港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（ ）A.外界环境温度变化 B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形 D.温度变形受到约束
大体积混凝土施工前,应对混凝土浇筑体的()进行试算。 A.温度B.体积C.速率D.温度应力E.收缩应力
大体积混疑土因其内部温度变化产生温度应力,当其温度应力超过混凝土抗拉强度时,就会产生()。 A、表面裂缝B、温度裂缝C、伸缩裂缝D、施工缝
港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的抗拉强度范围为（）。A. 300 ~600MPa B. 700 ~900MPaC. 1000 ~1700MPa D. 1700MPa 以上
港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是（ ）。A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线胀系数小的骨料C.在素混凝土中掺块石 D.适当增加粉煤灰用量
港航工程预应力混凝土结构用钢有（ ）。A.热轧带肋钢筋B.矫直回火钢丝C.冷拉钢丝D.冷拉钢筋E.预应力钢绞线
港航工程大体积混凝土的开裂是由于（ ）造成的。A.承受的使用荷载过大 B.混凝土的膨胀C.温度应力超过抗裂能力 D.变形过大
可作为港航工程预应力混凝土结构用钢的有（ ）。A. 热轧带肋钢筋 B. 矫直回火钢丝 C. 冷拉钢丝D. 冷拉钢筋 E. 预应力钢绞线
大体积混凝土构筑物产生裂缝的原因有()。A、 构筑物体积B、 内外约束条件C、 混凝土收缩变形D、 外界气温变化E、 水泥水化热影响
混凝土的徐变，能使大体积混凝土消除一部分由于温度变形产生的破坏应力。
港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（ ）。A、外界环境温度变化B、构筑物承受过大外荷载C、产生温度变形D、温度变形受到约束
大体积混凝土在温度应力作用下将产生 （） 和 （） 两种裂缝。
港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的最高限值（）为0.06。A、按混凝土重量的%计B、按骨料重量的%计C、按水泥重量的%计D、按拌合水重量的%计
港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。A、承受的使用荷载过大B、混凝土的膨胀C、温度应力超过抗裂能力D、变形过大
港航工程预应力混凝土结构用钢有（）。A、热轧带肋钢筋B、矫直回火钢丝C、冷拉钢丝D、冷拉钢筋E、预应力钢绞线
浇筑大体积混凝土产生裂缝的原因有（ ）。A、混凝土结构体积B、水泥水化热引起的温度应力和温度变形C、混凝土收缩变形D、气温变化E、内外约束条件
填空题大体积混凝土在温度应力作用下将产生 （） 和 （） 两种裂缝。
单选题港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。A承受的使用荷载过大B混凝土的膨胀C温度应力超过抗裂能力D变形过大
单选题城市桥梁工程大体积混凝土浇筑时，产生裂缝的原因不包括( )。A桩身混凝土强度低B水泥水化热引起的温度应力和温度变形C外界气温变化的影响D内外约束条件的影响
单选题温度应力裂缝产生的主要原因是（）。A混凝土塌落度大B浇筑完没有及时覆盖C混凝土内外温差较大D施工工艺不正确
多选题港航工程预应力混凝土结构用钢有（）。A热轧带肋钢筋B矫直回火钢丝C冷拉钢丝D冷拉钢筋E预应力钢绞线
单选题港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。A外界环境温度变化B构筑物承受过大荷载C产生温度变形D变形受约束
单选题港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为( )。A2%B3.5%C3%D2.5%以上
多选题浇筑大体积混凝土产生裂缝的原因有（ ）。A混凝土结构体积B水泥水化热引起的温度应力和温度变形C混凝土收缩变形D气温变化E内外约束条件
单选题港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的抗拉强度范围为（）。A300～600MPaB700～900MPaC1000～1700MPaD1700MPa以上
多选题大体积混凝土工程施工前，宜对施工阶段大体积混凝土浇筑体的（）进行试算。A温度B温度应力C收缩应力D湿度