300T设备BTM单元的正常扭矩值为()NM。A、20B、25C、30D、35

300T设备BTM单元的正常扭矩值为()NM。

  • A、20
  • B、25
  • C、30
  • D、35

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星越的300T车型的功率为(),扭矩为()。

300H设备BTM天线的正常扭矩值为()NM。

300T设备VCU模块的RTS黄灯闪代表()。A、该单元应用程序运行正常B、该单元未正常启动C、该单元应用程序运行异常D、该单元模块有故障

BTM单元系统包括功能完整且独立的两系(N系、R系):在正常工作时,工作时只有一系BTM工作,BTM天线接收到的应答器信号,将解码后的数据传送给ALA单元。另一系处于热备状态。

以下哪块板件不属于300T设备四级修更换范围()。A、主用DMI整机B、继电器C、BTM天线D、BTM单元

300S设备BTM天线的正常扭矩值为()NM。A、80B、90C、100D、110

CTCS-3及车载设备BTM单元测试分为开始测试、运行测试、()。

300H设备速度传感器的正常扭矩值为()NM。

300S设备速度传感器的正常扭矩值为()NM。A、10B、15C、20D、25

300T设备MT单元中MT2-L1闪,L2亮表示()。A、单元正常注册上GSM-R网络B、单元没有正常注册上GSM-R网络C、单元正常初始化D、SIM卡未激活

300T车载设备VCU计算控制单元,()是CTCS-2主机控制核心单元,接收BTM传来的数据,结合TCR传来的数据和当前列车速度计算速度曲线,监控列车运行。A、ATPCUB、C2CUC、TSGD、SDP

300T设备MT单元两系完全独立工作。

300T设备雷达的正常扭矩值为()NM。

动车组运行途中DMI显示“BTM故障”,停稳后,300T设备扳动冗余开关、300S设备系统自动切换到备用系,动车组可继续运行。

300T设备ATPCU与SDP单元硬件可以互换使用。

单选题300S设备BTM天线的正常扭矩值为()NM。A80B90C100D110

单选题300T设备CAU天线的正常扭矩值为()NM。A42-50B45-52C47-55D50-53

单选题300S设备速度传感器的正常扭矩值为()NM。A10B15C20D25

填空题300H设备速度传感器的正常扭矩值为()NM。

填空题300T设备雷达的正常扭矩值为()NM。

单选题300T设备BTM单元的正常扭矩值为()NM。A20B25C30D35

填空题300H设备BTM天线的正常扭矩值为()NM。

单选题更换A阀密封时,锁紧扭矩为()更换B阀密封时,锁紧扭矩为()。A30Nm、30NmB50Nm、50NmC20Nm、30NmD25Nm、30Nm

单选题300T设备VCU模块的RTS黄灯闪代表()。A该单元应用程序运行正常B该单元未正常启动C该单元应用程序运行异常D该单元模块有故障

单选题300T设备MT单元中MT2-L1闪,L2亮表示()。A单元正常注册上GSM-R网络B单元没有正常注册上GSM-R网络C单元正常初始化DSIM卡未激活

判断题动车组运行途中DMI显示“BTM故障”,停稳后,300T设备扳动冗余开关、300S设备系统自动切换到备用系,动车组可继续运行。A对B错

填空题300T设备GSM-R天线的正常扭矩值为()NM。