判断题制动电空阀输入端接作用管,输出端接大气。A对B错

判断题
制动电空阀输入端接作用管,输出端接大气。
A

B


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电空制动控制器重联位,重联电空阀259YV开通的通路为()。 A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸

DK-1型制动机的排风1电空阀输入口接作用管,输出口和排气口通大气。当其得电时,连通作用管向大气排风的气路,以实现机车的();而其失电时,则切断该排风气路。

DK-1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。 A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸通初制风缸C、均衡风缸和大气D、均衡风缸和制动管

电空位时,均衡风缸压力受()控制。A、空气制动阀B、制动管C、电空阀D、作用管

PLC模拟调试方法是在输入端接开关来模拟输入信号,输出端接指示灯来模拟被控对象的动作。

在电空位时,均衡风缸压力受()控制。A、空气制动阀B、制动管C、电空阀D、作用管

制动电空阀输入端接作用管,输出端接大气。

电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路为()。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸

电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄置于紧急位,中立电空阀连通的气路是()。A、总风缸管→总风遮断阀管B、过充风缸管→大气C、制动管→均衡风缸管D、均衡风缸管→大气

电空位时,空气制动阀缓解位沟通的通路是()。A、调压阀管与作用管B、作用管与大气C、均衡风缸与大气D、排风1电空阀与大气

空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,作用管的排风将由()完成。A、作用管通大气的通道B、排风1电空阀C、排风2电空阀D、制动管通大气的通道

电空控制器重联位,重联电空阀开通的通路为()。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸D、均衡风缸通大气

制动电空阀排出的是作用管压力空气。

空气位时,空气制动阀在缓解位,作用管的排风由()完成。A、作用管通大气的通道B、排风1电空阀C、排风2电空阀D、153阀

电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电,关闭的排风通路是()与大气之间的通路A、制动管B、作用管C、均衡管D、总风管

单选题空气位时,空气制动阀在缓解位,作用管的排风由()完成。A作用管通大气的通道B排风1电空阀C排风2电空阀D153阀

单选题电空位时,均衡风缸压力受()控制。A空气制动阀B制动管C电空阀D作用管

单选题电空制动控制器重联位,重联电空阀259YV开通的通路为()。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸

单选题电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄置于紧急位,中立电空阀连通的气路是()。A总风缸管→总风遮断阀管B过充风缸管→大气C制动管→均衡风缸管D均衡风缸管→大气

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单选题电空位时,空气制动阀缓解位沟通的通路是()。A调压阀管与作用管B作用管与大气C均衡风缸与大气D排风1电空阀与大气

单选题空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,排风1电空阀()。A不得电所以作用管一定会向大气排风;B不得电所以作用管无法从排风1电空阀处向大气排风;C得电所以排风;D状态不能确定。

单选题空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,作用管的排风将由()完成。A作用管通大气的通道B排风1电空阀C排风2电空阀D制动管通大气的通道

单选题在电空位时,均衡风缸压力受()控制。A空气制动阀B制动管C电空阀D作用管

单选题电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电,关闭的排风通路是()与大气之间的通路A制动管B作用管C均衡管D总风管

单选题电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路是()。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸

单选题在电空位时空气制动阀缓解位沟通的通路是()A调压阀管与作用管B作用管与大气C均衡风缸与大气D排风1电空阀与大气

单选题电空控制器重联位,重联电空阀开通的通路为()。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸D均衡风缸通大气