结构实际荷载状态的测定，是为了确定实际结构的受力状态。结构的实际受力状态包括哪些主要内容？

结构试验时，试件的就位型式最符合实际受力状态而应优先采用的是( )A. 正位试验B. 反位试验C. 卧位试验D. 异位试验

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城市桥梁结构整体性能、功能状况如何进行评估?() A、根据诊断的构件材料质量状况、结构中的实际功能，用计算分析评估结构承载能力B、当计算分析评估不满足或难以确定时，应用静力荷载方法鉴定结构承载能力C、当计算分析评估满足时，应用静力荷载方法对结构承载能力进行复核D、当计算分析评估不满足或难以确定时，采用动力荷载方法测定结构力学性能参数和振动参数

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结构某一截面某一内力影响线将如何改变？（　　）A、随实际荷载B、不随实际荷载C、因坐标系的不同D、随实际荷载数量

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对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（）。A.材质状况检测B.桥梁缺损状况检查评定C.结构状态参数检测D.实际运营荷载状况调查

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桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量施加10MPa竖向荷载的目的是保证其接近实际受力状态。()

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对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（）。A、材质状况检测B、桥梁缺损状况检查评定C、结构状态参数检测D、实际运营荷载状况调查

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通过荷载试验确定桥梁结构实际承载能力的方法被认为（）A.最直接B.经济C.有效D.切合实际E.不一定可靠

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决定建筑构件稳定性的因素有（）A、构件材料的燃烧性能B、有效荷载量值C、实际材料强度D、受力状态

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钢结构受力的设计是根据等强度的原则，然而设计上的钢结构受力应大于实际受力，这主要考虑（）系数。

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水工建筑物的边介条件十分复杂，荷载条件经常变化，基岩特性和地质构造各处变化很大，现在已经能够计算出结构的实际工作状态。

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钢结构受力的设计是根据（）的原则，然而设计上的钢结构受力应（）实际受力，这主要考虑安全系数。

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在结构计算中代替实际结构，并反映其主要受力和变形特点的简化图形，称为结构的（）

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钢结构受力的设计是根据（）原则，然而设计上的钢结构受力应（）实际受力，这主要考虑安全系数。

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环境的不确定性和组织结构间没有实际联系。确定性和组织结构间没有实际联系。（）

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结构试验时，试件的就位型式最符合实际受力状态而应优先采用的是（）A、正位试验B、反位试验C、卧位试验D、异位试验

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从市场发展的实际情况出发，判别供给档次和需求水平之间是否处于错位的状态，其结构形式属于（）。A、产品结构B、供求结构C、投资结构D、租买结构

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所谓荷载变异性就是指实际作用在结构上的可变荷载可能与计算荷载不符。

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在进行混凝土结构试验前，应根据试验要求分别确定下列哪些试验荷载值（）A、对结构构件的挠度.裂缝宽度试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值B、对结构构件的抗裂试验，应确定开裂试验荷载值C、对结构构件的承载力试验，应确定承载能力极限状态试验荷载值D、对结构构件的抗裂试验，应确定承载能力试验荷载值E、对结构构件的承载力试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值

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在进行混凝土结构试验前，应根据试验要求分别确定试验荷载值，下面说法正确的是（）A、对结构构件的挠度.裂缝宽度试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值B、对结构构件的抗裂试验，应确定开裂试验荷载值C、对结构构件的承载力试验，应确定承载能力极限状态试验荷载值D、对结构的承载力试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值

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如何确定门架的实际结构高度？

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结构在荷载的作用下维持其原有平衡状态的能力，或者说结构具有阻碍翻倒或移动的特性，称为（）A、结构的强度B、结构的稳定性C、结构的本质D、结构的受力

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多选题在进行混凝土结构试验前，应根据试验要求分别确定试验荷载值，下面说法正确的是（）A对结构构件的挠度.裂缝宽度试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值B对结构构件的抗裂试验，应确定开裂试验荷载值C对结构构件的承载力试验，应确定承载能力极限状态试验荷载值D对结构的承载力试验，应确定正常使用极限状态试验荷载值