风机在运行中,一旦出现喘振,要及时()使之脱离喘振工况。
离心式制冷机组运行时会出现一种称作“喘振”的故障,喘振现象当()才会发生,故障发生后要及时分析处理。 A.制冷剂过多B.制冷剂过少C.高低压压差比过大D.高低压压差比过小
机组在临界转速下运行，会产生（），长期运行，会发生机组损坏。A、超温B、超压C、剧烈震动
在空压机组运行发生喘振时，下列描述正确的是（）。A、其实际流量大于设计流量B、其实际流量大于喘振流量C、其实际流量小于设计流量D、其实际流量小于喘振流量
燃油控制系统要防止涡轮发生（）.A、超温B、富油熄火和贫油熄火C、超转D、喘振
发动机空气流量控制系统要防止压气机发生（）.A、超温B、富油熄火C、超温和超扭D、喘振
对于喘振，说法正确的是在喘振发生时（）。A、气流的分离区缩小B、压缩机出口没有气体流出C、气体流向不变D、有部分气体出现回流
系统干燥时，用热氮循环过程中要控制热氮气体水冷却后温度小于40℃，以（）。A、保证系统稳定运行B、防止氮压缩机喘振C、提高系统干燥效率D、防止氮压缩机超温运转
透平机组升速时应该（）A、避免机组喘振应迅速提升速度B、透平机组应迅速通过扭振转速C、透平升速时中间应停留15min检查机组震动情况D、机组开车均应做超速跳闸试验
设备运行“四不准超”是（）A、不准超温、超压、超限、超负荷运行B、不准超温、超量、超速、超负荷运行C、不准超温、超压、超速、超负荷运行D、不准超温、超压、超速、超能力运行
压缩机在工作过程中，当入叶轮的气体流量小于机组工况下的最小流量（即喘振流量）时，管网气体不会倒流回压缩机
不会造成汽压机组超速或喘振的是（）。A、调速系统失灵调节器输出突然大幅增大B、主汽门或调速汽门卡涩C、压缩机入口阀突然关闭D、压缩机防喘振阀突然打开
在机组启动周期，如果发动机出现喘振征兆，操作人员应（）。A、等待自动控制系统关停发动机。B、除非发现压气机进口有火冒出，否则不用处理。C、在喘振征兆没有消除前，不要试图去给发电机带上负荷。D、立刻关停机组。
机组在运行中出现超温、超速、喘振、可燃性气体泄露或火灾等故障，控制系统都将采取（）。
离心式制冷机组运行时会出现一种称作“喘振”的故障，喘振现象当（）才会发生，故障发生后要及时分析处理。A、制冷剂过多B、制冷剂过少C、高低压压差比过大D、高低压压差比过小
控制系统的功能：控制系统利用（），在正常运行状态下，主要通过对运行过程中对（），来控制风电机组的（）；如发生故障能或其它异常情况能自动地检测并分析确定原因，自动调整排除故障或进入保护状态。
以下选项中不属于燃气轮机四大保护的是（）。A、超速保护B、超温保护C、振动保护D、防喘振保护
离心式制冷机组上设有防喘振装置，一旦进入喘振工况，通过（）来降低压缩机出口压力或增加入口流量，使机组远离喘振点，达到保护的目的。A、小负荷运行B、高排气压力运行C、热气旁通D、吸气量减小运行
操作人员要严格遵守设备操作、使用和维护规程，认真执行操作指标，不准（）运行。A、超温、超压、超时、超负荷B、超时、超温、超速、超负荷C、超时、超温、超压、超速D、超温、超压、超速、超负荷
工业生产设备运行过程中，常因操作失误，设备故障或其它原因，而导致超温、超压、溢料、泄露等（）事故。A、交通B、异常C、倒塌D、停产
发动机迅速减速时可能会出现：（）.A、富油熄火和喘振B、涡轮超温C、压气机超压D、贫油熄火和喘振
发动机在地面加速时必须避免：（）.A、喘振B、贫油熄火C、超压D、超温
机组在部分负荷下运行时，真空降低一定会造成未级叶片喘振
牵引机、张力机严禁超速、超载、超温、超压以及（）A、带故障运行B、良好运行C、带荷载运行D、空载运行
单选题工业生产设备运行过程中，常因操作失误，设备故障或其它原因，而导致超温、超压、溢料、泄露等（）事故。A交通B异常C倒塌D停产
单选题操作人员要严格遵守设备操作、使用和维护规程，认真执行操作指标，不准（）运行。A超温、超压、超时、超负荷B超时、超温、超速、超负荷C超时、超温、超压、超速D超温、超压、超速、超负荷
单选题以下选项中不属于燃气轮机四大保护的是（）。A超速保护B超温保护C振动保护D防喘振保护