桅杆的主要结构是偏心压杆,其破坏形式主要是失稳破坏,所以截面应按稳定条件选择,计算时应按( )进行。A、承受的轴向压力B、承受的偏心弯矩C、受弯简支梁

桅杆的主要结构是偏心压杆,其破坏形式主要是失稳破坏,所以截面应按稳定条件选择,计算时应按( )进行。

  • A、承受的轴向压力 
  • B、承受的偏心弯矩 
  • C、受弯简支梁

相关考题:

钢结构中,轴压杆件的主要破坏形式是()。 A.脆性断裂破坏B.整体失稳C.疲劳破坏D.强度破坏

对长细比在一定范围内的偏心受压长柱,在承受偏心受压荷载后柱的承载能力比同样截面的短柱减小,最后因为截面材料强度耗尽而破坏,称为()A、材料破坏B、强度破坏C、失稳破坏D、变形破坏

压杆的“失稳”是指杆件受到外力作用而破坏,这种破坏是强度不够造成的。

桅杆是()压杆,有()压杆和()压杆两种受力形式,偏心压杆除了承受压力,还要承受偏心弯矩,计算时按压弯组合进行,压杆的破坏形式主要是()。

压杆的细长比,λ≤50~60时,压杆材料破坏,如丧失稳定性。

下列压杆的特性说法中错误的有()。A、临界力越小,压杆的稳定性越好,即越不容易失稳B、截面对其弯曲中性轴的惯性半径,是一个仅与横截面的形状和尺寸有关的几何量C、压杆的柔度λ综合反映了压杆的几何尺寸和杆端约束对压杆临界应力的影响D、压杆的柔度λ越大,则杆越细长,杆也就越容易发生失稳破坏

如果薄壁杆较短,在轴向压力作用下,其板元素可能失去稳定而压曲,而杆的轴线仍然保持直线,这种失稳称为杆的()。A、受纯压破坏B、总体失稳C、局部失稳D、疲劳破坏

不属于塑性破坏的是()。A、少筋梁破坏B、超筋梁破坏C、适筋梁破坏D、压杆失稳E、斜拉破坏

钢筋砼偏心受压构件,其大小偏心受压的根本*区别是()A、截面破坏时,受拉钢筋是否屈服;B、截面破坏时,受压钢筋是否屈服;C、偏心距的大小;D、受压一侧砼是否达到极限压应变值。

桅杆的主要结构形式是偏心压杆,其破坏形式主要是失稳破坏,所以稳定性计算校核应按()进行。A、承受的轴向压力B、承受的偏心弯矩C、压弯组合D、受弯简支梁

下列钢结构的破坏属于脆性破坏的是()A、轴压柱的失稳破坏B、疲劳破坏C、钢板受拉破坏D、螺栓杆被拉断

双轴对称截面理想轴心压杆失稳主要有两种形式();单轴对称截面的实腹式轴心压绕其非对称轴失稳是(),而绕其对称轴失稳是()。

轴向拉(压)杆件的破坏形式为()。A、强度破坏B、失稳破坏C、强度或失稳破坏D、疲劳破坏

轴向受压杆件的破坏形式可能是()A、强度破坏B、刚度破坏C、失稳破坏D、疲劳破坏E、压弯破坏

起重桅杆倾斜角度越大,桅杆变曲越大,越易失稳定性而破坏,所以一般桅杆的倾斜角不能太大。

如果薄壁杆的横截面面积较小,而长度较长,则在轴向压力作用下,该薄壁杆最容易发生()。A、总体失稳B、局部失稳C、受纯压破坏D、疲劳破坏

基坑支护结构破坏的主要形式有()。A、整体失稳B、基坑隆起C、管涌和流沙D、支撑折断或压屈E、墙体破坏

填空题双轴对称截面理想轴心压杆失稳主要有两种形式();单轴对称截面的实腹式轴心压绕其非对称轴失稳是(),而绕其对称轴失稳是()。

单选题下列钢结构的破坏属于脆性破坏的是()A轴压柱的失稳破坏B疲劳破坏C钢板受拉破坏D螺栓杆被拉断

多选题基坑支护结构破坏的主要形式有()。A整体失稳B基坑隆起C管涌和流沙D支撑折断或压屈E墙体破坏

单选题桅杆的主要结构是偏心压杆,其破坏形式主要是失稳破坏,所以截面应按稳定条件选择,计算时应按( )进行。A承受的轴向压力B承受的偏心弯矩C受弯简支梁

单选题桅杆的主要结构形式是偏心压杆,其破坏形式主要是失稳破坏,所以稳定性计算校核应按()进行。A承受的轴向压力B承受的偏心弯矩C压弯组合D受弯简支梁

判断题大偏心受压破坏与小偏心受压破坏的共同点是,正截面的最终破坏都是由于受压区边缘混凝土达到其极限压应值而造成的。A对B错

单选题轴向拉(压)杆件的破坏形式为()。A强度破坏B失稳破坏C强度或失稳破坏D疲劳破坏

多选题轴向受压杆件的破坏形式可能是()A强度破坏B刚度破坏C失稳破坏D疲劳破坏E压弯破坏

单选题偏心受压构件中截面受拉钢筋As不断增加,可能发生()。A受拉破坏变为受压破坏B受压破坏变为受拉破坏C保持受拉破坏D材料破坏变为失稳破坏

单选题钢筋砼偏心受压构件,其大小偏心受压的根本*区别是()A截面破坏时,受拉钢筋是否屈服;B截面破坏时,受压钢筋是否屈服;C偏心距的大小;D受压一侧砼是否达到极限压应变值。