有些电器线圈接通电潭后，为什么在回路中要串入一个电阻？

欲使接触器KM1动作后接触器KM2才能动作,需要()。 A、在KM1的线圈回路中串入KM2的常开触点B、在KM1的线圈回路中串入KM2的常闭触点C、在KM2的线圈回路中串入KM1的常开触点D、在KM2的线圈回路中串入KM1的常闭触点

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在直流回路中串入一个电感线圈，回路中的灯就会变暗。此题为判断题(对，错)。

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起重机的过流继电器触点，应串入()中;过流继电器线圈，应串入()中。A.控制回路B.主回路C.照明信号回路D.信号电路

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起重机的过流继电器触点，应串入( );过流继电器线圈，应串入( )。A.控制回路B.主回路C.照明回路D.信号电路

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121、在直流回路中串入一个电感线圈，回路中的灯就会变暗。（）

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1.断路器跳闸回路中，防跳继电器电流线圈自保持接点为何要串一只电阻?如何选择?

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在直流回路中串入一个电感线圈，在回路中的灯会变暗。A对B错

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直流回路中串入一个电感线圈，回路中的灯就会变暗。

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在跳合闸回路中，串入断路器辅助接点的是为了（）、防止烧继电器接点，在合闸回路串入常闭接点，在跳闸回路串入常开接点。

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采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。

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不列方法中，不能使继电器延时释放的是（）A、在继电器线圈回路串联一个电阻Rf，并在Rf两端并联个电容B、在继电器线圈两端反向并联一个二极管C、在继电器线圈两端并联RfC串联支路D、在继电器线圈两端并联一个电阻Rf

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有些电器线圈接通电源后，为什么在回路中要串入一个电阻？

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在直流回路中串入一个电感线圈，回路中的灯就会变暗。

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有些电器线圈接有电源后，为什么在回路中要串入一个电阻？

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在一些长期通电的电器线圈回路中，当电器吸合后并入一个电阻，以减少流经线圈的电流，可避免长期发热而损坏线圈绝缘。

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在下列方法中，能使继电器延时吸合的是：（）A、在继电器线圈回路串联一个电阻Rf，并在Rf两端并联一个电容B、在继电器线圈回路串联一个电阻Rf，并在线圈两端并联一个电容C、在继电器线圈两端串联RfC串联支路D、在继电器线圈两端反向并联一个二极管

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在直流回路中串入一个电感线圈，在回路中的灯会变暗。

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断路器跳闸回路中，操作箱中防跳继电器电流线圈自保持接点为何要串一只电阻？其阻值如何选择？

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断路器跳（合）闸线圈的出口触点控制回路，当为单出口继电器的，不可以在出口继电器跳（合）闸触点回路中串入电流自保持线圈。

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在断路器跳（合）线圈的出口触点控制回路必须设有串联自保持的继电器回路。对于单出口继电器，可以通过在出口继电器跳（合）触点回路中串入电流自保持线圈实现

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GK1E型机车起机时，QC线圈得电，其常开触点闭合，短接串入DLS线圈电路的电阻；起机后，常开触点断开，又使电阻串入DLS线圈电路，其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。