对车站日(班)计划的编制和执行质量,考核的主要内容有每列出发、到达列车计划兑现率、装卸计划兑现率和()计划兑现率。 A、到发有调车B、到发无调车C、到发中转车D、到达本站作业车
某厂甲种产品单位成本计划降低率为3％，实际成本降低率为6％，则甲种产品单位成本降低率计划完成程度为( )。A．150％B．96．9％C．103％D．200％
施工作业的统计指标不包含( )。 A.双周计划、日变更计划、临时抢修计划的实际完成件数B.周计划、日变更计划、临时抢修计划的实际完成件数C.施工计划的兑现率D.施工计划的准确率
()=兑现次数÷日(班)计划周转次数×100%。 A.计划机车周转图兑现率B.阶段开车计划兑现率C.第一班计划兑现率
乘车人数通知单是车站考核日计划兑现率,检查售票、检票执行旅客输送日计划情况的依据。() 此题为判断题(对，错)。
某企业计划产值比去年提高10%,实际提高15%,则其计划完成程度为()。A、115%B、120%C、104.5%D、110.5%
某工程承包作业5000平方米，计划每平方米单位用工5个工日，每个工日单价40元，计划工期为306天，计划劳动生产率指数120%。则计划平均人数为（ ）人。A.72B.82C.91D.85
某厂产品单位成本计划降低率为3%，实际成本降低率为6%，则产品单位成本降低率计划完成程度为（）。A、150%B、96.9%C、103%D、200%
某厂甲种产品单位成本计划降低率为3%，实际成本降低率为6%，则甲种产品单位成本降低率计划完成程度为（）A、150%B、96.9%C、103%D、200%
某工程的预算成本为1000万元，计划成本为800万元，实际成本为1100万元，则该工程成本计划降低率为（）。A、-20%B、-10%C、20%D、30%
某厂劳动生产率计划比上年提高8%，实际仅提高4%，则其计划完成百分数为（）A、4%B、50%C、96.30%D、103.85%
（）不是编制日计划的主要依据。A、各次旅客列车的票额分配计划B、中转换乘旅客签证的规律C、各次列车上车人数实绩及其规律D、各次列车超员计划
车站要建立日计划分析考核制度，各次列车计划完成兑现率及日计划兑现率均要达到（）以上。A、90%B、95%C、98%D、85%
《铁路旅客运输管理规则》规定，车站要建立日计划分析考核制度，各次列车计划完成兑现率及日计划完成兑现率均要达到（）以上。A、95%B、90%C、85%D、80%
K175次列车硬座标志定员1062人，实际上海站上车人数为1052人，上海站K175次列车的计划兑现率为（）。A、99%B、96%C、100%D、98%
某站，年最高月日均上车的旅客人数为5000人/天，年平均日上车人数为4000人/天，客运站窗口售票张数占全日上车人数的20%，则该客运站售票能力应为（）A、1000张/天B、800张/天C、5000张/天D、4000张/天
列车运行图兑现率达到（）（按照月/季/年统计）。列车运行图兑现率=实际开行列车数/计划开行列车数×（）。
设某趟列车计划上车人数为1000人，实际为1100人，则其日计划兑现率为（）A、110%B、90%C、95%D、105%
某企业工人劳动生产率，计划提高5%，实际提高10%，则劳动生产率的计划完成程度为104.76%。
单选题《铁路旅客运输管理规则》规定，车站要建立日计划分析考核制度，各次列车计划完成兑现率及日计划完成兑现率均要达到（）以上。A95%B90%C85%D80%
单选题某厂产品单位成本计划降低率为3%，实际成本降低率为6%，则产品单位成本降低率计划完成程度为（）。A150%B96.9%C103%D200%
判断题某企业工人劳动生产率，计划提高5%，实际提高10%，则劳动生产率的计划完成程度为104.76%。A对B错
单选题（）不是编制日计划的主要依据。A各次旅客列车的票额分配计划B中转换乘旅客签证的规律C各次列车上车人数实绩及其规律D各次列车超员计划
单选题某厂甲种产品单位成本计划降低率为3%，实际成本降低率为6%，则甲种产品单位成本降低率计划完成程度为（）A150%B96.9%C103%D200%
单选题车站要建立日计划分析考核制度，各次列车计划完成兑现率及日计划兑现率均要达到（）以上。A90%B95%C98%D85%
单选题K175次列车硬座标志定员1062人，实际上海站上车人数为1052人，上海站K175次列车的计划兑现率为（）。A99%B96%C100%D98%
单选题设某趟列车计划上车人数为1000人，实际为1100人，则其日计划兑现率为（）A110%B90%C95%D105%
填空题列车运行图兑现率达到（）（按照月/季/年统计）。列车运行图兑现率=实际开行列车数/计划开行列车数×（）。