发生产品责任后，是否应由被保险人承担赔偿责任以及赔偿数额的高低，通常都通过()判定。A.诉讼由法院B.仲裁由仲裁机构C.协商由代理人D.调解由政府机关
对于承运人责任明确的货物损失,应先(),后(),做到主动、及时、真实、合理。
超限、超长货物装车后,应用()或()油漆标画易于判定货物是否()的检查线。
运输票据发生因( )的丢、缺、盗等事故，其责任难以判定时，应由接收方负主要责任。A.使用不当B.保管不当C.交接不清D.存放不当
超限、超长货物装车后,应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的()。 A.标记B.符号C.数字D.检查线
初步勘察阶段应( )。 A. 初步查明场地的工程地质条件B. 对场地的稳定性做出评价C. 初步判定水、土对建筑材料的腐蚀性D. 初步判定场地可能发生的沉降情况
超限、超长货物装车后,应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。() 此题为判断题(对，错)。
货物凡在铁路运输期间发生货物损失，不论是否为托运人、承运人责任，均应编制（）。
对于承运人责任明确的货物损失，应先划分铁路内部责任，后对外赔付，做到主动、及时、真实、合理。
查勘报告需对事故做以下的判定（）。A、判定事故真实性；B、判定标的驾驶员在事故中的责任；C、判定被保险人与保险人的合同责任；D、判定事故造成的损害程度；E、判定事故造成的经济损失。
发生货物损失后，记录编制站应初步判定是否为承运人责任，难以判定的应由到站进一步调查确定。
超限、超长货物装车后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否（）的检查线。A、移动B、位移C、偏离D、偏移
发生产品责任后，是否应由被保险人承担赔偿责任以及赔偿数额的高低，通常都通过（ ）判定。A、诉讼由法院B、仲裁由仲裁机构C、协商由代理人D、调解由政府机关
发生产品责任后，是否应由被保险人承担赔偿责任以及赔偿数额的高、低通常都通过（）判定。A、诉讼由法院B、仲裁由仲裁机构C、协商由代理人D、调解由政府机关
在铁路运输事故责任判定时，大事故由（）。A、事故发生单位判定B、车站判定C、铁路局判定D、铁道部判定
运输票据发生因（）的丢、缺、盗等事故，其责任难以判定时，应由接收方负主要责任。A、使用不当B、保管不当C、交接不清D、存放不当
对于承运人责任明确的货物损失，应先对外赔付，后划分铁路内部责任，做到（）。A、合理B、主动C、及时D、真实
单选题如果造成货物灭失或损坏的原因发生在承运人责任期间，且承运人不能免责，但货物的灭失或损坏发生在承运人责任期间届满之后，则（）。A承运人应对货物的灭失或损坏负责B承运人不负赔偿责任C承运人和货方共同承担损失D货方应自己承担损失
单选题超限、超长货物装车后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否（）的检查线。A移动B位移C偏离D偏移
判断题发生货物损失后，记录编制站应初步判定是否为承运人责任，难以判定的应由到站进一步调查确定。A对B错
多选题查勘报告需对事故做以下的判定（）。A判定事故真实性；B判定标的驾驶员在事故中的责任；C判定被保险人与保险人的合同责任；D判定事故造成的损害程度；E判定事故造成的经济损失。
单选题在铁路运输事故责任判定时，大事故由（）。A事故发生单位判定B车站判定C铁路局判定D铁道部判定
填空题超限货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的（）。
单选题根据汉堡规则，对于货物在装货前和卸船后发生的灭失或损坏的责任，（）。A承运人和托运人可以自由约定B承运人和托运人不能自由约定C应由承运人承担D应由货方自行承担
单选题运输票据发生因（）的丢、缺、盗等事故，其责任难以判定时，应由接收方负主要责任。A使用不当B保管不当C交接不清D存放不当
单选题发生货物损失后，（）应初步判定是否为承运人责任，难以判定的应由到站进一步调查确定。A发站B到站C责任站D记录编制站