总风向制动缸充风的通路由分配阀的()控制。

总风向制动缸充风的通路由分配阀的()控制。


相关考题:

DK-1制动机,分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。 A、总风缸B、制动缸C、制动管D、作用管

分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制:()。A、工作风缸的充排风B、制动缸的充排风C、作用风缸的充排风

109型分配阀均衡部用于根据()和()的增、减,来控制机车制动缸的充、排风。

总风遮断阀是控制总风向均衡部充风的一道关口。

总风遮断阀是控制总风向()充风的。

总风遮断阀是控制总风向()充风的一道重要关口,它的开断取决于()是否得电。

总风遮断阀是控制总风向均衡风缸充风的一道关口。

109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风。A、工作风缸B、局减室C、控制风缸D、制动缸

分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风,实现制动、保压和缓解作用。

分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。A、总风缸B、制动缸C、制动管D、辅助风缸

分配阀在制动位时,()应向制动缸管充风。

分配阀均衡部用于根据()压力的增、减,来控制机车制动缸的充、排风。

分配阀均衡活塞下方通的应是()的压力空气。A、容积室;B、制动缸;C、工作风缸;D、总风缸。

总风遮断阀沟通的通路是()。A、制动缸的充风通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路D、总风向双阀口式中继阀供风的通路

关于制动系统充风的说法,以下正确的是:()A、总风通过中继阀给列车管充风B、总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C、总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D、总风通过分配阀均衡部给制动缸充风

单选题分配阀均衡活塞下方通的应是()的压力空气。A容积室;B制动缸;C工作风缸;D总风缸。

判断题总风遮断阀是控制总风向均衡部充风的一道关口。A对B错

填空题总风遮断阀是控制总风向()充风的。

判断题总风遮断阀是控制总风向均衡风缸充风的一道关口。A对B错

填空题总风向制动缸充风的通路由分配阀的()控制。

填空题109型分配阀均衡部用于根据()和()的增、减,来控制机车制动缸的充、排风。

填空题分配阀在制动位时,()应向制动缸管充风。

判断题分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风,实现制动、保压和缓解作用。A对B错

单选题分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。A总风缸B制动缸C制动管D辅助风缸

多选题关于制动系统充风的说法,以下正确的是:()A总风通过中继阀给列车管充风B总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D总风通过分配阀均衡部给制动缸充风

填空题分配阀均衡部用于根据()压力的增、减,来控制机车制动缸的充、排风。

单选题总风遮断阀沟通的通路是()。A制动缸的充风通路B总风向中立电空阀供风的通路C均衡风缸的充风通路D总风向双阀口式中继阀供风的通路