B/Fl413/F系列风冷柴油机冷却风扇转速的改变是通过控制由主油道通往风扇中耦合器的()来实现的。

B/Fl413/F系列风冷柴油机冷却风扇转速的改变是通过控制由主油道通往风扇中耦合器的()来实现的。


相关考题:

内燃机车冷却风扇能够按照柴油机水温变化,自动调节其转速的主要目的是降低冷却风扇驱动()。

斯态尔摩冷却工艺的特点是()。 A、一次水冷,至相变温度,冷却速度由水流量及水冷段控制;B、一次风冷,冷却速度由改变风量及运输机速度控制。C、二次水冷,至相变温度,冷却速度由水流量及水冷段控制;D、二次风冷,冷却速度由改变风量及运输机速度控制。

FL413系列柴油机是四冲程直接喷射式柴油机。() 此题为判断题(对,错)。

卡特3512系列柴油机的冷却系统为强制风冷式冷却。() 此题为判断题(对,错)。

风冷柴油机冷却系统的主要组成机件:风道风扇、风道护罩、风冷散热片、缸头温度表、变矩器散热器等。

应控制机床内部热源,对液压系统、传动系统发热采用()散热。A、空调系统B、水淋冷却C、风扇冷却D、自然风冷却E、循环冷却F、对流冷却

机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。

B/FL413/513系列风冷柴油机在怠速600r/min热机时的最小机油压力为()。A、50kPAB、60kPAC、100kPA

应控制机床内部热源,对液压系统、传动系统发热可采用()散热。A、空调系统B、水淋冷却C、风扇冷却D、自然风冷却E、循环冷却F、对流冷却

内燃机车冷却风扇能够按柴油机水温变化自动调节其转速,其主要目的是()。A、降低冷却风扇驱动功率B、使柴油机水温恒定C、便于实现自动控制D、便于结构设计

桑塔纳轿车JV发动机冷却风扇转速由()控制。A、硅油风扇离合器B、热敏开关C、电磁风扇离合器D、发动机转速

卡特3512系列柴油机的冷却系统为强制风冷式冷却.

B/FL413/513系列风冷柴油机的进、排气门间隙为()A、进气0.2mm,排气0.3mmB、进气0.2mm,排气0.2mmC、进气0.3mm,排气0.2mm

改变冷却强度的调节方式通常有()。A、改变通过散热器的空气流量B、改变冷却水泵的转速C、改变冷却风扇的大小D、改变冷却液的循环流量和循环范围。

C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变(),即通过司机控制器主手柄,以给定柴油机的转速。

关于静液压系统的工作原理的叙述,正确的是()。A、柴油机曲轴自由端万问轴带动静液压变速箱,带动静液压泵B、静液压泵从油箱把油吸入后,通过压力管路将油送至液压马达C、液压马达在液压油的作用下进行旋转带动冷却风扇工作D、温度控制阀的自动控制使冷却风扇转速实现了无级变速,从而使柴油机的机油和冷却水达到了自动恒温控制

静液压系统的工作原理:当柴油机运转时,柴油机曲轴自由端万问轴带动静液压复建箱,带动静液压泵,静液压泵从油箱把油吸入后,通过压力管路将油送至液压马达,液压马达在液压油的作用下进行旋转还动冷却风扇工作,通过湿度控制阀的自动控制,使冷却风扇转速实现了无级变建,从而使柴油机的机油和冷却水达到了自动恒温控制。()

冷却风扇的转速受温度调节阀控制,阀口开量越大风扇转速越高。

道依茨风冷柴油机的冷却风扇的传动采用了(),可以根据发动机热状态自动调节转速。

道依茨柴油机采用的冷却风扇是依据柴油机()的大小而自动调节转速和冷却风量。

填空题B/Fl413/F系列风冷柴油机冷却风扇转速的改变是通过控制由主油道通往风扇中耦合器的()来实现的。

填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变(),即通过司机控制器主手柄,以给定柴油机的转速。

单选题B/FL413/513系列风冷柴油机在怠速600r/min热机时的最小机油压力为()。A50kPAB60kPAC100kPA

判断题机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。A对B错

判断题静液压系统的工作原理:当柴油机运转时,柴油机曲轴自由端万问轴带动静液压复建箱,带动静液压泵,静液压泵从油箱把油吸入后,通过压力管路将油送至液压马达,液压马达在液压油的作用下进行旋转还动冷却风扇工作,通过湿度控制阀的自动控制,使冷却风扇转速实现了无级变建,从而使柴油机的机油和冷却水达到了自动恒温控制。()A对B错

单选题B/FL413/513系列风冷柴油机的进、排气门间隙为()A进气0.2mm,排气0.3mmB进气0.2mm,排气0.2mmC进气0.3mm,排气0.2mm

单选题桑塔纳轿车JV发动机冷却风扇转速由()控制。A硅油风扇离合器B热敏开关C电磁风扇离合器D发动机转速