道口的等级与标准由( )规定。(A) 铁道部(B) 铁路局(C) 铁路分局(D) 工务段
铁路资产经营责任制的考核范围为（ ）。A.铁道部领导班子成员B.铁道部部长C.铁路局领导班子成员D.铁路局局长
无线调车设备管理体制实行（）两级管理。A.铁道部、铁路局B.铁路局、站段C.站段、车间D.车间、班组
电务维护工作由()三级专业管理。 A、铁道部、铁路局、铁路分局B、铁路局、铁路分局、电务段C、铁路分局、电务段、领工区D、铁路局、电务段、领工区
铁路客票系统Ⅰ、Ⅱ级应急响应应由()负责启动。 A.铁道部B.铁路局C.站段D.铁道部或铁道部授权铁路局
道口的铺设、拆除及是否需要看守，由( )决定。A.铁路局B.铁路分局C.铁道部D.铁路局或铁路分局
铁路局的营业利润主要由（）部分构成。A、所属基层站段营业利润B、所属铁路分局营业利润C、铁路局自身营业利润D、铁道部分配的营业利润
在我国铁路经营管理体制中，（）作为唯一的法人实体。A、铁道部B、铁路局C、铁路分局D、站段
无线调车设备管理体制实行（）两级管理。A、铁道部、铁路局B、铁路局、站段C、站段、车间D、车间、班组
2005年我国铁路运输管理体制实现了重大创新，实行铁道部、铁路局、（）三级管理体制。A、铁路分局B、公司C、站段D、车间
道口的铺设、拆除及是否需要看守，由（）决定。A、铁路局B、铁路分局C、铁道部D、路局或铁路分局
简述铁道部、铁路局和铁路分局的行车安全监察机构的任务。
回送机车，受桥梁限制必须实行隔离回送的区段，其连挂台数、隔离限制，由（）规定。A、铁道部B、站段C、铁路分局D、铁路局
实行资产经营责任制，铁路局关键是要抓住（）A、企业法人财产权B、国有资产保值增值指标C、运输收入进款D、运输成本的压缩
国家铁路国有资产的出资人代表是（）A、铁道部B、铁路局C、全体职工D、铁路分局
（）在规定的范围内享有以固定资产进行投资、抵押、担保权和对固定资产进行更新改造及大修理支出自主权A、铁道部B、铁路局C、国资委D、基层站段
单选题国家铁路国有资产的出资人代表是（）A铁道部B铁路局C全体职工D铁路分局
单选题道口的铺设、拆除及是否需要看守，由（）决定。A铁路局B铁路分局C铁道部D路局或铁路分局
单选题无线调车设备管理体制实行（）两级管理。A铁道部、铁路局B铁路局、站段C站段、车间D车间、班组
单选题电务维护工作由（）三级专业管理。A铁道部、铁路局、铁路分局B铁路局、铁路分局、电务段C铁路分局、电务段、领工区D铁路局、电务段、领工区
多选题铁路局的营业利润主要由（）部分构成。A所属基层站段营业利润B所属铁路分局营业利润C铁路局自身营业利润D铁道部分配的营业利润
单选题回送机车，受桥梁限制必须实行隔离回送的区段，其连挂台数、隔离限制，由（）规定。A铁道部B站段C铁路分局D铁路局
单选题实行资产经营责任制要确立（）的市场主体地位。A铁道部B铁路局C铁路分局D基层站段
单选题2005年我国铁路运输管理体制实现了重大创新，实行铁道部、铁路局、（）三级管理体制。A铁路分局B公司C站段D车间
单选题（）在规定的范围内享有以固定资产进行投资、抵押、担保权和对固定资产进行更新改造及大修理支出自主权A铁道部B铁路局C国资委D基层站段
单选题在我国铁路经营管理体制中，（）作为唯一的法人实体。A铁道部B铁路局C铁路分局D站段
单选题实行资产经营责任制，铁路局关键是要抓住（）A企业法人财产权B国有资产保值增值指标C运输收入进款D运输成本的压缩