在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为( )制动。A.控制B.分段C.减速D.间隔
调车作业中,调车人员观距是观测()与停留车之间的距离。 A、停留车B、推送车列C、机车或停留车D、推送车列或溜放车组
连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。( )
牵出线调车时，车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小。
调车组在调车作业中不足（）禁止溜放调车。A、3人；B、2人；C、4人；
未配备调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。
未配备调车组的中间站或调车组不足（）人时，禁止溜放作业。A、二B、三C、四D、五
间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。
机冷车组严禁剧烈冲撞，并禁止（）。A、调车作业B、超速溜放调车作业C、进行溜放调车作业D、禁止编挂在列车后部
因作业需要，路用列车在施工现场分解为多个作业车组进行作业时，各作业车组相互之间必须保持（）m及以上的安全距离，并分别设置防护。A、30B、40C、50
机冷车组应编挂在列车（），在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。
在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。（B、3、X）[05-00-03-02][020108]A、控制B、分段C、减速D、间隔
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。A、减速B、间隔C、安全D、目的
列车与其它调车作业机车和车辆相互冲撞而发生的事故算列车事故；列车在车场以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故不算列车事故。（）
单选题调车作业中，调车人员观距是观测（）与停留车之间的距离。A停留车B推送车列C机车或停留车D推送车列或溜放车组
单选题在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。A控制B分段C减速D间隔
判断题机冷车组应编挂在列车前部，在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。A对B错
判断题间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。A对B错
单选题机冷车组严禁剧烈冲撞，并禁止（）。A调车作业B超速溜放调车作业C进行溜放调车作业D禁止编挂在列车后部
单选题在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。（B、3、X）[05-00-03-02][020108]A控制B分段C减速D间隔
单选题在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。A减速B间隔C安全D目的
单选题因作业需要，路用列车在施工现场分解为多个作业车组进行作业时，各作业车组相互之间必须保持（）m及以上的安全距离，并分别设置防护。A30B40C50
单选题调车组在调车作业中不足（）禁止溜放调车。A3人；B2人；C4人；
填空题机冷车组应编挂在列车（），在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。