现行《公路工程预算定额》的预应力钢绞线（后张法）定额子目综合的内容比较多，如果要适应建设项目的精细化计量计价管理，分拆为（）子目也是可行的。A、预应力钢绞线B、锚具C、连接器D、锚垫板E、螺旋筋
现行《公路工程预算定额》的预应力钢绞线（后张法）定额子目综合的内容比较多，如果要适应建设项目的精细化计量计价管理，分拆为（）子目也是可行的。
- A、预应力钢绞线
- B、锚具
- C、连接器
- D、锚垫板
- E、螺旋筋
相关考题：
一24m钢筋混凝土屋架下弦为后张法预应力构件，其预应力筋为5根，φl．2钢绞线，两端采用 JM—l2锚具，则每根钢绞线的计算长为（ ）m。A．24．00B．25．80C．23．00D．25．00
下列关于锚具的选项中，说法错误的是（ ）。 A、锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求 B、用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求 C、适用于高强度预应力筋的锚具，不能用于较低强度的预应力筋 D、用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求
下列关于锚具、连接器的说法中，错误的是()。A、锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求B、锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋C、适用于高强度预应力筋的锚具，不能用于较低强度的预应力筋D、用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求
下列关于锚具、连接器的说法中，错误的是（ ）。A．锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求B．用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求C．适用于高强度预应力筋的锚具，不能用于较低强度的预应力筋D．用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求
按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（ ）。A.YJM13-7B.JYM13-7C.YMPB13-7D.YM13-7
预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中试验准备（）。A.试件组装件3个（3个锚环及相配套的夹片、钢绞线）B.试样组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）C.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%D.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的10%
按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》规定：预应力钢绞线圆锚连接器，钢绞线直径为15.2mm，锚固钢绞线9根，其正确标记应为（ ）。A.YMJ15-9B.YMJ9-15C.JYL15-9D.JYL9-15
按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（ ）。A：YJM13-7B：JYM13-7C：YMPB13-7D：YM13-7
按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》规定：预应力钢绞线圆锚连接器，钢绞线直径为15.2mm，锚固钢绞线9根，其正确标记应为（ ）。A：YMJ15-9B：YMJ9-15C：JYL15-9D：JYL9-15
下列关于锚具的说法中，错误的是（ ）。A.用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求B.用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求C.适用于高强度预应力筋的锚具，不能用于较低强度的预应力筋D.锚具应满足分级张拉.补张拉和放松预应力的要求24.市政公用工程中，混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整并
下列关于锚具、连接器的说法中，错误的是（）。A、锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求B、用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求C、适用于高强度预应力筋的锚具，不能用于较低强度的预应力筋D、用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求
现行《公路工程预算定额》的预应力钢绞线（后张法）定额子目综合的内容比较多，如果要适应建设项目的精细化计量计价管理，分拆为（）子目也是可行的。A、预应力钢绞线B、锚具C、连接器D、锚垫板E、螺旋筋
单选题下列关于锚具的选项中，说法错误的是（ ）。A锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求B用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求C适用于高强度预应力筋的锚具，不能用于较低强度的预应力筋D用玉后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求
多选题现行《公路工程预算定额》的预应力钢绞线（后张法）定额子目综合的内容比较多，如果要适应建设项目的精细化计量计价管理，分拆为（）子目也是可行的。A预应力钢绞线B锚具C连接器D锚垫板E螺旋筋
单选题后张法预应力混凝土当钢筋采用钢绞线时，配套锚具宜采用（）A螺丝端杆锚具B镦头锚具CJM型锚具DXM型锚具