在铁路工程中，主滑段滑面与层面一致，较平直成微波浪状，滑带厚度视构成滑带物质的厚度而定，该类滑坡属于（）。A、堆积面滑坡B、层面滑坡C、构造面滑坡D、同生面滑坡
在铁路工程中，主滑段滑面与层面一致，较平直成微波浪状，滑带厚度视构成滑带物质的厚度而定，该类滑坡属于（）。
- A、堆积面滑坡
- B、层面滑坡
- C、构造面滑坡
- D、同生面滑坡
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滑坡的发展过程通常可分为蠕滑、滑动、剧滑和稳定四个阶段。但由于条件不同，有些滑坡发展阶段不明显，问下列滑坡中，哪个选项的滑坡最不易出现明显的剧滑（ ）A． 滑体沿圆弧形滑面滑移的土质滑坡B． 滑动面为平面，无明显抗滑段的岩质顺层滑坡C． 滑动面总体倾角平缓，且抗滑段较长的堆积层滑坡D． 楔形体滑坡
牵引式滑坡一般都有主滑段、牵引段和抗滑段，相应地有主滑段滑动面，牵引段滑动面和抗滑段滑动面。以下哪些选项的说法是正确的？(A)牵引段大主应力σ1是该段土体自重应力，小主应力σ3为水平压应力(B)抗滑段大主应力σ1平行于主滑段滑面，小主应力σ3与σ1垂直(C)牵引段破裂面与水平面的夹角为45°-φ/2，φ为牵引段土体的内摩擦角(D)抗滑段破裂面与σ1夹角为45°+φ1/2，φ1为抗滑段土体的内摩擦角
对于折线滑动面、从滑动面倾斜方向和倾角考虑，下列说法中，哪些选项符合滑坡稳定分析的抗滑段条件（）A.滑动面倾斜方向与滑动方向一致，滑动面倾角小于滑面土的综合内摩擦角B.滑动面倾斜方向与滑动方向一致，滑动面倾角大于滑面土的综合内摩擦角C.滑动面倾斜方向与滑动方向一致，滑动面倾角等于滑面土的综合内摩擦角D.滑动面倾斜方向与滑动方向相反
如果IDG滑油油量在（）带区之上，需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区以内，不需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区的下面，需要进行滑油维护工作A、黄色、绿色和黄色、绿色；B、绿色和黄色、绿色、黄色；C、绿色、黄色、绿色和黄色。
多选题牵引式滑坡一般都有主滑段、牵引段和抗滑段，相应地有主滑段滑动面，牵引段滑动面和抗滑段滑动面。以下哪些选项的说法是正确的？（ ）[2012年真题]A牵引段大主应力σ1是该段土体自重应力，小主应力σ3为水平压应力B抗滑段大主应力σ1平行于主滑段滑面，小主应力σ3与σ1垂直C牵引段破裂面与水平面的夹角为45°－φ/2，φ为牵引段土体的内摩擦角D抗滑段破裂面与σ1夹角为45°＋φ1/2，φ1为抗滑段土体的内摩擦角
多选题对于断层，构造应力与其作用方向的关系为（）。A正断层的最大主作用方向与岩层面正交且与上盘下滑方向一致，最小作用方向平行岩层B正断层的最大主作用方向与岩层面正交且与上盘下滑方向一致，最小作用方向垂直岩层C逆断层的最大主作用方向与岩层面平行且与上盘上滑方向一致，最小作用方向平行岩层D逆断层的最大主作用方向与岩层面平行且与上盘上滑方向一致，最小作用方向垂直岩层E平移断层的最大主作用方向与岩层面平行，一般与断层面成小角度，最小作用方向平行岩层
单选题下列关于滑坡体受力分析的叙述中，哪项是正确的（）A滑坡滑动的原因一定是滑坡体上任何部位的滑动力都大于抗滑力B地震力仅作为滑动力考虑C对翻翘的抗滑段，若地下水上升至滑面以上，滑面处的静水压力会全部转化为滑动力D在主滑段进行削方减载，目的是在抗滑力不变的情况下，增大滑动力
多选题下列有关滑坡体受力分析的叙述中，哪些选项是错误的？（ ）[2014年真题]A滑坡滑动的原因一定是滑坡体上任何部位的滑动力都大于抗滑力B地震力仅作为滑动力考虑C对反翘的抗滑段，若地下水上升至滑面以上，滑面处的静水压力会全部转化为滑动力D在主滑段进行削方减载，目的是在抗滑力不变的情况下，减小滑动力