一般来说，突破上下两条直线的包围，继续原有既定方向的时间要尽量早，越靠近三角形的顶点，三角形的各种功能就越不明显。（）
一般来说，突破上下两条直线的包围，继续原有既定方向的时间要尽量早，越靠近三角形的顶点，三角形的各种功能就越不明显。（）
相关考题：
关于对称三角形态说法正确的是（ ）。A．对称三角形的出现说明价格可能按原有趋势运动B．如果原有趋势是上升，对称三角形形态完成后是突破向下C．对称三角形有两条聚拢的直线，两直线的交点称为顶点D．对称三角形一般应有六个转折点，这样上下两条直线的支撑压力作用才能得到验证
下列有关对称三角形的说法错误的是( )。A．对称三角形持续时间不应过长B．越靠近三角形的顶点其功能就越不明显C．对称三角形只是原有趋势的修整D．对称三角形的突破位置应在三角形横行宽度的1/2到3/5处
下列关于对称三角形形态的说法中，正确的是()。A:对称三角形是原有趋势运动途中的休整状态B:对称三角形持续的时间不会太长C:对称三角形后，股价今后走向最大的可能是沿原有的趋势方向运动D:对称三角形的成交量因愈来愈小的股价波动而递减，而向上突破需要大成交量配合，向下突破则不必
关于对称三角形，下列说法错误的是（ ）。 A、对称三角形只是原有趋势运动途中的休整状态，所以持续的时间不会太长B、一般来说，突破上下两条直线的包围，继续原有既定方向的时间要尽量早，越靠近三角形的顶点，三角形的各种功能就越不明显，对投资的指导意义就越不强C、突破的位置一般应在三角形的横向宽度的1/2-3/4的某个位置D、对称三角形的成交量因愈来愈小的股价波动而递减，而向上和向下突破都需要大成交量配合
关于对称三角形形态的运用，下列正确的有（ ）。?A.对称三角形只是原有趋势运动的途中休整阶段B.对称三角形对我们进行买卖操作的指导意义不强C.对称三角形持续的时间不应太长，持续时间太长了，保持原有趋势的能力就会下降D.如果突破的位置在三角形的横向宽度的1/2到3/4的某处，突破比较有效
关于对称三角形形态的说法中，正确的是（）。A、对称三角形的出现说明价格可能按原有趋势运动B、对称三角形有两条聚拢的直线，两直线的交点称为顶点C、如果原有趋势是上升，对称三角形形态完成后是突破向上D、对称三角形一般应有六个转折点，这样上下两条直线的支撑压力作用才能得到验证
有关对称三角形说法中，错误的是（）。A、对称三角形持续时间不应过长B、对称三角形只是原有趋势的修整C、越靠近三角形的顶点其功能就越明显D、对称三角形的突破位置应在三角形横行宽度的1／2～3／4处
关于对称三角形态说法正确的是（）。A、对称三角形的出现说明价格可能按原有趋势运动B、如果原有趋势是上升，对称三角形形态完成后是突破向上C、对称三角形有两条聚拢的直线，两直线的交点称为顶点D、通常，价格在对称三角形内震荡趋缓时成交量会减少，当价格突破时成交量应明显放大
关于对称三角形态说法正确的是（）A、对称三角形的出现说明价格可能按原有趋势运动B、如果原有趋势是上升，对称三角形形态完成后是突破向下C、对称三角形有两条聚拢的直线，两直线的交点称为顶点D、对称三角形一般应有六个转折点，这样上下两条直线的支撑压力作用才能得到验证
下面关于视距三角形的定义正确的是（）。A、视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最内侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形B、视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最内侧的车道中线与相交道路最外侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形C、视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形D、视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最外侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形
下列关于上升三角形的说法，错误的是（）。A、从形态上看，多方占优，空方较弱B、上升三角形必须有两条聚拢的直线，即颈线C、上升三角形的突破发生在顶点位置D、上升三角形属于整理型态，很少是转势形态
单选题有关对称三角形说法中，错误的是（）。A对称三角形持续时间不应过长B对称三角形只是原有趋势的修整C越靠近三角形的顶点其功能就越明显D对称三角形的突破位置应在三角形横行宽度的1／2～3／4处
单选题下列关于上升三角形的说法，错误的是（）。A从形态上看，多方占优，空方较弱B上升三角形必须有两条聚拢的直线，即颈线C上升三角形的突破发生在顶点位置D上升三角形属于整理型态，很少是转势形态