单选题一艘2003年8月23日安放龙骨的9000总吨的普通干货船，船东将该船航行于A1+A2+A3海区。申请船级社进行法定初次检验。验船师在对其执行检验时，应该对无线电设备的布置、配备和安装予以检查和确认，请选择下述应该检查和确认的正确答案：（）A船上每台无线电装置应清楚地标明船舶呼号，船舶电台识别码及适于无线电装置使用的其它代码。B船上每台无线电装置应配备由主电源和应急电源供电的可靠的、永久布置的电气照明。C船舶在海上时，无线电通信人员必须在VHF16频道上保持连续值班。D至少配备2名无线电通信人员来执行无线电通信任务。
单选题
一艘2003年8月23日安放龙骨的9000总吨的普通干货船，船东将该船航行于A1+A2+A3海区。申请船级社进行法定初次检验。验船师在对其执行检验时，应该对无线电设备的布置、配备和安装予以检查和确认，请选择下述应该检查和确认的正确答案：（）
A
船上每台无线电装置应清楚地标明船舶呼号，船舶电台识别码及适于无线电装置使用的其它代码。
B
船上每台无线电装置应配备由主电源和应急电源供电的可靠的、永久布置的电气照明。
C
船舶在海上时，无线电通信人员必须在VHF16频道上保持连续值班。
D
至少配备2名无线电通信人员来执行无线电通信任务。
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一艘2006年7月1日安放龙骨的2500总吨普通干货船，船东向某船级社申请法定初次检验。验船师依据SOLAS公约第III章的相关要求对船舶的航行设备进行检查。在核查过程中发现，其船上配备的一套白昼信号灯所使用的电源只能依靠船上电源，没有其他任何电源依靠。验船师没有提出任何意见，只要求船东对这设备进行了试验，试验结果验船师感觉满意。
一艘国内航行的安徽籍498总吨机动一般干货船，其安防龙骨日期为2009年10月1日，建造完工日期为2010年9月29日，航行于A1+A2海区，适航证书有效期至2015年9月30日，于2011年和2012年分别执行了年度检验。2013年8月船东向船检机构申请年度检验。经验船师查阅船检证书，发现未配置卫星紧急无线电示位标，故告知船东此次检验配备，并执行中间检验。但是船东解释称该船于2010年9月建造完工，认为船况良好，故申请年度检验，且按照《国内海船法定检验技术规则》2004及2006、2008修改通报，500总吨以下货船不需要配备卫星紧急无线电示位标。请问：验船师要求是否合理？（）A、不合理。应执行年度检验，且不需要配备卫星紧急无线电示位标B、不合理。应执行中间检验，但不需要配备卫星紧急无线电示位标C、不合理。应执行年度检验，但需要配备卫星紧急无线电示位标D、合理。应执行中间检验，且应配备卫星紧急无线电示位标
一艘海上航行的船舶在2013年7月完成建造检验，并申请签发和保持“海上船舶防止空气污染证书”的检验，则该船可能属于下述哪类？（）A、 198总吨散货船。B、 298总吨干货船。C、 398总吨开体泥驳。D、 498总吨油船。
应船东申请，验船师于2013年2月1日对一艘新建客船进行初次检验。该船总吨500，航行海区A1+A2，在检验NAVTEX接收机时，验船师要求船方对该设备执行自检程序，请问验船师通过观察该设备的自检过程，可以了解到哪些方面的内容？（）A、通过自检，可以检查设备的内部环路性能B、通过自检，可以了解打印机构的状况C、通过自检，检查驾驶台声光报警是否正常D、A+B+C
一艘1992年2月5日安放龙骨的10000总吨的普通干货船，船东申请对该船进安全构造换证检验。验船师在按照SOLAS公约第II-1章的相关要求执行检验过程中发现，在驾驶室张贴了一张没有经船级社批准的破损控制图；也未给高级船员配备破损控制小册子。请帮助该验船师分析： 1.破损控制图是否要经船级社批准； 2.高级船员是否要配备破损控制小册子。
一艘2006年9月1日建造完工的1500总吨国内沿海航行一般干货船，由于经营需要装载4.2类的包装种子饼。2013年6月，该轮因无《海上船舶危险货物适装证书》，海事机关不予签证。船东随后向船检机构提出《海上船舶危险货物适装证书》的检验申请，请问船检机构在受理申请后，适用规范的种类、版本、检验种类？是否要进行图纸审查？（）A、《国内航行海船法定检验技术规则》（2011），初次检验，是B、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），年度检验，否C、《国内航行海船法定检验技术规则》（2011），附加检验，否D、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），换证检验，是
某船公司购进一艘航行于内河A级的拖轮，该船于2012年2月1日安放龙骨，因业务需要拟改为沿海拖轮，船公司向所在地的船检机构申请船舶检验，则所申请的检验类型错误的是：（）A、初次检验B、年度检验C、换证检验D、附加检验
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一艘9000总吨的散装货船，在接受港口国检查时，油水分离器不能显示15PPM的报警，被港口当局滞留，船东向船级社请求技术支持，你作为处理该事务的验船师，应（）A、要求船东立即配或修复15PPM的报警装置，并提交检验B、支持船东向港口当局进行申诉，因为公约对10000总吨以下的非油轮没有强制要求配15PPM的舱底水报警装置C、向船旗国报告滞留情况，并取消该船的IOPP证书D、向船旗国报告滞留情况，并签发短期的IOPP证书
2012年2月1日安放龙骨某内河货船，总吨为563，该船预定营运于重庆至上海间，将于2012年12月建造完工。该船航行设备应配备以下航行设备：（）A、磁罗经1台B、雷达1台C、测深仪1台D、探照灯3台
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多选题一艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？（）A测深仪B中/高频无线电装置CAISD紧急无线电示位标
单选题某内河船厂于2014年1月安放龙骨建造一艘航行于长江干线680总吨客船，设计航行时间不超过0.5h，该船于2014年7月完工并申请法定检验，验船师按照《内河船舶法定检验技术规则》要求该船作如下配置，不正确的是（）A甚高频无线电话1台BA级船载自动识别系统（AIS）1台C船载电子海图系统（ECS）1台D雷达1台
单选题下列（）情况的船舶可以不配备LRIT船载设备A在2008年12月31日前建造的航行于A1+A2海区300总吨及以上的货船B在2008年12月31日后建造的航行于A1+A2海区300总吨及以上的货船C在2008年12月31日前建造的航行于A1+A2+A3+A4海区300总吨及以上的货船D仅航行于A1海区且已经配备了AIS系统的300总吨及以上的货船
多选题一公司于2012年3月1日安放龙骨，建造一艘998总吨的国内航行的钢质海上货船 ，在建造过程中船公司想节省成本，未设置舵角指示器，请问如未设置舵角指示器，该船不能航行于下列哪些航区？（）A近海B沿海C遮蔽航区D相当于遮蔽航区
问答题一艘2000年1月1日安放龙骨的普通干货船，其总吨位为5000总吨，主机额定功率为2600kw。该轮所持的法定证书为SC，SE，LL，SR，IOPP，ISPP等，但所持国籍证书仅允许其在国内航行。验船师在对其执行IAPP初次检验时发现，所有设备经检验均符合公约附则VI的要求，但主机未持有EIAPP证书；验船师要求船东申请主机的NOx排放量的检测，使其满足MARPOL公约附则VI的要求并获得EIAPP证书；然后才能签发IAPP证书。验船师在执行该轮防大气污染初次检验时，是否一定要船东申请主机的NOx排放量的检测并获得EIAPP证书后才能签发IAPP证书（回答：要或不要）并且说明理由。
单选题一艘2000年1月5日安放龙骨的7000总吨普通干货船，船东申请法定初次检验。在对其执行MARPOL公约附则VI的初次检验时发现，其船上设置的一台应急发电机组的原动机（柴油机）未获得EIAPP证书。验船师要求船东申请该应急发电机的原动机（柴油机）进行产品检验，以获得EIAPP证书，否则就无法完成本船的防空气污染的检验工作。请分析，该轮应急发电机的原动机（柴油机）是否一定要获得EIAPP证书，请选择下面正确答案：（）A不需要获得EIAPP证书，附则VI已明确说明可以不需要。B无任什么情况，均需要获得EIAPP证书。C由船旗国政府决定是否要获得EIAPP证书。D只要该船舶仅航行在其船旗国的港口或近海装卸站，主管机关可允许在本附则VI生效之日前，免除要求获得EIAPP证书。
多选题一艘近海航区498总吨货船，龙骨安放日期为2011年9月10日，船上无线电通信设备选用了国际海事组织船舶地球站。作为验船师，你认为在初次检验时，为了验证该设备的性能，应对其进行哪些方面的试验？（）A岸对船信息传送B船对岸信息传送C遇险报警发送D该船在500总吨以下，无需配备国际海事组织船舶地球站
单选题一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。A重新进行吨位丈量B要求将该船航区由A级降为B级C对船东罚款500元D对船东批评教育后继续放行
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