在水路运输方式中，大型和新型船舶的开发和使用、筑港技术和港口机械的高效化，体现了（）。A、水上货运专业化、高效化B、内河航运航道标准化，运输顶推化C、水运管理系统的电子化D、水运的高速化
在水路运输方式中，大型和新型船舶的开发和使用、筑港技术和港口机械的高效化，体现了（）。
- A、水上货运专业化、高效化
- B、内河航运航道标准化，运输顶推化
- C、水运管理系统的电子化
- D、水运的高速化
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关于港口的分类，下列各项正确的有( )。A.按其用途可将港口分为商港、渔港、工业港、军港、避风港B.按地理位置可分为海港、河港和湖港C.按在水路运输中的地位可分为世界性港、国际性港和地区港D.按在水路运输中的地位可分为世界性港、国际性港和城市港E.按相互之间的关系可分为枢纽港和喂给港(协作港)
关于船舶在港停留时问，下列说法中正确的有( )。A.缩短运输工具在港停留时间是提高运输效率的重要途径B.船舶在港停留时间的长短会影响船舶周转速度的快慢C.船舶在港停时的计量单位为“艘天”和“艘时”D.装卸时间以外进行锅炉清洗和航次检修的时间仍计为在港停泊时间E.船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计
在交通运输业投资项目节能评价的原则中，下列有关水运投资项目评价原则的表述，错误的是（ ）。A、应重点建设集装箱干线港，相应发展支线港和喂给港B、尽量采用可再生能源；主要工艺应进行节能方案比较和节能优化C、应大力发展水路运输，提高航道等级，实现船舶大型化、标准化D、以电能作为动力源的装卸设备应作为备选，提倡采用轨道式龙门吊等高能效设备
船舶生产调度中经常存在的两个调整问题是（ ）。A、船舶在港密度的调整和船舶运行作业的调整B、船舶在港作业的调整和船舶运行作业的调整C、船舶在港作业的调整和船舶运行密度的调整D、船舶在港密度的调整和船舶运行密度的调整
单选题船舶生产调度中经常存在的两个调整问题是（ ）。A船舶在港密度的调整和船舶运行作业的调整B船舶在港作业的调整和船舶运行作业的调整C船舶在港作业的调整和船舶运行密度的调整D船舶在港密度的调整和船舶运行密度的调整
单选题（）是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。A上海港B宁波—舟山港C青岛港D深圳港