地铁车站施工原则上优先使用()法。 A、浅埋暗挖B、盖挖C、明挖D、喷锚暗挖
喷锚暗挖法施工中监控量测的初始读数，应在开挖循环施工的24小时内，并在下一循环开始前取得，测点距开挖面不得大于（ ）A . 1.5m B . 3m C. 2m D. 5mm
锚喷暗挖法施工的施工方法中,()能较早使支护闭合,有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。 A、中隔壁法B、正台阶环形开挖法C、正台阶法D、单侧壁导坑法
锚喷暗挖法施工的施工方法中,()施工安全,但速度较慢,成本较高。 A、台阶法B、双侧壁导坑法C、单侧壁导坑法D、中隔壁法
喷锚暗挖法全断面开挖法采取自上而下一次(),沿轮廓开挖。 A、开挖支护B、喷锚支护C、开挖成型D、钻爆成型
关于浅埋暗挖法，以下说法错误的是（）A. 浅埋暗挖法是一种 综合施工技术B. 其特点是在开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，合理调动围岩的自承 能力，开挖后及时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制 围岩的过大变形C. “管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”是浅埋暗挖法 施工的十八字方针D. “管超前、严注浆、长开挖、弱支护、早封闭、勤量测”是浅埋暗挖法 施工的十八字方针
属于喷锚暗挖法施工隧道中特有的监控量测必测项目是（ ）A.地表沉降B.地下管线沉降C.拱顶下沉D.建筑物沉降
喷锚暗挖法施工隧道施工质量检查与验收分为()等环节。A、 开挖B、 预防护C、 防水D、 支护E、 二衬
综合管廊主要施工方法（）等。A、现浇法B、明挖法C、盖挖法D、盾构法E、锚喷暗挖法
下面关于喷锚暗挖法施工的方针说法正确的是（ ）A、管超前B、严注浆C、长开挖D、晚封闭E、勤量测
（ ）是采用喷锚技术监控量测，并结合岩石力学理论而形成的一种新的工程施工方法。 A、沉管法 B、新奥法 C、明挖法 D、盖挖法
监控量测测点，不管是必测项目还是选测项目都要及时埋没，要求在距开挖面2m范围内、开挖后24h下一循环开挖或爆破前读取初始读数。
喷锚暗挖法中适用于土质稳定、断面较小的隧道施工，适宜人工开挖或小型机械作业的方法是( )。A.全断面开挖法B.台阶开挖法C.环形开挖预留核心土法D.CRD法
当隧道曲线半径过小时，（）施工较为困难。A、喷锚暗挖法B、盾构法C、新奥法D、浅埋暗挖法
喷锚暗挖法二次衬砌应在（）后施工。A、初期支护变形稳定B、地层变形稳定C、隧道贯通D、防水层施工完成
隧道主要施工方法为（）。A、明挖法B、暗挖法C、盖挖逆筑法D、喷锚暗挖法E、盖挖顺筑法
（）最适用于地铁车站施工。A、盾构法B、明挖法C、喷锚暗挖法D、盖挖逆筑法
浅埋暗挖施工，施工监控量测的测点应紧跟工作面，离工作面距离不宜大于（）m，且宜在工作面开挖以后（）h测得初始值。A、1，12B、2，12C、2，24
净空收敛、拱顶下沉量测应在每次开挖（）小时内取得初始读数，最迟不得大于（）小时，且应在下一循环开挖前必须完成。A、2，4B、5，10C、12，24
采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（）。A、新奥法B、矿山法C、明挖法D、盖挖法
喷锚暗挖法隧道施工方案，主要包括（）。A、土方开挖B、地层加固C、衬砌结构D、降水工程E、防水结构
单选题下列有关喷锚暗挖法隧道施工的规定中，错误的是（ ）。*A隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用B隧道开挖施工必须保持在无水条件下施工C隧道采用钻爆法施工时，爆破方案报城市行政主管部门批准后即可实施D施工中，应对地面、地层和支护结构的动态进行监测
单选题喷锚暗挖法施工中监控量测的初始读数，应在开挖循环施工的24小时内，并在下一循环开始前取得，测点距开挖面不得大于（）。A1.5mB3mC2mD5mm
多选题隧道主要施工方法为（）。A明挖法B暗挖法C盖挖逆筑法D喷锚暗挖法E盖挖顺筑法
单选题属于喷锚暗挖法施工隧道中特有的监控量测必测项目是（）。A地表沉降B地下管线沉降C拱顶下沉D建筑物沉降
单选题采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（）。A新奥法B矿山法C明挖法D盖挖法
单选题喷锚暗挖法二次衬砌应在（）后施工。A初期支护变形稳定B地层变形稳定C隧道贯通D防水层施工完成
多选题喷锚暗挖法隧道施工方案，主要包括（）。A土方开挖B地层加固C衬砌结构D降水工程E防水结构