国际多联式联运经营人的责任期间是从接受货物之时起到交付货物时为止，在此期间对货主负全过程运输责任。目前采用较多的是（），但是它具有一定的局限性。
国际多联式联运经营人的责任期间是从接受货物之时起到交付货物时为止，在此期间对货主负全过程运输责任。目前采用较多的是（），但是它具有一定的局限性。
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根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
国际多式联运经营人对货物的责任期间是（）。A、装上运输工具开始，到卸下运输工具时终止B、从接收货物开始，到交付货物时终止C、离开发货人仓库开始，到进入收货人仓库终止D、装上运输工具开始，到交付货物时终止
多选题下列关于多式联运合同责任制度的说法，正确的有()。A我国多式联运合同实行分散责任制B多式联运至少有两种责任制度，即分散责任制度和统一责任制度C从承担责任的依据上讲，在多式联运运输中实行分散责任制度更合理D多式联运经营人对于货物的责任期限，自接管货物之时起到交付货物时为止E分散责任制度不利于保护托运人或者收货人的利益，不利于托运人或者收货人索赔
单选题根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（ ）A多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则