岩溶地区路线选线时应选择在（）地段。（）A、土洞密集分布地带B、可溶岩与非可溶岩接触地带C、岩溶水排泄带D、水位较深，土层较厚的孤峰平原区
岩溶地区路线选线时应选择在（）地段。（）
- A、土洞密集分布地带
- B、可溶岩与非可溶岩接触地带
- C、岩溶水排泄带
- D、水位较深，土层较厚的孤峰平原区
相关考题：
在岩溶发育地区修筑高速公路,在路线的选择方面,必需认真注意下列问题:a、路线应尽量选择在难溶岩石分布地区通过b、路线方向不宜与岩层构造线方向平行c、路线应尽量避开河流附近、大的断层破碎带等。这些都是十分重要的基本原则。() 此题为判断题(对，错)。
在岩溶发育地区修筑公路时，应注意的事项有（ ）A.路线方向应与岩层构造线方向平行B.选线应尽量在土层覆盖较厚的地段通过C.桥位宜选在难溶岩层分布区或无深、大、密的溶洞地段D.隧道位置应避开漏斗、落水洞和大溶洞，避免与暗河平行E.路线应尽量避开河流附近或较大断层破碎带
在岩溶地区选择公路、铁路路线时，下列说法中错误的是( )。A.在可溶性岩石分布区，路线宜选择在溶蚀程度较低的岩石地区通过B.在可溶性岩石分布区，路线不宜与岩石构造线方向平行C.路线应尽量避开可溶性岩石分布区，实在无法绕避时，宜将路线选择在可溶性岩石与非可溶性岩石相接触的地带D.路线应尽量避开较大的断层破碎带，实在无法绕避时，宜使路线与之直交或大交角斜交
在膨胀岩土地区进行铁路选线时，应遵循的选线原则有（ ）。A.线路宜在地面平整、植被良好的地段采用浅挖低填方式通过B.线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过C.线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段D.线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段
滑坡地段工程地质选线时，下述不正确的是（）。A、可选择在稳定滑坡体上部以挖方通过B、线路不应与大断裂走向平行C、当边坡为风化破碎岩体时，可在坡脚处以小挖方形式通过D、路线应确保山体稳定条件不受到削弱或破坏
在岩溶地区选择公路、铁路路线时，下列（）种说法是错误的。A、在可溶性岩石分布区，路线宜选择在溶蚀程度较低的岩石地区通过B、在可溶性岩石分布区，路线不宜与岩石构造线方向平行C、路线应尽量避开可溶性岩石分布区，实在无法绕避时，宜将路线选择在可溶岩石与非可溶性岩石相接触的地带D、路线应尽量避开较大的断层破碎带，实在无法绕避时，宜使路线与之直交或大交角斜交
在膨胀岩土地区进行铁路选线时，以下（）不符合选线原则。（）A、线路宜在地面平整，植被良好的地段采用浅挖低填方式通过B、线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过C、线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段D、线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段
在岩溶发育地区修筑高速公路，在路线的选择方面，必需认真注意的问题：路线应尽量选择在难溶岩石分布地区通过；路线方向不宜与岩层构造线方向平行；路线应尽量避开河流附近、大的断层破碎带等。这些都是十分重要的基本原则。
多选题在膨胀岩土地区进行铁路选线时，应遵循的选线原则有（ ）。A线路宜在地面平整、植被良好的地段采用浅挖低填方式通过B线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过C线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段D线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段
判断题在岩溶发育地区修筑高速公路，在路线的选择方面，必需认真注意的问题：路线应尽量选择在难溶岩石分布地区通过；路线方向不宜与岩层构造线方向平行；路线应尽量避开河流附近、大的断层破碎带等。这些都是十分重要的基本原则。A对B错
单选题滑坡地段工程地质选线时，下述不正确的是（）。A可选择在稳定滑坡体上部以挖方通过B线路不应与大断裂走向平行C当边坡为风化破碎岩体时，可在坡脚处以小挖方形式通过D路线应确保山体稳定条件不受到削弱或破坏
单选题在岩溶地区选择公路、铁路路线时，下列（）种说法是错误的。A在可溶性岩石分布区，路线宜选择在溶蚀程度较低的岩石地区通过B在可溶性岩石分布区，路线不宜与岩石构造线方向平行C路线应尽量避开可溶性岩石分布区，实在无法绕避时，宜将路线选择在可溶岩石与非可溶性岩石相接触的地带D路线应尽量避开较大的断层破碎带，实在无法绕避时，宜使路线与之直交或大交角斜交
单选题关于在岩溶地区选择公路、铁路路线，下列说法错误的是（ ）。A在可溶性岩石分布区，路线宜选择在溶蚀程度较低的岩石地区通过B在可溶性岩石分布区，路线不宜与岩石构造线方向平行C路线应尽量避开可溶性岩石分布区，实在无法绕避时，宜将路线选择在可溶岩石与非可溶性岩石相接触的地带D路线应尽量避开较大的断层破碎带，实在无法绕避时，宜使路线与之直交或大交角斜交