设计要求下轨道顶标高施工误差不大于（）。A、±0.1mmB、±1mmC、0.1mmD、1mm

设计要求下轨道顶标高施工误差不大于（）。

  • A、±0.1mm
  • B、±1mm
  • C、0.1mm
  • D、1mm

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市政管道工程施工图中，压力管道通常标注（ ）。A.管道设计中心标高B.管内底设计标高C.管外底设计标高D.管顶设计标高
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市政管道工程施工图中，重力管道标注（ ）标高。A.管道设计中心B.管底设计C.管顶设计D.管道施工标高
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沉入桩和施工中，沉桩时桩的入土深度是否达到要求是以控制（）为主。A、入土深度B、贯入度C、桩顶标高D、桩端设计标高
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当桩顶设计标高低于施工现场标高时，对打人桩可在每根桩桩顶沉至场地标高时，可进行中间验收。（ ）
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变压器进出线的支架按设计施工，牢固可靠，标高误差、水平误差均不大于（），与地网连接可靠。
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叶轮给煤机行走轨道轨顶标高允许误差为（）mm.A、±5B、±10C、±15D、±20
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叶轮给煤机行走轨道轨顶标高误差允许（）A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±20mm
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灌注桩桩顶应施工至（）A、设计标高B、比设计标高低0.50mC、比设计标高高0.1mD、比设计标高高0.5m
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翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。A、±20B、±30C、±10D、±40
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线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）。
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当桩顶设计标高与施工场地标高（）时，基桩的验收应待基桩施工完毕后进行；当桩顶设计标高低于施工场地标高时，应待开挖到设计标高后进行验收。A、相近B、高于C、低于D、等于
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客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
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CFG桩施工桩顶标高宜高出设计标高不少于（）cm。A、20B、30C、50
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CFG桩施工时桩顶标高应高于设计桩顶标高，这是因为（）。A、设计桩顶标高保留适当厚度的土层，便于施工机械行走B、成桩时桩顶标高很难和设计桩顶标一至，因此预留适当高度C、由于桩顶混合料自重压力较小或受浮浆影响，靠近桩顶一段桩体强度较差D、增加混合料表面的高度和自重，提高抵抗周围土挤压的能力
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翻修整体道床时，要求道床面标高误差不大于设计±5mm，表面整洁无脏物。
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线路大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）。
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线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）mm。A、10B、20C、30D、50
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叶轮给煤机行走轨道轨顶标高允许误差为（）mm。A、±5；B、±10；C、±15；D、±20。
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填空题线路大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）。
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填空题线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）。
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填空题客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
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判断题翻修整体道床时，要求道床面标高误差不大于设计±5mm，表面整洁无脏物。A对B错
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单选题线路大、中修验收时，轨顶标高与设计标高误差不得大于（）mm。A10B15C20
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多选题桩基工程的桩位验收，除设计有规定外，应按下述要求进行（）A当桩顶设计标高与施工场地标高相同时，或桩基施工结束后，有可能对桩位进行检查时，桩基工程的验收应在施工结束后进行。B当桩顶设计标高低于施工场地标高，送桩后无法对桩位进行检查时，对打入桩可在每根桩桩顶沉至场地标高时，进行中间验收，待全部桩施工结束，承台或底板开挖到设计标高后，再做最终验收。C对灌注桩可对护筒位置做中间验收。
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单选题在变压器基础验收中，变压器轨道正确的要求是()。A轨道水平误差不应超过±6mmB实际轨距应与设计轨距相吻合C实际轨距误差不应超过+5mmD轨面标高的误差不应超过±6mm
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单选题线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）mm。A10B20C30D50
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单选题翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。A±20B±30C±10D±40
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