单选题低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器，加速度传感器的频响特性优与速度传感器，其频响范围一般为（）。A0-KHzB0-2KHzC0-5KHzD0-10KHz
单选题
低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器，加速度传感器的频响特性优与速度传感器，其频响范围一般为（）。
A
0-KHz
B
0-2KHz
C
0-5KHz
D
0-10KHz
参考解析
解析：
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下列关于反射波法低应变检测中传感器的说法中，哪一项是错误的？（）A、对于长桩桩底反射波的提取，应选用高灵敏度加速度计；B、诊断桩身浅部缺陷，应考虑传感器频响是否能达到要求；C、加速度计的重量、灵敏度与使用频率成反比；D、加速度计的安装方式不同不会改变使用频响。
进行高应变检测时，应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上；同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后，传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。（）A、80±10B、70±10C、60±10D、72±12
单选题在高应变动力试桩中，速度信号对桩身缺陷的敏感程度高于力信号主要是因为：（）A加速度计的频响特性优于力传感器B加速度计的信噪比优于力传感器C加速度计只用一个螺栓固定，而力传感器需两个螺栓固定D缺陷引起的拉伸波在桩顶的反射和叠加作用
单选题下列关于反射波法低应变检测中传感器的说法中，哪一项是错误的？（）A对于长桩桩底反射波的提取，应选用高灵敏度加速度计；B诊断桩身浅部缺陷，应考虑传感器频响是否能达到要求；C加速度计的重量、灵敏度与使用频率成反比；D加速度计的安装方式不同不会改变使用频响。
单选题进行高应变检测时，应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上；同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后，传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。（）A80±10B70±10C60±10D72±12
单选题振动加速度传感器的频响范围为（）Hz。A0～10kB10～2kC0～50kD以上都不对