单选题货物列车简略试验（由车站人员负责的），助理值班员须到（）进行，利用列车无线调度通信设备与司机联系，确认列车制动、缓解作用良好。A列车机后第一辆B列车尾部最后一辆C列车中部D列车司机
单选题
货物列车简略试验（由车站人员负责的），助理值班员须到（）进行，利用列车无线调度通信设备与司机联系，确认列车制动、缓解作用良好。
A
列车机后第一辆
B
列车尾部最后一辆
C
列车中部
D
列车司机
参考解析
解析：
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货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带（）赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。A、列车无线调度通信设备B、手信号旗（灯）C、简易紧急制动阀D、止轮器（铁鞋）
货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。
中间站负责解保的列车，车站值班员得到列车调度员的通知后，必须通知（）亲自组织解保，列车进行制动机试验时，车站解保人员必须逐辆确认制动机缓解状态良好，方可组织发车。A、车站调度员B、车站值班员C、助理值班员D、站长（副站长、站长助理）
列车无线调度通信设备使用和维修的规定，列车无线调度通信设备仅用于列车运行及在站内作业时沟通机车司机、车站（助理）值班员、运转车长、列车调度员间的（）。A、日常通话B、工作通话C、平常通话D、日常通信
货物列车不得已必须退行至站内时，由（）布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行A、主任（副）B、站长（副）C、车站值班员D、列车调度员
列车发生列尾装置故障时行车的规定：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。A、简略试验B、全部试验C、通风试验D、试拉
货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派（）携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行A、助理值班员B、扳道员C、胜任人员D、车站值班人员
单选题列车无线调度通信设备使用和维修的规定，列车无线调度通信设备仅用于列车运行及在站内作业时沟通机车司机、车站（助理）值班员、运转车长、列车调度员间的（）。A日常通话B工作通话C平常通话D日常通信
单选题列车发生列尾装置故障时行车的规定：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。A简略试验B全部试验C通风试验D试拉
判断题货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。A对B错
单选题货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派（）携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行A助理值班员B扳道员C胜任人员D车站值班人员
单选题货物列车不得已必须退行至站内时，由（）布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行A主任（副）B站长（副）C车站值班员D列车调度员
单选题中间站负责解保的列车，车站值班员得到列车调度员的通知后，必须通知（）亲自组织解保，列车进行制动机试验时，车站解保人员必须逐辆确认制动机缓解状态良好，方可组织发车。A车站调度员B车站值班员C助理值班员D站长（副站长、站长助理）
多选题货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带（）赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。A列车无线调度通信设备B手信号旗（灯）C简易紧急制动阀D止轮器（铁鞋）