拨丝器上拨叉位置发生移位会导致()。A、拨丝时易断B、损坏盘面C、毛丝增多D、僵丝增多

拨丝器上拨叉位置发生移位会导致()。

  • A、拨丝时易断
  • B、损坏盘面
  • C、毛丝增多
  • D、僵丝增多

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拖拉机手动机械变速器换挡困难的常见原因有( )。 A、离合器分离不彻底B、拨叉轴定位槽磨损C、拨叉轴互锁槽磨损D、拨叉轴变形

变速器上的( )是用于防止自动脱档。A.变速杆B.拨叉C.自锁装置D.拨叉轴

变速器互锁装置的作用是:当移动一根拨叉轴时,另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在()位置,以防乱档。

变速器互锁装置中,中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为()。A、等于拨叉轴的直径B、等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度C、等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度D、等于拨叉轴直径减去二个互锁凹槽的深度

滑动式离合器轴向位置的调整应满足()A、离合器接合的要求B、拨叉位置的要求C、离合器接合与拨叉位置的要求

变速箱挂不上档或挂档困难的原因有()。A、离合器未彻底分离或联锁机构调整不当B、变速箱花键、拨叉等磨损,松旷和变形,相互位置关系失常、配合不当C、拨叉轴弯曲,端部严重起毛;拨叉轴与轴孔磨损松旷D、齿轮油粘度过大;拨叉轴锈蚀咬住;定位弹簧过硬,定位销卡滞,使拨叉轴移动困难E.齿轮啮合间隙过大,轴承、垫圈装配较松

加弹机摩擦盘假捻器捻向变换,拨丝器()。A、无需调整B、拨叉方向要相应调整C、拨叉间距要调整D、方向.间距都要调整

不会导致尾丝不清、无尾丝的因素是()。A、拨丝速度快B、集束导丝器位置出现偏差C、纸管尺寸误差大D、卷绕速度快

变速器拨叉轴自锁装置失效,会导致()。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器异响D、变速器漏油

变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和()等部件组成。A、变速拨B、拨叉轴C、变速拨又及拨叉轴D、变速轴

属于变速器换档操纵机构的部分包括()A、锁环B、拨叉轴C、拨叉D、拨块

换档时换档杆通过叉型拨杆球头的横向移动,将球头送入相应拨块的凹槽内,完成的动作叫做()。借助叉型拨杆球头的纵向移动,通过拨叉轴上的拨块和拨叉可拨动同步器上的接合套,完成的动作是()。

导致变速器脱档的故障原因有()A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲,远程控制杆机构磨损或调整不良B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确,拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大,造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动

()主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A、换挡装置B、互锁装置C、自锁装置D、操纵装置

登机门预位手柄放置“预位"后,会产生什么结果?A、Girt Bar被拨入地板上的安装槽内B、Girt Bar被拨入伸缩叉内C、收缩叉滑入地板上安装槽内

变速器的锁止结构是锁止拨叉,使拨叉不能拨动齿轮。

()会导致变速器在各个档位都出现异响。A、换挡杆变形B、换挡拨叉变形C、某一同步器损坏D、变速器轴变形弯曲

不属于汽车普通变速器的组成()。A、液力变矩器B、拨叉C、拨叉轴D、变速器盖

变速器上的()是用于防止自动脱档。A、变速杆B、拨叉C、自锁装置D、拨叉轴

安装变速器输入轴的同时,要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于倒挡位置,并用弹性销固定好拨叉。

手动变速器的同步器锥环卡在()上,会产生乱档的故障。A、拨叉B、接合套C、锥面D、滚针轴承

单选题变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和()等部件组成。A变速拨B拨叉轴C变速拨又及拨叉轴D变速轴

填空题换档时换档杆通过叉型拨杆球头的横向移动,将球头送入相应拨块的凹槽内,完成的动作叫做()。借助叉型拨杆球头的纵向移动,通过拨叉轴上的拨块和拨叉可拨动同步器上的接合套,完成的动作是()。

多选题属于变速器换档操纵机构的部分包括()A锁环B拨叉轴C拨叉D拨块

单选题()主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A换挡装置B互锁装置C自锁装置D操纵装置

单选题在EQ1092型汽车变速器互锁装置中,中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为()。A等于拨叉轴的直径B等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度C等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度D等于拨叉轴直径减去两个互锁凹槽的深度

多选题导致变速器脱档的故障原因有()A变速杆没有调整好或变速杆弯曲,远程控制杆机构磨损或调整不良B拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确,拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大,造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动