物流系统控制的全局最优决策,无法保证任何一级过程都是最优,但是它能够保证()是全局最优的。
物流系统控制的全局最优决策,无法保证任何一级过程都是最优,但是它能够保证()是全局最优的。
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关于危机决策模式理解有误的是()A. 危机决策无法达到最优B. 危机决策只能采用“有限理性”或“渐进式决策模式”C. 危机决策在最优原则下,追求满意结果D. 西蒙指出,危机决策多用直觉决策方式
决策的基本特征如下()A、决策都是为了达到一个目标,没有目标无法进行系统决策B、决策总是在一定的条件下追求目标的优化C、决策的过程是从若干个有价值的方案中选择最优,选择过程就是一个优化过程D、决策具有可行性E、决策具有随意性
动态规划问题中最优策略具有性质()A、每个阶段的决策都是最优的B、当前阶段以前的各阶段决策是最优的C、无论初始状态与初始决策如何,对于先前决策所形成的状态而言,其以后的所有决策应构成最优策略D、它与初始状态无关
对于决策中,许多管理人员认为只能求满意决策,不必求最优决策。对于这种观点,你认为以下哪种说法最具有说服力?()A、现实中不存在所谓最优的方案,所以选中的方案都只能是满意方案B、决策始终处于一个动态修正的过程中,不可能一劳永逸C、任何决策的制定都是有代价的,追求最优决策方案也许会得不偿失D、决策取决于决策者的主管判断,降低选择标准自然就可满意
关于决策的满意性和最优性,可以理解为:()A、任何决策,决策者都应当尽最大努力,实现最优决策。B、事实上,由于人们的认识水平和资源限制,根本不可能实现最优决策,而只能是满意决策。C、最优决策有可能存在,但考虑到决策的经济性、实效性等因素,可以追求最优决策是不必要的,所以目标应是满意决策D、最优决策与满意决策本质上并无区别。
单选题动态规划问题中最优策略具有性质()A每个阶段的决策都是最优的B当前阶段以前的各阶段决策是最优的C无论初始状态与初始决策如何,对于先前决策所形成的状态而言,其以后的所有决策应构成最优策略D它与初始状态无关
单选题现()是关系到全局性、方向性的重大问题的决策。A最优决策B满意决策C战略决策D高层决策