()，并可通过车载贮气瓶运输系统为子站供应压缩天然气的加气站，称作加气母站。A、除压缩天然气外;B、除自身具有给天然气汽车加气功能外;C、除贮存、压缩天然气外;D、除净化、压缩天然气外
()， 并可通过车载贮气瓶运输系统为子站供应压缩天然气的加气站，加气加气母站。A.除压缩天然气外B.除自身具有给天然气汽车加气功能外C.除贮存、压缩天然气外D.除净化、压缩天然气外
当确定天然气压缩加气站的设计规模时，不必考虑( )。A.居民用气的需求量B.压缩天然气卸气储配站的需求量C.天然气气源的稳定供气能力D.汽车用天然气加气站的需求量
不属于城镇压缩天然气供应工程的范围的是( )。A.压缩天然气储配站B.天然气压缩加气站C.液化天然气制压缩天然气加气站D.压缩天然气瓶组供气站
进站天然气含水量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的有关规定时，（）在站内进行脱水处理。A应B可
CNG加气站进站天然气的质量应符合现行国家标准《天然气》GB17820中规定的（）类气质标准和压缩机运行要求的有关规定。增压后进入储气装置及出站的压缩天然气的质量，必须符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的规定。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、以上都不是
门站、储配站、压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气气瓶组、供应站、液化天然气供应基地、气化站、混气站、瓶装供应站、等称为燃气场站。
天然气按照供应方式一般可分为常态天然气、（）、液化天然气A、压缩天然气B、气田气C、石油伴生气D、人工燃气
在没有城市燃气输配管道的地方，使用专用撬装设备向用户供应天然气通常为（）。A、常态天然气B、压缩天然气C、液化天然气D、人工燃气
LNG是指（）。A、压缩天然气B、管道天然气C、液化天然气D、合成天然气
下列关于天然气的说法错误的是（）。A、作为汽车燃料，天然气具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点B、天然气主要存在于油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等C、天然气燃料是各种替代燃料中最早广泛使用的一种，它分为压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）两种D、非伴生气包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种，在地层中气态和液态共存
经过加工符合燃气汽车用能标准的压缩天然气，叫（）。A、汽车用天然气B、汽车用压缩天然气C、公用天然气D、运输用天然气
进站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的有关规定时，应在站内进行脱硫处理。脱硫应在天然气（）进行。A、增压前B、增压后
（），并可通过车载贮气瓶运输系统为子站供应压缩天然气的加气站，加气加气母站。A、除压缩天然气外B、除自身具有给天然气汽车加气功能外C、除贮存、压缩天然气外D、除净化、压缩天然气外
根据国家标准：压缩天然气应有可察觉的臭味，无臭味或臭味较淡的天然气应加臭。（）
压缩天然气作为城市气源，由（）部分组成A、加气站、调压站、压缩天然气槽车B、加气站、减压站、压缩天然气槽车C、加气站、减压站、压缩天然气槽车、管网
在离气源较远的地区，使用专用撬装设备，将液态天然气进行气化，并向用户供应的为（）。A、常态天然气B、压缩天然气C、液化天然气D、人工燃气
按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为（）汽车。A、压缩天然气B、液化天然气C、蒸发天然气D、挥发天然气
压缩天然气车辆一般使用（）两种燃料。A、汽油和压缩天然气B、汽油和液化石油气C、液化石油气和压缩天然气D、液化天然气和压缩天然气
单选题压缩天然气供应泛指：以符合现行国家标准《天然气》Ⅱ类作为气源，在环境温度为-40℃至50℃时，经加压站净化、脱水、压缩至不大于（）MPa。A25B10C20D27.5
单选题进站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的有关规定时，应在站内进行脱硫处理。脱硫应在天然气（）进行。A增压前B增压后
单选题经过加工符合燃气汽车用能标准的压缩天然气，叫（）。A汽车用天然气；B汽车用压缩天然气；C公用天然气；D运输用天然气.
单选题进站天然气含水量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的有关规定时，（）在站内进行脱水处理。A应B可
单选题（），并可通过车载贮气瓶运输系统为子站供应压缩天然气的加气站，称作加气母站。A除压缩天然气外；B除自身具有给天然气汽车加气功能外；C除贮存、压缩天然气外；D除净化、压缩天然气外
单选题压缩天然气作为城市气源，由（）部分组成A加气站、调压站、压缩天然气槽车B加气站、减压站、压缩天然气槽车C加气站、减压站、压缩天然气槽车、管网
判断题门站、储配站、压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气气瓶组、供应站、液化天然气供应基地、气化站、混气站、瓶装供应站、等称为燃气场站。A对B错
判断题根据国家标准：压缩天然气应有可察觉的臭味，无臭味或臭味较淡的天然气应加臭。（）A对B错