（）在很大程度上限制了产品差异化的范围和程度。A.固定成本B.可变成本C.边际成本D.总成本
短期总成本指()。A. 不包含固定成本的成本B. 不包含可变成本的成本C. 包括了固定成本和可变成本D. 只包括边际成本
在系统成本管理过程中，当业务量变化以后，各项成本有不同的形态，大体可以分为______。A．边际成本与固定成本B．固定成本与可变成本C．可变成本与运行成本D．边际成本与可变成本
短期总成本的组成部分不包括( )。A.总固定成本B.总可变成本C.平均固定成本D.平均可变成本E.边际成本
航空运输的成本结构是（）。A.低可变成本和高固定成本B.低可变成本和低固定成本C.高可变成本和低固定成本D.高可变成本和高固定成本
在运输成本中，水运业的基本成本结构是()。A:高可变成本和高固定成本B:低可变成本和低固定成本C:高可变成本和低固定成本D:低可变成本和高固定成本
航空运输的成本结构是()。A:低可变成本和高固定成本B:低可变成本和低固定成本C:高可变成本和低固定成本D:高可变成本和高固定成本
在运输成本中，水运业的基本成本结构是（ ）。A.高可变成本和高固定成本B.低可变成本和低固定成本C.高可变成本和低固定成本D.低可变成本和高固定成本
系统成本管理范围大致分为两类，即固定成本和可变成本。其中可变成本是指日常发生的与形成资产无关的成本，下面所列各项中，不属于固定成本的是（ ）。A.运行成本B.建筑费用及场所成本C.人力资源成本D.外包服务成本
（）在很大程度上限制了产品差异化的范围和程度。A、固定成本B、可变成本C、边际成本D、总成本
某项目经理需要分析项目成本寻找降低成本的方法。项目经理最好关注下列哪些成本？（）A、可变成本和固定成本B、固定成本和直接成本C、直接成本和可变成本D、非直接成本和间接成本
短期总成本指（）A、不包含固定成本的成本B、不包含可变成本的成本C、包括了固定成本和可变成本D、只包括边际成本
总成本包括哪些部分（）。A、固定成本B、可变成本C、随机成本D、意外支出
企业的成本包括（）A、A固定成本B、B可变成本C、C流动成本D、D投入成本
短期平均成本，包括（）。A、平均固定成本B、总可变成本C、总固定成本D、平均可变成本E、总平均成本
一般情况下，培训费用应该包括实施计划所必需的（），也包括以其他有用方式运用该资本的（）。A、固定成本；可变成本B、固定成本；机会成本C、资源成本；机会成本D、资源成本；可变成本
在设施成本中，建设成本、租赁成本以及与配送中心运营相关的成本分别属于（ ）。A、固定成本、固定成本、固定成本B、固定成本、可变成本、固定成本C、固定成本、可变成本、可变成本D、固定成本、固定成本、可变成本
短期总成本的组成部分不包括（ ）。A、总固定成本B、总可变成本C、平均固定成本D、平均可变成本E、边际成本
判断题企业持有成本包括固定成本、可变成本及混合成本。A对B错
多选题短期平均成本，包括（）。A平均固定成本B总可变成本C总固定成本D平均可变成本E总平均成本
单选题汽车运输的成本结构是（ ）。A较低可变成本和较高固定成本B较低可变成本和较低固定成本C较高可变成本和较高固定成本D较高可变成本和较低固定成本
单选题（）在很大程度上限制了产品差异化的范围和程度。A固定成本B可变成本C边际成本D总成本
填空题系统成本管理范围包括固定成本和可变成本。成本管理模式包括（）；（），差异分析及改进措施。
多选题短期总成本的组成部分不包括（ ）。A总固定成本B总可变成本C平均固定成本D平均可变成本E边际成本
多选题企业的成本包括（）AA固定成本BB可变成本CC流动成本DD投入成本
单选题短期总成本指（）A不包含固定成本的成本B不包含可变成本的成本C包括了固定成本和可变成本D只包括边际成本