制动可以控制()和(),避免损伤。

制动可以控制()和(),避免损伤。


相关考题:

CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。

抽样误差的大小( )。A.既可以避免,也可以控制B.无法避免,但可以控制C.既无法避免,也无法控制D.可以避免,但无法控制

对制动系基本要求叙述正确的是()A.机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置,且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立B.制动系统的机构和装置应经久耐用,不会因振动或冲击而损坏C.制动系统的各种杆件不应与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦,以防杆件变形、损坏D.制动软管不应与其他部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁、鼓包等现象E.制动管路应有适当的安全防护,以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤,同时应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方

供移植的器官保存应遵循下列哪项原则( )A.常温.预防细胞肿胀和避免生化损伤B.低温.预防细胞肿胀和避免化学损伤C.低温.预防细胞坏死和避免生化损伤D.低温.预防细胞肿胀和避免生化损伤E.常温.预防细胞坏死和避免化学损伤

损伤后制动的目的在于()。A减轻疼痛B避免继发性出血加重损伤C保护伤口D以上都是

轮胎式装载机的驻车制动有两种型式一种是气制动系统,它主要由()制动气室、制动器等组成,可以实现人工控制和自动控制。A、储气罐B、控制按钮C、制动控制阀

行车中发生爆胎时,应()。A、紧握转向盘,控制方向B、轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速C、紧急制动D、避免紧急制动

制动目的:限制伤处活动,以减轻疼痛,避免继发性出血加重损伤。

损伤后制动的目的在于()。A、减轻疼痛B、避免继发性出血加重损伤C、以上都是D、以上都不是

在较差的路面上进行紧急制动时,宜采取()以避免产生侧向滑移和失去方向控制。A、一脚制动法B、间歇制动法C、紧急制动法D、预见性制动

CRH2型动车组制动系统分为()。A、制动控制和制动执行系统B、制动控制和制动操作系统C、制动执行系统和基础制动装置D、电气制动和控制管路系统

发生爆胎时,应紧握转向盘,控制方向,避免紧急制动。

()不但能保证车辆行驶安全,而且可以节约燃料,避免机件、轮胎受到损伤,因此是一种最好的和应当经常掌握运用的方法。A、紧急制动B、预见性制动C、间歇制动

CRH2A统型动车组制动系统分为()。A、制动控制和制动执行系统B、制动控制和制动操作系统C、制动执行系统和基础制动装置D、电气制动和控制管路系统

简述“电空位”下,空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时,制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的?

轨道车运行控制设备(GYK)自动停车装置可以实现()制动和紧急制动两种控制。

新车的磨合期在最初的()公里内,要避免高速驾驶,建议速度可以控制在()以内。在磨合期内应注意避免连续急踩制动,经常改变速度,避免过度使用发动机。

机动车下长坡时使用缓速器可以避免使用行车制动造成的磨损和发热。

为了避免汽车在减速或下长坡时频繁使用行车制动造成的制动鼓(盘)磨损、发热,汽车可以安装()来辅助制动。A、发动机(排气)制动器B、ABSC、轮胎压力监控系统D、防侧翻稳定控制系统

单选题()不但能保证车辆行驶安全,而且可以节约燃料,避免机件、轮胎受到损伤,因此是一种最好的和应当经常掌握运用的方法。A紧急制动B预见性制动C间歇制动

填空题轨道车运行控制设备(GYK)自动停车装置可以实现()制动和紧急制动两种控制。

单选题为了避免汽车在减速或下长坡时频繁使用行车制动造成的制动鼓(盘)磨损、发热,汽车可以安装()来辅助制动。A发动机(排气)制动器BABSC轮胎压力监控系统D防侧翻稳定控制系统

填空题制动可以控制()和(),避免损伤。

单选题在较差的路面上进行紧急制动时,宜采取()以避免产生侧向滑移和失去方向控制。A一脚制动法B间歇制动法C紧急制动法D预见性制动

判断题制动目的:限制伤处活动,以减轻疼痛,避免继发性出血加重损伤。A对B错

问答题简述“电空位”下,空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时,制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的?

单选题损伤后制动的目的在于()。A减轻疼痛B避免继发性出血加重损伤C以上都是D以上都不是