下列哪些是铁路系统用来提高力率最普遍、最主要的技术措施()A、减少用电设备的无功负荷B、安装调相机C、加电容器补偿D、减少用电设备的有功负荷

下列哪些是铁路系统用来提高力率最普遍、最主要的技术措施()

  • A、减少用电设备的无功负荷
  • B、安装调相机
  • C、加电容器补偿
  • D、减少用电设备的有功负荷

相关考题:

提高供电线路的功率因数,下列说法正确的是()。 A、减少了用电设备中无用的无功功率B、可以节省电能C、减少了用电设备的有功功率,提高了电源设备的容量D、可提高电源设备的利用率并减小输电线路中的功率损耗

提高供电电路的功率因数,下列说法正确的是:()A.减少了用电设备的有功功率,提高了电源设备的容量B.减少了用电设备中无用的无功功率C.可提高电源设备的利用率并减小输电线路中的功率损耗

供电电路采取提高功率因数措施的目的在于(  )。A. 减少用电设备的有功功率 B. 减少用电设备的无功功率 C. 减少电源向用电设备提供的视在功率 D. 增大线路电流

( )是供电电路采取提高功率因数措施的目的。A.减少用电设备的有功功率B.减少用电设备的无功功率C.减少电源向用电设备提供的视在功率D.提高电源向用电设备提供的视在功率

供电电路提高功率因数的目的在于(  )。A.减少用电设备的有功功率B.减少用电设备的无功功率C.减少电源向用电设备提供的视在功率D.提高电源向用电设备提供的视在功率

两部制电价的优点有()A降低用户用电成本B合理担发、供电的内容成本和能源成本C可减少不必要的设备容量,提供设备利用率,节约能源,降低损耗,提高负荷率D使电网的无功负荷减少,提高电力系统的供电能力

电力系统安装并联电容器的目的是()。A、提高功率因数B、吸收有功功率C、增加线路电压降D、降低用电设备对无功功率的需求

供电电路提高功率因数的目的在于:()A、减少用电设备的有功功率B、减少用电设备的无功功率C、减少电源向用电设备提供的视在功率D、提高电源向用电设备提供的视在功率

即插即用电调天线一般有如下特点:()。A、减少跳线连接和机械连接,提高安装效率,降低了出错概率B、即插即用电调天线安装维护成本高C、电调设备远程可识别和免配置,免校准,提升开站效率D、即插即用电调天线提升可靠性

采用以下()措施,有利于用户提高功率因数A、减少大马拉小车现象,提高使用设备效率B、调整负荷,提高设备利用率C、利用新技术,加强用电设备围护D、加强无功补偿装置

电力电容器能补偿电网无功、提高自然力率、减少线路能量损耗和线路压降、提高系统输送功率。

安装并联电容器不能提高用电设备的功率因数,但能提高供电设备的出力。

电力系统安装并联电容器的目的是()。A、减少对电力系统无功功率的需求,提高功率因数;B、降低用电设备对无功功率的需求;C、“吸收”有功电力;D、增加电量。

电力系统的负荷是指在各种用电设备中消耗的有功功率。

力率控制:要求控制用电力率≥92%,必须随时注意力率因素表的变化,结合公司用电负荷的变化投入或退出补偿电容()

供电电路采取提高功率因数措施的目的在于()。A、减少用电设备的有功功率B、减少用电设备的无功功率C、减少电源向用电设备提供的视在功率

对用电设备进行分组计算时,对类型不同的用电设备,其总容量()。A、应按额定功率相加后确定B、应按计算后的视在功率(kVA)直接相加后确定C、应扣除备用设备后的额定功率相加后确定D、应按有功和无功负荷分别相加确定

提高用户的功率因数可以()。A、减少用电设备的无功功率B、降低线路的有功损耗C、减少线路的电压损耗D、提高电力系统的供电能力

铁路系统用来提高功率因数最普遍最主要的技术措施是采用()。A、减少用电设备的无功负荷B、安装调相机C、加电容补偿D、减少用电设备

铁路系统用来提高利率最普遍最主要的技术措施是采用()。A、减少用电设备的无功负荷B、安装调相机C、加电容补偿D、设置电抗器

电力系统安装并联电容器的目的是()。A、减少对电力系统无功功率的需求,提高功率因数B、吸收有功功率C、增加线路电压降D、降低用电设备对无功功率的需求

低压电力网中的电感性无功负荷应用电力电容器予以就地充分补偿。()

铁路系统用来提高力率最普遍、最主要的技术措施是采用()。A、减少用电设备的无功负荷;B、安装调相机;C、加电容器补偿。

因为加电容补偿能提高设备对系统有用功率的利用,所以电容器的作用是补偿了系统的有功功率。

单选题供电电路采取提高功率因数措施的目的在于(  )。A减少用电设备的有功功率B减少用电设备的无功功率C减少电源向用电设备提供的视在功率D增大线路电流

单选题提高供电电路的功率因数,下列说法正确的是()A减少了用电设备中无用的无功功率B减少了用电设备的有功功率,提高了电源设备的容量C可以节省电能D可提高电源设备的利用率并减小输电线路中的功率损耗

单选题下列哪些是铁路系统用来提高力率最普遍、最主要的技术措施()A减少用电设备的无功负荷B安装调相机C加电容器补偿D减少用电设备的有功负荷