高架候车大厅的火灾及烟气模拟计算应考虑的场景包括()。A、小件行李寄存区火灾B、列车车厢火灾C、候车区域行李火灾D、餐饮区厨房火灾E、软席候车区座椅火灾

高架候车大厅的火灾及烟气模拟计算应考虑的场景包括()。

  • A、小件行李寄存区火灾
  • B、列车车厢火灾
  • C、候车区域行李火灾
  • D、餐饮区厨房火灾
  • E、软席候车区座椅火灾

相关考题:

(二)多项选择题: 确定设定的火灾场景是指在建筑物消防性能化设计评估中,针对设定的消防安全设计目标,综合考虑火灾的可能性与潜在的后果,从可能的火灾场景中选择出供分析的火灾场景。选择火灾风险较大的火灾场景作为设定的火灾场景,考虑的因素包括( )。A.应根据最不利的原则确定设定的火灾场景B.应考虑有代表性的火灾场景C.应穷尽建筑中所有可能发生的火灾场景D.应选择火灾风险虽然较小但发生频率较高的火灾场景E.应随机选择火灾场景

确定设定火灾场景是指在建筑物消防性能化设计评估中,针对设定的消防安全设计目标,综合考虑火灾的可能性与潜在的后果,从可能的火灾场景中选择出供分析的火灾场景。选择火灾风险较大的火灾场景作为设定火灾场景,考虑的因素包括( )。A.应根据最不利的原则确定设定火灾场景B.应考虑有代表性的火灾场景C.应穷尽建筑中所有可能发生的火灾场景D.应选择火灾风险虽然较小但发生频率较高的火灾场景E.应随机选择火灾场景

当高架候车厅内火灾及烟气模拟计算应考虑的场景包括( )。A.小件行李寄存区火灾B.列车车厢火灾C.候车区域行李火灾D.餐饮区厨房火灾E.软席候车区座椅火灾

大型交通枢纽消防性能化设计评估案例分析情景描述某大型交通枢纽(图3-44-1)地上2层、地下3层,建筑高度为20m,由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区五部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2,其中地上建筑面积63743 m2,地下建筑面积32745m2;高架候车大厅(图3-44-2)建筑面积35000m2;地下换乘大厅建筑面积32969m2;地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2;地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中,除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外,其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中,通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等,将高大空间设计为低火灾风险的区域,从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长的问题。分析题简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延?

某大型交通枢纽(图3-2)地上2层、地下3层,建筑高度为20m,由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区5部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2,其中地上建筑面积63743m2,地下建筑面积32745m2;高架候车大厅(图3—3)建筑面积35000m2;地下换乘大厅建筑面积32969m2;地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2;地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中,除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外,其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中,通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等,将高大空间设计为低火灾风险的区域,从而解决防火分区面积超大、人员疏散距离超长的问题。根据以上情景,回答下列问题。1.在设计火灾时,应分析和确定建筑物的哪些基本情况?2.确定火灾场景的方法有哪些?请列举4个。3.假设候车区内旅客携带的行李均为衣服,衣服质量为2×7.5kg,衣服的单位热值约为19MJ/kg,根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226--2007)规定,铁路客运站候车区的人员密度可按1.1m2/人确定,请计算候车区的火灾荷载密度是多少,写出计算过程。4.简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延。

某大型交通枢纽地上2层、地下3层,建筑高度为20m,由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房组成。铁路综合站房建筑面积8000m2,其中地上建筑面积5000m2,地下建筑面积3000m2;高架候车大厅建筑面积5342m2;地下换乘大厅建筑面积3300m2;地下汽车库和设备用房建筑面积9000m2。地下汽车库共划分为4个防火分区,每个防火分区设有2个安全出口;地下换乘车站站厅划分为1个防火分区,设有防烟楼梯间,相邻防烟分区之间设有挡烟垂壁。该建筑配置有室内外消火栓系统、火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志等消防设施及器材。根据以上材料,回答下列问题:1.交通枢纽大空间内哪些应设置防火单位?应采取哪些防火分隔措施?2.汽车库在总平面布局上应符合哪些要求?3.挡烟垂壁的安装要求包括哪些?4.汽车库的火灾危险性包括哪些?5.地下车站建筑防火设计要求包括哪些?6.汽车库的疏散指示标志和应急照明的设置范围有哪些?其设置要求包括哪些?

下列建筑性能化防火设计评估,正确的是( )。A.火灾场景的确定应根据最不利的原则确定,选择火灾风险较大的火灾场景作为设定火灾场景B.在设定火灾时,一般不考虑火灾的引燃阶段、衰退阶段,而主要考虑火灾的增长阶段及全面发展阶段C.t2模型火灾与烟气在建筑物内蔓延的多室区域模拟软件D.当外界温度较高时,则在建筑物中的竖井内存在向下的空气流动,可称之为逆向烟囱效应E.人员疏散运动时间指建筑内的人员从疏散行动开始至疏散结束所需要的时间,包含行走时间和通过时间

营业终了,营业人员应将款箱放置营业大厅门口候车。

确定火灾场景可采用的方法有()。A、事件树B、风险评定C、火灾后果的考虑D、最终的选择E、发生的概率

确定设定的火灾场景是指在建筑物消防性能化设计评估中,针对设定的消防安全设计目标,综合考虑火灾的可能性与潜在的后果,从可能的火灾场景中选择出供分析的火灾场景。选择火灾风险较大的火灾场景作为设定的火灾场景,考虑的因素包括()。A、应根据最不利的原则确定设定的火灾场景B、应考虑有代表性的火灾场景C、应穷尽建筑中所有可能发生的火灾场景D、应选择火灾风险虽然较小但发生频率较高的火灾场景E、应随机选择火灾场景

在设计火灾场景时,应合理确定火源在建筑物内的位置,考虑建筑的空间几何特征,不包括()。A、空间高度B、门窗位置C、开间面积D、几何形状

高架跨线候车室 elevated track-crossing waiting room

大型商业综合体在建立火灾场景时,应主要考虑的因素有哪些?

火灾探测报警时间应根据()等条件,考虑设计火灾场景下火灾探测报警装置或自动喷水装置对火灾烟气的反应时间。A、建筑内所采用的火灾探测与报警装置的类型及其布置B、火灾的发展速度及其规模C、着火空间的高度D、着火的时间E、着火的地点

火灾场景的确定应根据最不利的原则确定,选择()的火灾场景作为设定火灾场景。A、火灾风险较小B、火灾危害较小C、火灾风险较大D、火灾危害较大

烟气模拟分析需要首先在软件中输入计算参数,一般火灾模拟需要输入的参数包括()。A、边界层宽度B、模型场景物理模型C、人员特性D、定义火源E、定义消防系统

不属于火灾烟气的危害()。A、火灾烟气的毒害性B、烟气抑制火灾蔓延C、火灾烟气的减光性D、火灾烟气的恐怖性

多选题火灾探测报警时间应根据()等条件,考虑设计火灾场景下火灾探测报警装置或自动喷水装置对火灾烟气的反应时间。A建筑内所采用的火灾探测与报警装置的类型及其布置B火灾的发展速度及其规模C着火空间的高度D着火的时间E着火的地点

多选题烟气模拟分析需要首先在软件中输入计算参数,一般火灾模拟需要输入的参数包括()。A边界层宽度B模型场景物理模型C人员特性D定义火源E定义消防系统

多选题确定设定的火灾场景是指在建筑物消防性能化设计评估中,针对设定的消防安全设计目标,综合考虑火灾的可能性与潜在的后果,从可能的火灾场景中选择出供分析的火灾场景。选择火灾风险较大的火灾场景作为设定的火灾场景,考虑的因素包括()。A应根据最不利的原则确定设定的火灾场景B应考虑有代表性的火灾场景C应穷尽建筑中所有可能发生的火灾场景D应选择火灾风险虽然较小但发生频率较高的火灾场景E应随机选择火灾场景

单选题在设计火灾场景时,应合理确定火源在建筑物内的位置,考虑建筑的空间几何特征,不包括()。A空间高度B门窗位置C开间面积D几何形状

多选题进行火灾场景设定的时候,需要遵循的原则和方法是()。A应根据最不利的原则确定设定火灾场景B应考虑有代表性的火灾场景C应穷尽建筑中所有可能发生的火灾场景D选择火灾风险虽然较小,但发生频率较高的火灾场景E应随机选择火灾场景

多选题高架候车大厅的火灾及烟气模拟计算应考虑的场景包括()。A小件行李寄存区火灾B列车车厢火灾C候车区域行李火灾D餐饮区厨房火灾E软席候车区座椅火灾

名词解释题高架跨线候车室 elevated track-crossing waiting room

单选题不属于火灾烟气的危害()。A火灾烟气的毒害性B烟气抑制火灾蔓延C火灾烟气的减光性D火灾烟气的恐怖性

单选题火灾场景的确定应根据最不利的原则确定,选择()的火灾场景作为设定火灾场景。A火灾风险较小B火灾危害较小C火灾风险较大D火灾危害较大

问答题大型商业综合体在建立火灾场景时,应主要考虑的因素有哪些?