山区石质路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度(饱水试件极限抗压强度)要求不小于（　），风化程度应符合规定，最大粒径不易大于层厚的（　）。A、15MPa，1/3B、15MPa，2/3C、25MPa，1/3D、25MPa，2/3

山区石质路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度(饱水试件极限抗压强度)要求不小于（　），风化程度应符合规定，最大粒径不易大于层厚的（　）。

  • A、15MPa，1/3
  • B、15MPa，2/3
  • C、25MPa，1/3
  • D、25MPa，2/3

相关考题：

爆破法施工主要用于石质路堑的开挖,特殊情况下也用于土质路堑开挖或清除淤泥。() 此题为判断题(对，错)。
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石质路堑开挖通常采用爆破法、松土法或破碎法进行开挖。()
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根据炸药用量的多少,石质路堑爆破法可分为()。 A. 中小型爆破B.中型爆破C.小型爆破D.大爆破
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垫层料、过渡料和主堆石料的填筑宜平起施工,均衡上升。坝料应按照先( )的顺序填筑, 并清除边坡界面的分离料。 A、主堆石料、后过渡料、再垫层料B、主堆石料、后垫层料、再过渡料C、垫层料、后主堆石料、再过渡料D、垫层料、后过渡料、再主堆石料
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在铁路工程（ ）的连接路段，应按设计要求设计施工过渡段。A.路堤与桥台B.路堤与横向结构物C.路堤与路堑D.路堑与桥台E.路堑与隧道
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石质路堑爆破施工方法( )A.光面爆破B.预裂爆破C.微差爆破D.定向爆破E.以上都不正确
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石质路堑常用的爆破方法包括（）A.微差爆破B.预裂爆破C.光面爆破D.深孔爆破E.定向爆破
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石质路堑常用的爆破方法包括（　）。 A、微差爆破 B、预裂爆破 C、光面爆破 D、深孔爆破 E、定向爆破
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石质路堑爆破施工方法( )A、 光面爆破B、 预裂爆破C、 微差爆破D、 定向爆破E、 以上都不正确
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山区填石路堤的石料主要来源于路堑和隧道爆破后的石料，其强度要求和风化程度应符合规定，最大粒径应满足的要求是（）。A、最大粒径不大于500mm；且不宜大于层厚的1/2B、最大粒径不大于500mm；且不宜大于层厚的2/3C、最大粒径不大于300mm；且不宜大于层厚的2/3D、最大粒径不大于300mm；且不宜大于层厚的1/3
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（）、路堑及隧道口等易产生塌方、水冲线路的处所应设置雨量计。A、临路堤B、路堑C、隧道口D、轨道电路
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石质路缘石应采用质地坚硬的石料加工，强度应符合设计要求，宜选用（）。
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石质较好且需爆破开挖的路堑，其边坡宜采用什么技术进行施工？
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常见的路基面有（）。A、桥梁B、隧道C、路堑D、路堤
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填石路堤的石料强度不应小于15MPa，用于护坡的石料强度不应小于（）。
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路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与横向构筑物、路堑与隧道等的衔接处为（）。A、过渡段B、施工段C、变坡点
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山场岩石经爆破后，形成有一定级配的石料，称为（）A、砂砾料B、骨料C、堆石料
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石质路堑开挖严禁采用洞室爆破，宜采用（）爆破。开挖前（）应参与审核每次爆破设计，且与现场核对。
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根据炸药用量的多少，石质路堑爆破法可分为（）。A、中小型爆破B、中型爆破C、小型爆破D、大爆破
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石质路堤填筑用人工铺填石料当其粒径大于25cm时，应先铺填（）石块。A、大B、小C、大小均可
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在设计山区公路时，隧道方案与路堑方案如何比较、确定？
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多选题根据炸药用量的多少，石质路堑爆破法可分为（）。A中小型爆破B中型爆破C小型爆破D大爆破
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单选题山区石质路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度(饱水试件极限抗压强度)要求不小于（　），风化程度应符合规定，最大粒径不易大于层厚的（　）。A15MPa，1/3B15MPa，2/3C25MPa，1/3D25MPa，2/3
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单选题石质路堤填筑用人工铺填石料当其粒径大于25cm时，应先铺填（）石块。A大B小C大小均可
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单选题（）、路堑及隧道口等易产生塌方、水冲线路的处所应设置雨量计。A临路堤B路堑C隧道口D轨道电路
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多选题石质路堑常用的爆破方法包括（）。A微差爆破B预裂爆破C光面爆破D深孔爆破E定向爆破
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填空题石质路堑开挖严禁采用洞室爆破，宜采用（）爆破。开挖前（）应参与审核每次爆破设计，且与现场核对。
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多选题在铁路工程（）的连接路段，应按设计要求设计施工过渡段。A路堤与桥台B路堤与横向结构物C路堤与路堑D路堑与桥台E路堑与隧道
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