采用世界上最大直径盾构建设的隧道是（）A、厦门翔安海底隧道B、青岛胶州湾海底隧道C、大连湾海底隧道D、上海长江隧道
采用世界上最大直径盾构建设的隧道是（）
- A、厦门翔安海底隧道
- B、青岛胶州湾海底隧道
- C、大连湾海底隧道
- D、上海长江隧道
相关考题：
盾构法隧道优点有哪些()A、盾构法隧道施工不受地面自然条件的影响B、盾构法隧道机械化、自动化高C、盾构机械造价较昂贵，隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂D、地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰
盾构法施工存在的问题有()。 A、在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大B、盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高C、在水下建造隧道时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全D、在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要球较高E、当隧道曲线半径过大时，施工较为困难
关于盾构法施工适用条件，以下说法正确的是（ ）。A、隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于盾构直径B、适用除硬岩外的相对均质的地质条件C、采用密闭式盾构时,始发和接收区需要辅助施工法D、截面形状可采用异形截面E、接近既有建（构）筑物施工时，有时需要辅助措施
某建设单位将隧道工程发包给某施工单位，并委托某监理公司进行现场管理。该隧道直径为4.8m，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件，施工单位按照索赔程序及时向监理工程师提出了索赔要求：事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30万元。事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性与勘察报告相差过多引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。【问题】1.事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少？说明理由。2.该隧道属于什么类型的隧道？整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?
关于盾构法施工适用条件，以下说法正确的是（）。A、隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于盾构直径B、在松软含水地层，相对均质的地质条件C、从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300mD、地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置E、隧道之间或隧道与其他建（构）筑物之间土体加固处理的最小厚度为水平方向1．0m，竖直方向1．5m
下列选项中关于盾构隧道描述错误的是（）A、盾构隧道适用于竖土层中采用盾构掘进和拼装管片方法修建的衬砌结构B、直径8m以下隧道，同一配合比每生产10环混凝土管片制作抗压试件一组，每生产30环制作抗渗试件一组C、直径8m以下隧道，同一配合比每工作台班制作抗压试件一组，每生产10环制作抗渗试件一组D、盾构隧道分项工程检验批的抽样检验数量，应按每连续5环抽查1环，且不得少于3环
某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道平均覆土11.5m。项目部采取了以下职业健康安全管理措施：一是对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术知识的教育；二是在隧道内安装了轴流式通风机和照明设施。三是项目部专职安全员主持安全生产例会和负责定期安全检查。 依据盾构施工的质量保证计划，项目部将管片拼装工序作为特殊过程加以控制，由质量员编制拼装作业指导书，经质量负责人审批后执行。特殊过程的质量控制是否符合要求？如不符合，给出正确做法。
某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道平均覆土11.5m。项目部采取了以下职业健康安全管理措施：一是对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术知识的教育；二是在隧道内安装了轴流式通风机和照明设施。三是项目部专职安全员主持安全生产例会和负责定期安全检查。 依据盾构施工的质量保证计划，项目部将管片拼装工序作为特殊过程加以控制，由质量员编制拼装作业指导书，经质量负责人审批后执行。安全措施二是否满足职业健康要求？如不满足，说明正确做法。
盾构在以下（）地段和地质条件施工时，必须采取施工措施确保施工安全。A、覆土厚度小于盾构直径的浅覆土层地段B、小曲线半径及大坡度地段C、平行盾构隧道净间距小于盾构直径的小净距地段D、江河地段E、地质条件复杂（软硬不均互层）地段和砂卵石地段
多选题盾构在以下（）地段和地质条件施工时，必须采取施工措施确保施工安全。A覆土厚度小于盾构直径的浅覆土层地段B小曲线半径及大坡度地段C平行盾构隧道净间距小于盾构直径的小净距地段D江河地段E地质条件复杂（软硬不均互层）地段和砂卵石地段
多选题为迎接盾构机顺利到达，应在接收井前作好哪些准备：（）A接收段掘进前，要对隧道基线进行贯通前测量与盾构姿态和隧道线形测量B加强盾构姿态和隧道线形测量，及时纠正偏差，确保盾构顺利地从隧道进入接收井，并根据实测的车站洞门位置对隧道贯通时的盾构机刀盘位置进行必要的调整C安装洞门密封装置D安装盾构机接收托架
单选题（）是目前世界上最先进的一种地铁隧道方法。A明挖法B盖挖法C沉管法D盾构法