AC-13型细粒式沥青混合料，经过马歇尔试验确定的最佳油石比为5.1%，换算后最佳沥青含量为（）A、4.8%B、4.9%C、5.0%D、5.1%
AC-13型细粒式沥青混合料，经过马歇尔试验确定的最佳油石比为5.1%，换算后最佳沥青含量为（）
- A、4.8%
- B、4.9%
- C、5.0%
- D、5.1%
相关考题：
某在建高速公路，面层采用AC-25沥青混合料，进行其配合比设计工作。根据气候分区，本工程地处1-3-3区。沥青标号选用90号，粗集料采用当地某采石场的花岗岩，细集料采用当地河砂及石屑，砂的细度模数3.02，填料采用石灰岩磨细制得。试验人员在配合比设计过程中有以下操作：①采用图解法进行矿料级配设计，合成的级配曲线应尽量接近要求级配范围的最大值。②以预估油石比为中值，0.5%为间隔，选定5组，每组3个试件成型试件，分别进行马歇尔试验。③根据沥青油石比对沥青混合料不同指标进行绘图（图略）。④按最大稳定度、最大饱和度、密度中值、空隙率中值确定出最佳油石比OAC1=4.54%⑤按各项指标全部合格范围的中值确定最佳油石比OAC2=4.32%。根据材料回答以下问题：（4）确定最佳沥青用量后，应通过试验对混合料各方面性能进行检验，以下说法正确的有（ ）。A.车辙试验的动稳定度可评价高温稳定性B.车辙试验条件为45℃，轮压0.7MPaC.冻融劈裂试验可以检验混合料的低温性能D.浸水马歇尔试验可以检验混合料的水稳定性
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（8）为了确定最佳沥青用量，应至少进行（ ）组不同油石比的混合料马歇尔试验。（2013真题）（2013检师真题）A.6B.5C.4D.3
沥青混合料的生产配合比设计阶段，应取目标配合设计的（）进行马歇尔试验，以最终确定生产配合比的最佳沥青用量。A、最佳沥青用量和最佳沥青用量±0.3%B、最佳沥青用量C、最佳沥青用量±0.3%D、最佳沥青用量-0.3%
单选题根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。A6B5C4D3