（）是一种用于地面向列车信息传输的点式设备，其主要作用是向列车车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。
机车信号设备通过接收地面设备传送的信息，经（）后在司机室内复示地面信号显示。
机车信号设备通过接收地面设备传送的信息，经译码处理后在（）内复示地面信号显示。
按照闭塞方式和地面发送设备的不同，机车信号分为（）和接近连续式机车信号两种类型。A、关联式B、断续式C、连续式
按机车接收地面信息的时机、机车信号可分为（）。A、点式B、连续式C、接近连续式D、间隔式
地面设备层主要包括（）等。A、列控中心B、轨道电路和点式设备C、接口单元D、无线通信模块
如果监控装置码形频率、码形幅值、地面埋点校正失效与地面信息处理插件、地面点式设备有关。
CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）A、轨道电路B、电码化C、列控地面设备D、机车信号
地面信息处理软件通过（）与地面点式信息设备通信，并将地面收到的点式信息发送至（）上。
车载设备过电分相需在地面安设四个地面感应器，其中1＃（4＃）地面感应器与2＃（3＃）之间的距离是根据列车最高运行速度和系统动作时间确定的。
地面设备层主要包括（）、轨道电路和点式设备、接口单元、无线通信模块等。A、点式信息接收模块B、行车指挥中心C、安全计算机D、列控中心
通用式机车信号设备，与感应器有关的电缆必须使用（）电缆。
完成机车信号作为行车凭证功能的系统，由车载设备和（）设备构成。A、LKJ主机B、机号主机C、地面信号机D、地面
填空题点式ATP系统的基本结构，由（）和地面设备组成。
填空题通用式机车信号设备，与感应器有关的电缆必须使用（）电缆。
多选题地面设备层主要包括（）等。A列控中心B轨道电路和点式设备C接口单元D无线通信模块
单选题按照闭塞方式和地面发送设备的不同，机车信号分为（）和接近连续式机车信号两种类型。A关联式B断续式C连续式
填空题地面信息处理软件通过（）与地面点式信息设备通信，并将地面收到的点式信息发送至（）上。
单选题地面设备层主要包括（）、轨道电路和点式设备、接口单元、无线通信模块等。A点式信息接收模块B行车指挥中心C安全计算机D列控中心
判断题车载设备过电分相需在地面安设四个地面感应器，其中1＃（4＃）地面感应器与2＃（3＃）之间的距离是根据列车最高运行速度和系统动作时间确定的。A对B错
多选题按机车接收地面信息的时机、机车信号可分为（）。A点式B连续式C接近连续式D间隔式