整体式滑动轴承特点有()。 A、结构简单，制造成本低B、装拆方便C、磨损后可调整间隙
整体式滑动轴承的结构(),成本低,磨损后无法调整()与()之间的间隙,装拆很();对开式滑动轴承()是对开式的,在()载荷的部位上有()的油槽。
导致多级离心泵转子轴向指示位置变动过大的原因是()。 A、平衡套径向尺寸磨损B、平衡盘磨损C、轴承磨损D、轴套磨损
常用径向滑动轴承一般有整体式、()和()三种结构形式。
剖分式径向滑动轴承便于调整磨损后的间隙是因为（）。A、瓦口间有垫片B、便于更换C、刮瓦D、重新浇铸衬里
径向滑动轴承中，（）装拆方便、应用广泛。A、整体式滑动轴承B、剖分式滑动轴承C、调心式滑动轴承D、可调间隙滑动轴承
对大型或贵重的金属整体式滑动轴承内孔磨损后可重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。
整体式滑动轴承，当轴套与座孔配合过盈量较大时，宜采用（ ）压入。A、套筒B、敲击C、压力机D、温差
整体式向心滑动轴承装配压人轴后，要用紧固螺钉或定位销等固定轴套位置。
整体式向心滑动轴承装配时对轴套的检验除了测定圆度误差及尺寸外，还要检验轴套孔中心线对轴套端面的（）。A、位置度B、垂直度C、对称度D、倾斜度
装配整体式滑动轴承时，根据轴套尺寸和结合的（），采取敲入法或压入法将轴套装入轴承座孔内。A、位置B、精度要求C、过盈量的大小D、方式
对开式径向滑动轴承磨损后，可以取出一些调整垫片，以使轴径与轴瓦间保持要求的间隙。
滑动轴承根据承载方向的不同分径向滑动轴承和（），常用径向滑动轴承的结构形式有（）、对开式滑动轴承、（）三种。可以调整磨损间隙的是对开式滑动轴承轴承。
整体式滑动轴承装配的第二步是（ ）。A、压入轴套B、修整轴套C、轴套定位D、轴套的检验
径向滑动轴承组成中，与轴颈直接接触的部分称为（）。A、轴瓦B、轴承盖C、轴承座D、轴套
整体式向心滑动轴承装配压入轴套后，要用紧定螺钉或定位销等固定轴套位置。（）
在径向滑动轴承中，（）滑动轴承装拆方便、轴瓦磨损后的间隙可以调整，因而应用广泛A、整体式B、剖分式C、接触式D、以上都不正确
径向滑动轴承的主要结构形式有三种，以其中（）滑动轴承应用最广。A、整体式B、对开式C、调心式
整体式滑动轴承（）。A、结构简单，制造成本低B、装拆方便C、磨损后可调整间隙D、比对开式滑动轴承应用广泛
整体式向心滑动轴承装配压入轴套后，要用紧定螺钉或定位销等元件固定轴套位置。
整体式滑动轴承的装配要抓住四个要点即：压入轴套、轴套定位、修整轴套孔、轴套的检验。
车床主轴采用滑动轴承时，造成主轴径向跳动的最主要原因是（）A、轴颈圆度误差B、轴套孔圆度误差C、轴颈与轴套间隙偏大D、轴颈与轴套间隙偏小
常用的径向滑动轴承分为整体式和剖分式两大类。（）A、对于宽径比大于1.5的整体式滑动轴承必须安装一个调心装置进行调位。B、剖分式滑动轴承在拆装时必须通过轴端，磨损后轴承孔度大，无法调整。C、剖分式滑动轴承的剖分面最好与载荷方向近于垂直。D、剖分式滑动轴承的剖分面最好与载荷方向近于平行。
单选题车床主轴采用滑动轴承时，造成主轴径向跳动的最主要原因是（）A轴颈圆度误差B轴套孔圆度误差C轴颈与轴套间隙偏大D轴颈与轴套间隙偏小
单选题整体式滑动轴承（）。A结构简单，制造成本低B装拆方便C磨损后可调整间隙D比对开式滑动轴承应用广泛