《混凝土规范》的3．3．2条指出，"受弯构件的最大挠度应按荷载效应的标准组合并考虑荷载长期作用影响进行计算"，这个"考虑荷载长期作用影响"到底是怎样考虑的？
《混凝土规范》的3．3．2条指出，"受弯构件的最大挠度应按荷载效应的标准组合并考虑荷载长期作用影响进行计算"，这个"考虑荷载长期作用影响"到底是怎样考虑的？
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关于钢筋混凝土构件的以下3种说法：Ⅰ．局部受压承载力计算公式两侧均为设计值；Ⅱ．裂缝宽度计算时，荷载组合的效应为准永久值，而不是设计值；Ⅲ．非预应力钢筋混凝土受弯构件最大挠度按荷载准永久组合，并考虑荷载长期作用的影响进行计算。试问，针对上述说法正确性的判断，下列何项正确？（ ）[2012年真题] A、Ⅰ、Ⅱ正确，Ⅲ错误 B、Ⅱ、Ⅲ正确，Ⅰ错误 C、Ⅰ、Ⅲ正确，Ⅱ错误 D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均正确
关于钢筋混凝土构件的以下3种说法：Ⅰ.局部受压承载力计算公式两侧均为设计值；Ⅱ.裂缝宽度计算时，荷载组合的效应为准永久值，而不是设计值；Ⅲ.非预应力钢筋混凝土受弯构件最大挠度按荷载准永久组合，并考虑荷载长期作用的影响进行计算。试问，针对上述说法正确性的判断，下列何项正确？(A)Ⅰ、Ⅱ正确，Ⅲ错误 (B)Ⅱ、Ⅲ正确，Ⅰ错误(C)Ⅰ、Ⅲ正确，Ⅱ错误 (D)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均正确
当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。
计算吊车梁的疲劳和挠度时，吊车荷载应按下列哪种说法计算？（）A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值，不乘动力系数B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，考虑动力系数C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，不乘动力系数D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值，均不乘动力系数
单选题在进行承载能力极限状态计算时，作用（或荷载）效应的组合设计值应采用（）。A 作用（或荷载）效应的基本组合设计值B 作用（或荷载）的短期效应组合C 作用（或荷载）的长期效应组合D 作用（或荷载）的短期效应组合并考虑长期效应组合的影响
判断题当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。A对B错
单选题构件的挠值度（）。A应按作用长期效应组合并考虑长期效应对刚度的影响进行计算B应按作用短期效应组合并考虑长期效应对刚度的影响进行计算C应按作用长期效应组合短期刚度进行计算D应按作用短期效应组合短期刚度进行计算
单选题钢筋混凝土结构构件正常使用极限状态验算正确的表述为（ ）。[2014年真题]A根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算，对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时，荷载组合均取基本组合，材料强度均取标准值B根据使用要求进行正截面抗裂验算和斜截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算，对于受弯构件还应进行挠度验算。抗裂验算时应按标准组合进行验算，变形和裂缝宽度验算时应按标准组合并考虑长期作用的影响进行验算，材料强度均取标准值C根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算，对于受弯构件还应进行挠度验算。抗裂验算时应按标准组合进行验算，变形和裂缝宽度验算时应按标准组合并考虑长期作用的影响进行验算，材料强度均取设计值D根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算，对于受弯构件还应进行挠度验算。抗裂验算时应按标准组合进行验算，变形和裂缝宽度验算时应按标准组合并考虑长期作用的影响进行验算，材料强度均取标准值
单选题钢筋混凝土受弯构件挠度验算采用的荷载组合为：（）A荷载效应标准组合B荷载效应标准组合并考虑荷载长期作用影响C荷载效应频遇组合D荷载效应准永久组合