公路抗震设计时，下述说法中正确的是（）。A、地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正B、地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力C、柱桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5D、抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
公路抗震设计时，下述说法中正确的是（）。
- A、地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正
- B、地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力
- C、柱桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5
- D、抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
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关于纵向受力钢筋的抗震锚固和连接,以下说法中错误的是:()。 A.由于地震时的内力很大，所以抗震锚固长度比静力锚固长度大B.纵向受力钢筋的抗震锚固长度值与抗震等级有关C.连接接头宜避开柱端箍筋加密区D.四级抗震等级结构的纵向受力钢筋抗震锚固长度与静力设计时的要求相同
下列关于复杂高层建筑混凝土结构抗震设计的4种说法：Ⅰ.7度抗震设防时，地上转换结构构件可采用厚板结构；Ⅱ.7度、8度抗震设计时，层数和刚度相差悬殊的建筑不宜采用连体结构；Ⅲ.带加强层高层建筑结构在抗震设计时，仅需在加强层核心筒剪力墙处设置约束边缘构件；Ⅳ.多塔楼结构在抗震设计时，塔楼中与裙房相连的外围柱，从嵌固端至裙房屋面的高度范围内，柱纵筋的最小配筋率宜适当提高。试问，针对上述说法正确性的判断，下列何项正确？AⅣ正确，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ错误BⅡ正确，Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ错误CⅠ正确，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ错误D Ⅰ、、Ⅲ、Ⅳ均错误
下列关于复杂高层建筑混凝土结构抗震设计的4种说法：Ⅰ．7度抗震设防时，地上转换结构构件可采用厚板结构；Ⅱ．7度、8度抗震设计时，层数和刚度相差悬殊的建筑不宜采用连体结构；Ⅲ．带加强层高层建筑结构在抗震设计时，仅需在加强层核心筒剪力墙处设置约束边缘构件；Ⅳ．多塔楼结构在抗震设计时，塔楼中与裙房相连的外围柱，从嵌固端至裙房屋面的高度范围内，柱纵筋的最小配筋率宜适当提高。试问，针对上述说法正确性的判断，下列何项正确？（ ）[2012年真题] A． Ⅳ正确，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ错误 B． Ⅱ正确，Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ错误 C． Ⅰ正确，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ错误 D． Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ均错误
根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)，抗震设计时，与设计有关的下述各项分类中，不正确的是( )。A.根据使用功能的重要性，建筑的抗震设防分类有甲类、乙类、丙类、丁类四个类别B.建筑场地类别分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共四类C.钢筋混凝土结构的抗震等级分为一、二、三、四共四个等级D.地基液化等级分为弱液化、轻微液化、中等液化、严重液化四个等级
部分框支剪力墙高层建筑，在地面以上大空间转换结构的描述中，下列( )不正确。A.6度抗震设计时转换构件可采用厚板B.7度抗震设计时转换层不宜超过第5层C.8度抗震设计时转换层不宜超过第4层D.9度抗震设计时不应采用带转换层的结构
在抗震设计选择建筑场地时，下述说法不正确的是( )。A.对抗震不利地段应提出避开要求B.应尽量选择对建筑抗震有利地段C.在抗震危险地段进行建筑时，设防级别应提高一级D.当无法避开抗震不利地段时，应采取有效措施
桩基抗震设计时，下列说法正确的是（ ）。A.非液化土中低承台桩基，单桩的竖向和水平抗震承载力特征值，平均比非抗震设计时提高25%B.存在液化土层的低承台桩基，应计入承台周围土的抗力或刚性地坪对水平地震作用的分担作用C. 8度时高度不超过24m的多层框架厂房可不进行桩基抗震承载力验算D. 7度时，一般单层厂房可不进行桩基抗震承载力验算
公路工程采取抗震措施时，下列说法不正确的是( )。A.基本烈度为9度的地区，其抗震措施应专门研究B.一级公路上的抗震重点工程，可比基本烈度提高一度采取抗震措施C.构造物一般应按基本烈度采取抗震措施D.四级公路上的一般工程其抗震措施可比基本烈度降低一度采取抗震措施
部分框支剪力墙高层建筑，在地面以上大空间转换结构的描述，下列何项不正确？( )A.6度抗震设计时转换构件可采用厚板B.7度抗震设计时转换层不宜超过第5层C.8度抗震设计时转换层不宜超过第4层D.9度抗震设计时不应采用带转换层的结构
关于公路隧道平面设计，下列说法正确的有（）。A、不应采用设超高的平曲线B、不宜采用设超高的平曲线C、不宜采用设加宽的平曲线D、不应采用设加宽的平曲线E、高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞
在结构抗震设计时，下列说法不正确的是（）A、我国《抗震规范》将建筑分为4个抗震设防类别B、抗震设计基本原则是“小震不坏，中震可修，大震不倒”C、抗震设防烈度为6度时，对各类建筑可不进行地震作用计算D、我国《抗震规范》采用两阶段设计法
进行公路工程抗震设计时，下述不正确的是（）。A、7度、8度、9度烈度区的抗震设计应按规范要求进行B、烈度为6度时，应采用简易设防，烈度大于9度时抗震设计应进行专门研究C、对于修建特别重要的特大桥场址，宜进行烈度复核或地震危险性分析D、公路用房的抗震设计，应按公路抗震规范要求执行
下述抗震概念（）是错误的。A、框架—剪力墙结构中，考虑框架作为第一道防线；B、一、二、三级抗震等级的框架角柱在设计时应考虑扭转、双向剪切等不利影响；C、框架—剪力墙中带边框剪力墙的边框柱构造要求应同框架柱；D、柱轴压比越大，抗震延性越差。
进行抗震设计时，下述（）正确。（）A、抗震设计的原则应使工程具有一定的抗震能力，以减少地震发生时造成损失和人员伤亡B、抗震设计的原则应避免过高的设防标准造成浪费C、应根据抗震计算的结果采取相应的抗震措施D、应选择对建筑抗震有利的场地
多选题公路抗震设计时，下述说法中不正确的是（）。A地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正B地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力C桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5D抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
单选题公路工程采取抗震措施时，下述（）不正确。（）A构造物一般应按基本烈度采取抗震措施B一级公路上的抗震重点工程，可比基本烈度提高1度采取抗震措施C基本烈度为9度的地区，其抗震措施应专门研究D四级公路上的一般工程其抗震措施可比基本烈度降低1度采取抗震措施
单选题在结构抗震设计时，下列说法不正确的是（）A我国《抗震规范》将建筑分为4个抗震设防类别B抗震设计基本原则是“小震不坏，中震可修，大震不倒”C抗震设防烈度为6度时，对各类建筑可不进行地震作用计算D我国《抗震规范》采用两阶段设计法
多选题公路抗震设计时，下述说法中正确的是（）。A地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正B地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力C柱桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5D抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
单选题进行公路工程抗震设计时，下述不正确的是（）。A7度、8度、9度烈度区的抗震设计应按规范要求进行B烈度为6度时，应采用简易设防，烈度大于9度时抗震设计应进行专门研究C对于修建特别重要的特大桥场址，宜进行烈度复核或地震危险性分析D公路用房的抗震设计，应按公路抗震规范要求执行
多选题桩基础抗震验算时，下述说法中不正确的是（）。A所有的建筑桩基础均应进行抗震验算B单桩竖向抗震承载力特征值可比非抗震设计时提高25%C液化土层的桩周摩阻力应进行适当的折减D桩数较多的挤土桩的施工可使桩间土挤密，液化可能性降低
多选题进行抗震设计时，下述（）正确。（）A抗震设计的原则应使工程具有一定的抗震能力，以减少地震发生时造成损失和人员伤亡B抗震设计的原则应避免过高的设防标准造成浪费C应根据抗震计算的结果采取相应的抗震措施D应选择对建筑抗震有利的场地
单选题某三级公路采用天桥的形式跨越高速公路，该天桥工程的抗震设计应符合（）要求。A高速公路工程抗震设计要求B一级公路工程抗震设计要求C二级公路工程抗震设计要求D三级公路工程抗震设计要求