单选题按船规规定,燃油舱的设置必须要有溢油舱或柜,其目的主要是()。 a.储存无法使用的油泥; b.船内驳运时防止溢油; c.防止加装燃油时溢油。Aa+cB仅仅是bCb+cDa~c

单选题
按船规规定,燃油舱的设置必须要有溢油舱或柜,其目的主要是()。 a.储存无法使用的油泥; b.船内驳运时防止溢油; c.防止加装燃油时溢油。
A

a+c

B

仅仅是b

C

b+c

D

a~c


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相关考题:

燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至______。A.机舱铺板上方B.燃、滑油舱顶板上方C.露天甲板上D.高于油舱顶部任何位置

下列船舶对海洋油污染的途径中,属于操作性排放的是______。Ⅰ、油船装卸油作业中的排油、漏油Ⅱ、事故性溢油Ⅲ、含油舱底水Ⅳ、船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏Ⅴ、油舱调驳作业中意外排油A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

对于非油轮船舶下列哪项作业不记入油类记录簿中______。A.油舱柜驳油B.残油的焚烧C.燃油舱或货油舱柜处所的压载或清洗D.油舱柜的压舱水的排放

船舶在______破舱进水时,其危险性最大。A.双层底舱内船底B.双层底以上船侧C.压载边舱船侧D.油船货油舱船侧

与油舱柜相连接的管路若破损需焊补时应______。A.关闭通向油舱柜的阀门后进行B.放空油舱柜,用空气驱逐管内残油后进行C.放空油舱柜,蒸汽冲洗后进行D.拆下管道,清洁干净后到电焊间进行

下列船舶对海洋油污染的途径中,事故性排放主要是指船舶发生______等严重海损事故导致的货油舱或燃油舱的溢油。Ⅰ、碰撞;Ⅱ、搁;Ⅲ、触;Ⅳ、严重横;Ⅴ、火灾或爆;Ⅵ、船壳破损。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.以上全部

MARPOL73/78附则1对残油(油泥)舱的要求,说法不正确的是() A.进出残油舱的管系,除标准排放接头外,应无直接排向舱外的接头B.残油舱的舱容应大于船舶最大航程所产生的污油水总容积C.残油舱的设计和建造,应能便利其清洗和将残油排入接收设备D.凡400总吨及以上船舶,应参照其机型和航程长短,设置一个或几个足够容量的舱柜,接受本附则要求不能以其他方式处理的残油(油泥)

按船规规定,燃油舱的设置必须要有溢油舱或柜,其主要目的是______。I、储存无法使用的油泥II、船内驳运时防止溢油III、防止加装燃油时溢油A.I+IIIB.IIC.II+IIID.I~III

CCS在保持船级检验中规定,在报警系统检验中对燃油溢油舱柜应检查是否有效。 A、低油位报警B、高油位报警C、有水报警D、油位超高报警

按船规规定,燃油舱的设置必须要有溢油舱或柜,其目的主要是:()Ⅰ、储存无法使用的油泥Ⅱ、船内驳运时防止溢油Ⅲ、防止加装燃油时溢油 A、Ⅰ+ⅢB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅲ

确定加油油舱和数量时,应考虑( )。A.船的吃水B.船的平衡和吃水差C.加油温度和泵油压力D.船的续航力

关于油舱的纵、横倾修正计算,叙述错误的是()A.当油轮处于纵倾或横倾状态下,而油轮舱测量管又未设在油舱纵向和横向的中部,则须对舱内石油体积或油深一—空距进行修正计算B.如船方具备了油舱容积或油深——空距的纵、横倾修正表,可据此修正C.如船方不具备纵、横倾修正表,则应根据不同情况进行修正或处理D.如船方无横倾修正表,应建议船方将船调平,给予修正

货油舱设置的溢油报警值是:①舱深90%②舱深95%③舱深98%A.①B.②C.③

下列属船舶油泥舱的是()。A、分离油泥舱B、漏泄油舱C、燃油舱D、废油舱

船舶发生海损事故,或有可能沉没时,船员离船前,应尽可能地关闭所有(),堵塞油舱(柜)通气孔,防止溢油。并应在海事报告书中,说明存油的数量及通气孔的位置。A、油舱(柜)管系的阀门B、压载管系的阀门C、消防管系的阀门D、甲板排水管系的阀门

下列舱柜相邻布置时,应以隔离空舱隔开()A、滑油舱柜与燃油舱柜B、滑油舱柜与淡水舱柜C、淡水舱柜与燃油舱柜D、锅水舱柜与燃油舱柜

一艘大型海货船于2010年2月签订了建造合同的船舶,由于一些原因至今尚未交船,但主船体已接近完工,验船师在检验中发现该船燃油舱是按2010年1月由船检机构批准的图纸施工的,燃油舱总容积为642m3,燃油舱的底部与船底壳板为同一界面。验船师对燃油舱的布置提出整改意见,请问验船师的意见是否正确?为什么?如何布置才正确。

“内河钢船建造规范”规定油船应在货油舱内设置双向纵桁架。

下列为重油驳运泵的作用,()不属于作用范围内。A、重油舱驳至沉淀柜B、使用齿轮泵或螺杆泵C、相互调驳D、重油驳出舷外

船舶触礁后,测量船内水舱、油舱的液位,其目的是为了查找:()。 ①破洞的位置; ②搁浅的位置; ③破洞的大小。A、①B、②C、①③D、①②

多选题某验船师对一艘老龄油船进行中间检验,按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登船时货油舱油气未清除,无法进行检验,验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师油舱油气已清除,船方自行对货油舱进行检查认为正常,请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好,决定不再登船检验,而签发了船舶证书。请问该验船师的做法有哪些错误?()A验船师应检项目未进行详细检查B验船师认可船东的自行检验C验船师对应检项目未进行复查D验船师已登过一次船了,未检项目还应登轮进行检查,合格后方可签发证书

单选题主机燃油系统燃油供给程序正确的是:()A燃油舱→分油机→沉淀柜→驳运泵→日用柜→供油单位→主机B燃油舱→驳运泵→沉淀柜→分油机→日用柜→供油单位→主机C燃油舱→驳运泵→日用柜→分油机→沉淀柜→供油单位→主机D燃油舱→驳运泵→沉淀柜→日用柜→分油机→供油单位→主机

单选题按船规规定,燃油舱的设置必须要有溢油舱或柜,其目的主要是()。 a.储存无法使用的油泥; b.船内驳运时防止溢油; c.防止加装燃油时溢油。Aa+cB仅仅是bCb+cDa~c

单选题《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定,船舶发生事故有沉没危险,船员离船前,应当尽可能关闭()。 Ⅰ.所有货舱(柜)管系的阀门; Ⅱ.堵塞货舱(柜)通气孔; Ⅲ.堵塞货油舱(柜)通气孔; Ⅳ.关闭所有油舱(柜)管系的阀门。AⅡ~ⅣBⅠ~ⅣCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅳ

单选题船舶溢油后,应立即采取相应的措施,防止继续溢漏,这些措施不包括()。A立即停止有关操作,停止供、受油作业,关闭供、受油管系上的所有阀门B核实并确保甲板排水孔已堵塞,甲板溢油不至于流出舷外C将泄漏油舱中的油驳入空油舱或其他未满舱D在必要并可能时,将溢出的油转驳到他船或岸上设施中去

多选题某货船2011年9月5日安放龙骨,2012年12月31日,总吨8000,近海航区,主机功率3000KW,该船燃油舱容积698立方米,则下列说法正确的是()。A该船需设置残油舱及滤油设备,且滤油设备需有15ppm报警并停排装置B该船需设置残油舱及滤油设备,滤油设备无需有15ppm报警并停排装置C该船需设置燃油舱保护D该船无需设置燃油舱保护

单选题某验船师对一艘船龄14年的油船进行中间检验,按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登轮时货油舱油气未清除,无法进行检验,验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师货油舱油气已清除,船方自行对货油舱进行检查认为正常,请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好,决定不再登轮检验,而签发了船舶证书。请问该验船师的做法是否正确?()A正确。验船师不可能对船舶每一部分都进行详细检查,个别项目可以不检验B正确。验船师可以委托船厂、船东进行检验C正确。既然法规规定可以有选择的进行检查,验船师也可以选择不检查D不正确。违背了船舶检验机构执业道德准则中“不经检验或未实施规定的检验就签发、签署任何证书或文件”的规定

问答题一艘大型海货船于2010年2月签订了建造合同的船舶,由于一些原因至今尚未交船,但主船体已接近完工,验船师在检验中发现该船燃油舱是按2010年1月由船检机构批准的图纸施工的,燃油舱总容积为642m3,燃油舱的底部与船底壳板为同一界面。验船师对燃油舱的布置提出整改意见,请问验船师的意见是否正确?为什么?如何布置才正确。