()依靠自身的动力装置和机构能实现运输状态与工作状态相互转换的塔式起重机。A、内爬式塔式起重机B、自升附着式塔式起重机C、非自行架设塔式起重机D、自行架设塔式起重机

()依靠自身的动力装置和机构能实现运输状态与工作状态相互转换的塔式起重机。

  • A、内爬式塔式起重机
  • B、自升附着式塔式起重机
  • C、非自行架设塔式起重机
  • D、自行架设塔式起重机

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对存储器器件的基本要求是()。 A、能表示两个状态B、能保持状态的稳定C、能抗干扰D、可以实现状态转换

构成动力装置的设备很多,他们之间的关系:() A、相互联系、相互影响、相互制约B、存在着运动状态的相互作用C、是能量转换D、存在着液力的相互作用

电能与化学能的相互转换就是依靠极板上活性物质与电解液中()的化学反应来实现的。 A、蒸馏水B、硫酸C、盐酸D、油料

以下关于消防设备电源状态监控器的描述正确的有( )。A.打印机釆用的是正面换纸方式的热敏打印机,方便用户更换打印纸。B.当主电源断电时,能自动转换到备用电源;当主电源恢复时,能自动转换到主电源。C.备用电源满电状态下,能提供监控器在正常监视状态下至少工作12hD.回路板用于巡检、釆集、分析、处理与本回路连接的消防设备电源监控传感器的工作状态和消防设备电源状态。

能实现热能和()相互转换的媒介物质叫工质。

柴油机工作时,热能向机械能转换是通过了气体状态变化来实现的。

蓄电池在充,放电过程中,电能与化学能的相互转换,是依靠极板上的活性物质(PbO2、Pb)与电解液硫酸之间的化学反应来实现的。

(三等)船舶备车的目的在于使()A、主机处于随时可用状态B、辅助动力装置处于工作状态C、动力装置处于随时可以起动和运转的状态D、A和B

船舶备车的目的在于使()A、主机处于随时可用状态B、辅助动力装置处于工作状态C、动力装置处于随时可以起动和运转的状态D、A和B

能量的传递和转换必须通过()的状态变化过程才能实现。

在状态机图中,自身转换和内部转换的区别是什么?

在UML中,状态机由对象的各个状态和连接这些状态的()组成,是展示状态与状态转换的图。

港口机械动力装置描述错误的是()。A、运转平稳B、能源供给正常C、冷却系统工作正常D、制动机构状态良好

试分析实时操作系统的工作状态特点及相互之间的转换。

启动系统的功用是借助(),实现柴油机由静止到工作状态的转换。A、自身能源B、外部能源C、运动件的惯性力D、气体压缩压力

关于状态图的陈述正确的是()A、一个对象自身的属性值变化不能作为其状态图中的事件B、历史状态是指一个对象以前曾经所处的状态集合C、动作是在状态内或在转化时所做的操作,是原子的和即时的D、一个状态的内部转换与自转换的意义是相同的。

ZG80—1500和ZG150—1500型电力机车由牵引状态变为制动状态是依靠什么来实现的?

塔机回转机构若采用常闭式制动器,塔机进入非工作状态是,制动器应处于()。A、制动状态B、松开状态C、半制动状态D、随意状态

时序图、状态转换图和状态转换表都可以用来描述同一个时序逻辑电路的逻辑功能,它们之间可以相互转换。

对存储器件的基本要求是()A、能表示两个状态B、能保持状态的稳定C、能抗干扰D、可以实现状态转换

多选题对存储器件的基本要求是()A能表示两个状态B能保持状态的稳定C能抗干扰D可以实现状态转换

多选题道岔表示电路的构成原理的是:()A为了实现断线保护,只能用继电器的吸起状态与道岔状态相对应B为了实现混线保护,当室外的联系电缆芯线混线或混入了外部电源,必须使DBJ和FBJ都处于失磁落下状态C当道岔处于转换和挤岔状态时,应保证DBJ和FBJ失磁落下,使道岔处于无表示状态D当道岔处于转换和挤岔状态时,应保证DBJ和FBJ吸起,道岔处于有示状态

单选题备车的目的在于使()。A主机处于随时待用状态B辅助动力机械处于工作状态C动力装置随时可以起动和运转

单选题构成动力装置的设备很多,他们之间的关系()。A相互联系、相互影响、相互制约B存在着运动状态的相互作用C是能量转换D存在着液力的相互作用

单选题塔机回转机构若采用常闭式制动器,塔机进入非工作状态是,制动器应处于()。A制动状态B松开状态C半制动状态D随意状态

单选题关于状态图的陈述正确的是()A一个对象自身的属性值变化不能作为其状态图中的事件B历史状态是指一个对象以前曾经所处的状态集合C动作是在状态内或在转化时所做的操作,是原子的和即时的D一个状态的内部转换与自转换的意义是相同的。

单选题多普勒计程仪换能器的作用是:()A实现电能与电磁波能量的相互转换B实现电能与声能的相互转换C实现声波的收发转换D实现电能与化学能的相互转换