在计划停输时，通常要求运行人员尽可能将（）的油品停在下坡管段的下游。A、蒸气压较高B、粘度较小C、密度较大D、密度较小

在计划停输时，通常要求运行人员尽可能将（）的油品停在下坡管段的下游。

  • A、蒸气压较高
  • B、粘度较小
  • C、密度较大
  • D、密度较小

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具有分支管线的干线管段清蜡时,支线应暂时停输。在清管器发送过程中,根据情况,随时可以停输。() 此题为判断题(对，错)。
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断开液压电梯主电源开关前应尽可能将其轿厢停在（）层。A.顶层B.底层C.中间D.任意位置
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供水管网中，管段的设计计算流量为下列哪项？( )A.管段的沿线流量和转输流量B.管段的转输流量C.管段的沿线流量D.管段的转输流量和50%的沿线流量
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断开液压电梯主电源开关前应尽可能将其轿厢停在（）层A、顶层B、底层C、中间D、任意位置
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油品取样时，要求装油样的容器应有足够的容量，取样结束时应尽可能将容器装满。对吗？为什么？
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驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶人的情况下，也能停在上、下坡道上
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炉口爆炸预防的方法：在停炉时尽可能将炉上温度控制的低一点
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压缩机正常停车以后，停密封油泵时应注意（）。A、在压缩机停车后运行4.5小时以上才能停B、在润滑油泵停运后，再运行4.5小时以上才能停C、在压缩机停车后运行15小时以上才能停D、没有要求
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为减少混油量，通常采取的措施不包括（）。A、管道沿线尽量在满管状态下运行B、及时进行管输采样化验C、加大油品输送速度D、升高输送油品的温度
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当输油管道处于停输状态时，需将管道内的油品通过扫线，扫至（）。A、管线B、泵房C、船舱D、储罐
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油品“大呼吸”损耗通常可以用输转损耗来表示。（）
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倒泵是在（）的情况下，从一台运行泵切换到另一台备用泵的操作。A、停输B、关泵C、不停输D、关泵不停输
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对串联泵方式运行的中间泵站，编制输油计划时需遵循（）。A、站场分输下载流量控制在流量计计量范围内B、各管段流量需大于设计给定的临界流量C、站场出站流量不小于主输泵的最小连续稳定流量D、以上全是
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当测试要求停抽油机时间较长时，应拉开（），让（）停在适当位置。
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叉车（）起步时，在保证车辆有足够牵引力的情况下，应尽可能使用最低挡位。A、下坡B、装车后C、上坡D、卸车后
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设计配水管网时，水量应按（）计算，并应按（）进行核算。A、平均日平均时；消防流量加最不利管段事故时的水量B、最高日平均时；消防、最不利管段事故和最大转输的合计水量C、最高日；消防、最大转输、最不利管段事故三种情况分别D、最高日最高时；消防、最大转输、最不利管段事故三种情况分别
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为了保证火输油管段的安全，动火前可采取（）措施，以便清除该管段内残留的油品。A、清管B、燃烧C、停输D、封堵
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对于落差较大的下坡管段，通常要考虑在线路上设置（）。A、单向阀B、截止阀C、减压阀D、放空阀
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在锅炉水位表或安全阀全部失效的情况下应（），在锅炉元件损坏，危及运行人员安全的情况下应（）。A、停炉；停炉B、停炉；紧急停炉C、紧急停炉；停炉D、紧急停炉；紧急停炉
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驾驶货车在高速公路下坡路段制动突然失效时，应优先将车停在（） A、避险车道B、道路左侧C、道路右侧
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驻车制动应能使汽车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。
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为了体现团队精神，在宴会中的座位安排时，应尽可能将主方人员排在一起。
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旁通阀应在运行试验或防止停运管段冻结时开启。
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问答题油品取样时，要求装油样的容器应有足够的容量，取样结束时应尽可能将容器装满。对吗？为什么？
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单选题断开液压电梯主电源开关前应尽可能将其轿厢停在（）层A顶层B底层C中间D任意位置
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单选题使用资料陈旧、水深点稀少的海图，且航行在船舶活动较少的海区时，应（）。A尽可能将航线设计在水面空白处B尽可能将航线设计在水深点上C尽可能将航线设计在水深点稀少处D尽可能使航线与等深线垂直
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单选题为了保证火输油管段的安全，动火前可采取（）措施，以便清除该管段内残留的油品。A清管B燃烧C停输D封堵
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