一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（ ）限界。A.建筑B.基本C.机车D.客车
一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。此题为判断题(对，错)。
一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路()。 A.安全保护区B.栅栏以内C.建筑限界D.建筑红线
（ ）表示建（构）筑物需求量变动对建（构）筑物价格变动的反应程度。A. 建（构）筑物需求的价格弹性B. 建（构）筑物供给的价格弹性C. 建（构）筑物的价格弹性D. 建（构）筑物的平均弹性
对双线区间，当两线间无建（构）筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应少于（）。A、100mmB、100cmC、100mD、130mm
一切（）、（），均不得侵入铁路建筑限界。A、机车车辆B、设备C、建（构）筑物D、自走行设备
一切建（构）筑物、设备，可以侵入铁路建筑限界。（）
《中国铁路总公司技术管理规程》对为客货运服务的建（构）筑物（包括限界）和生产、办公房屋检查，每年不少于一次；对客运服务设备每年防寒前进行一次全面检查。
区间隧道结构的净空尺寸必须满足（）安全，当为双线隧道时还必须满足两列车运行交会时安全距离的要求。A、车辆限界B、建筑限界C、设备限界D、接触网限界
一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的（）。A、限界B、机车车辆限界C、建筑限界
对双线区间，当两线间无建（构）筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应小于（）。A、75mmB、100mmC、125mmD、150mm
一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的建筑限界。
线间有建（构）筑物或有影响限界的设施，最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140～160km/h时，可保持4m线间距。
变电所设置带油电气设备的建（构）筑物与贴邻或靠近该建（构）筑物的其他建（构）筑物之间应设置防火墙。（）
《中国铁路总公司技术管理规程》一切建（构）筑物、设备，均不得侵入建筑限界。
一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（）。A、铁路建筑限界B、股道C、站内
一切建（构）筑物、设备，不可以侵入铁路建筑限界。（）
各构（建）筑物、设备间及其它功能室入口处醒目位置均应设置（）标志牌，标明其功能。A、交通安全B、设备标志C、构（建）筑物标志D、安全警示线
单选题一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的（）。A限界B机车车辆限界C建筑限界
判断题一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的建筑限界。A对B错
判断题一切建（构）筑物、设备，可以侵入铁路建筑限界。（）A对B错
单选题对单线地下区间，当无构筑物或设备时，隧道结构与设备限界之间的距离不应小于（）；当有构筑物或设备时，设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于（）。A100mm、50mmB120mm、70mmC140mm、90mmD150mm、100mm
单选题区间隧道结构的净空尺寸必须满足（）安全，当为双线隧道时还必须满足两列车运行交会时安全距离的要求。A车辆限界B建筑限界C设备限界D接触网限界
判断题变电所设置带油电气设备的建（构）筑物与贴邻或靠近该建（构）筑物的其他建（构）筑物之间应设置防火墙。（）A对B错
判断题《中国铁路总公司技术管理规程》一切建（构）筑物、设备，均不得侵入建筑限界。A对B错
单选题编制建设工程总概算时，市政公用建设项目一般排列顺序为（ ）。A辅助建(构)筑物、配套系统、主体建(构)筑物B配套系统、辅助建(构)筑物、主体建(构)筑物C主体建(构)筑物、辅助建(构)筑物、配套系统D辅助建(构)筑物、主体建(构)筑物、配套系统
判断题线间有建（构）筑物或有影响限界的设施，最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140～160km/h时，可保持4m线间距。A对B错
判断题变电站建（构）筑物的主轴线设控制桩，在冬季施工时桩深度应超过冰冻土层，各建（构）筑物不应少于2个桩。（）A对B错