弯曲时材料的屈服点越高,则回弹越大;材料的弹性模数越大,回弹()。 A、越大B、越小C、不变
回弹指数越大,说明（ ）。A.土体卸荷后变形回弹能力越强B.回弹模量越小C.回弹系数越小D.塑性指数越大
下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是()。 A.回弹模量越大，表示承载能力越小B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C.C.B.R值越大，表示路基强度越小D.C.B.R越大，表示回弹弯沉越大
下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（ ）。A.回弹模量越大，表示承载能力越小B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C.CBR值越大，表示路基强度越小D.CBR越大，表示回弹弯沉越大
材料的相对弯曲半径r/t越大，材料的（）越小，回弹量越大。A、塑性B、硬度C、变形程度D、韧性
材料的（），弹性模量越小，加工硬化越激烈，弯曲变形的回弹就越大。A、强度越小B、温度越低C、屈服点越高D、密度越大
弯曲角度（），回弹也随之（）。A、越大；越大B、越大；不变C、越大；越小D、越小；越大
r/t（），回弹（）。A、越大；越大B、越大；不变C、越大；越小D、越小；不变
下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。A、回弹模量越大，表示承载能力越小B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C、C、C、R值越大，表示强度越小D、压强值越大，表示强度越大
弯曲时，相对弯曲半径r/t越小回弹越小；弯曲角越大，回弹越大。（）
板料越窄越薄，则弯曲程度（）。A、越大B、越小C、不变D、回弹越大
弯曲凸凹模间的间隙越大则（）A、回弹越小B、回弹越大C、弯曲力越大D、弯曲力不变
自由弯曲时，相对半径r/t对弯曲回弹的影响规律是（）A、r/t越大，回弹越大B、r/t越小，回弹越大C、r/t越大，回弹越小D、r/t对弯曲回弹无影响
关于边坡的卸荷回弹表述正确的是（）A、天然应力越大， 向临空方向的回弹变形量越大B、天然应力越大， 向临空方向的回弹变形量越小C、卸荷回弹变形往往会伴随产生一系列的张性结构面D、卸荷回弹变形往往会伴随产生一系列的剪性结构面
下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。A、回弹模量越大，表示承载能力越小B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C、CBR值越大，表示路基强度越小D、CBR值越大，表示回弹弯沉越大
回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（）。A、越大B、越小C、不变
按"土工试验标准"，固结试验测定的参数中，（）不正确。（）A、压缩系数、压缩指数、回弹指数、固结系数B、压缩模量、体积压缩系数C、变形模量、压缩指数、回弹指数D、前期固结压力、压缩系数
在一定的车轮荷载作用下，土的回弹模量值越大，其所产生的回弹弯沉值（）。A、越小B、越大C、没有关系D、不变
材料的弹性极限δ越高（）A、回弹越大B、回弹越小C、没有回弹D、有回
弯曲时材料的屈服点越高，则回弹越大，材料弹性模数越大，回弹（）A、越大B、越小C、不变D、D、B、C都对
单选题回弹指数越大，说明（ ）。A卸荷后土体变形回弹能力越弱B回弹模量越小C回弹系数越小D塑性指数越大
单选题在一定的车轮荷载作用下，土的回弹模量值越大，其所产生的回弹弯沉值（）。A越小B越大C没有关系D不变
单选题回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（）。A越大B越小C不变
单选题下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。A回弹模量越大，表示承载能力越小B回弹弯沉值越大，表示承载能力越小CC、C、R值越大，表示强度越小D压强值越大，表示强度越大
单选题下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。A回弹模量越大，表示承载能力越小B回弹弯沉值越大，表示承载能力越小CCBR值越大，表示路基强度越小DCBR值越大，表示回弹弯沉越大
单选题按"土工试验标准"，固结试验测定的参数中，（）不正确。（）A压缩系数、压缩指数、回弹指数、固结系数B压缩模量、体积压缩系数C变形模量、压缩指数、回弹指数D前期固结压力、压缩系数