车站广播设备前置放大器必须设立许多前置输入通道,而()不设。A、麦克风通道B、线路设备输入通道C、车站语音播报器输入通道D、噪声信号通道

车站广播设备前置放大器必须设立许多前置输入通道,而()不设。

  • A、麦克风通道
  • B、线路设备输入通道
  • C、车站语音播报器输入通道
  • D、噪声信号通道

相关考题:

车站广播系统中,矩阵板的输入端和输出端分别连接()A、前置放大器,功率放大器B、前置放大器输出端,自动增益模块输入端C、前置放大器输出端,功率放大器输入端D、前置放大器输出端,功率放大器及自动增益模块的输入端

前置放大器对()要求比较高。A、输入功率;B、输出功率;C、噪声性能;D、增益。

光接收技术中的前置放大器一般可分为()等几种。A、低阻抗前置放大器B、无阻抗前置放大器C、高阻抗前置放大器D、跨阻抗前置放大器

信号从模拟输入通道输入计算机时,会产生量化误差,它是由()引起的。A、前置放大器B、采样保持器C、多路开关D、A/D转换器

()是一种输出电压与输入电荷量成正比的前置放大器。

热电型光导摄像管必须采用()的前置放大器。A、高输入阻抗B、高输出阻抗C、信噪比良好D、低输出阻抗

为了完成不同区域广播,在广播系统中必须对部分模块进行控制,在下列选项中除了()A、车站广播控制盘B、输出切换电路C、前置放大器D、输入切换电路

车站广播系统中使用回授的最终目的是()A、控制车站广播控制盘输出语音信号B、调整功率放大器输出信号C、调整前置放大器输出信号D、使站台上的声音响度适中

切换板或矩阵板在车站广播系统主要是进行各设备间的连接,而()不在连接范围内。A、前置放大器输出与功率放大器输入端B、电源模块与各模块C、功率放大器输出端与喇叭D、主用功率放大器与备用功率放大器

车站广播系统前置放大器输出的语音信号不能直接连接()A、矩阵模块输入端B、功率放大器输入端C、噪声回授比较电路输入端D、控制模块

车站广播设备有许多外部设备与广播机架连接,但()不属于广播外部设备。A、广播控制盘B、噪声传感器C、喇叭D、导乘设备

车站广播机架监听模块可以监听各类语音信号,不能监听()A、前置放大通道B、功率放大器通道C、车站噪声D、来自报站器输入的语音信号

光接收技术中的前置放大器一般可分为()。A、低阻抗前置放大器B、无阻抗前置放大器C、高阻抗前置放大器D、跨阻抗前置放大器

车站广播系统中,噪声回授比较电路模块不能将站台噪声与()进行比较。A、矩阵电路输入端B、功率放大器输出信号C、前置放大器输出信号D、功率放大器输入信号

下列哪些设备置于中心广播机柜中()。A、控制部分B、数码语音预录广播器C、前置放大器D、广播控制台

DAS输入通道为了保证所需的动态特性,设计了()线路。A、前置放大器;B、反混叠滤波器;C、采样保持电路;D、缓冲器。

多选题下列哪些设备置于中心广播机柜中()。A控制部分B数码语音预录广播器C前置放大器D广播控制台

单选题车站广播系统前置放大器输出的语音信号不能直接连接()A矩阵模块输入端B功率放大器输入端C噪声回授比较电路输入端D控制模块

多选题光接收技术中的前置放大器一般可分为()等几种。A低阻抗前置放大器B无阻抗前置放大器C高阻抗前置放大器D跨阻抗前置放大器

单选题车站广播系统中使用回授的最终目的是()A控制车站广播控制盘输出语音信号B调整功率放大器输出信号C调整前置放大器输出信号D使站台上的声音响度适中

单选题切换板或矩阵板在车站广播系统主要是进行各设备间的连接,而()不在连接范围内。A前置放大器输出与功率放大器输入端B电源模块与各模块C功率放大器输出端与喇叭D主用功率放大器与备用功率放大器

单选题为了完成不同区域广播,在广播系统中必须对部分模块进行控制,在下列选项中除了()A车站广播控制盘B输出切换电路C前置放大器D输入切换电路

单选题车站广播设备前置放大器必须设立许多前置输入通道,而()不设。A麦克风通道B线路设备输入通道C车站语音播报器输入通道D噪声信号通道

单选题车站广播设备有许多外部设备与广播机架连接,但()不属于广播外部设备。A广播控制盘B噪声传感器C喇叭D导乘设备

单选题车站广播机架监听模块可以监听各类语音信号,不能监听()A前置放大通道B功率放大器通道C车站噪声D来自报站器输入的语音信号

单选题车站广播系统中,矩阵板的输入端和输出端分别连接()A前置放大器,功率放大器B前置放大器输出端,自动增益模块输入端C前置放大器输出端,功率放大器输入端D前置放大器输出端,功率放大器及自动增益模块的输入端

单选题车站广播系统中,噪声回授比较电路模块不能将站台噪声与()进行比较。A矩阵电路输入端B功率放大器输出信号C前置放大器输出信号D功率放大器输入信号