地铁线路可分为正线、（）及车辆段线。A.存车线B.折返线C.辅助线D.渡线
NRM模式驾驶时,列车载客经过渡线时限速()km£¯h。 A.15B.20C.25D.30
当救援连挂车推进运行至接近前方尽头线/存车线时，救援车司机应限速（）运行。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h
NRM模式驾驶时，列车载客经过渡线时限速（）km/h。A、15B、20C、25D、30
运营前，首列电客车以NRM模式限速40km/h进行压道。
正线中车站两端墙间内方的线路简称为（）。A、折返线B、渡线C、站线D、存车线
地铁线路可分为正线、（）及车辆段线。A、存车线B、折返线C、辅助线D、渡线
当某线路区段临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用（）通过该站间区间。A、RM模式或NRM模式，限速25km/hB、RM模式，限速25km/hC、iATP模式，限速25km/hD、NRM模式，限速25km/h
线路尽头设置（），其末端设置车档。A、折返线B、交叉渡线C、存车线D、安全线
电客车以NRM模式进入终点站时，运行速度为45Km/h。
应急处置需进入高铁线路巡视时，严格执行本线封锁，邻线限速（）及以下的规定。A、100km/hB、120km/hC、160km/hD、200km/h
电客车NRM模式下正线侧向通过道岔，线路正常时限速（）km/h，线路湿滑时限速（）km/h，通过道岔时尽量保持电客车惰行状态。A、30、25B、25、20C、20、15D、30、20
电客车NRM模式下进入折返线、存车线，线路正常时限速（）km/h，线路湿滑时限速（）km/h，进入折返线、存车线只可使用牵引一位。A、30，25B、25，20C、30，15D、25，15
3号线单司机采用电话闭塞法行车时正线闭塞区段内列车采用NRM（限速65km/h）模式运行。
NRM模式向前限速80km/h，向后限速10km/h。
车站线路包括（）、配线、折返线和存车线，是列车在站内到发、通过及停留，或进行折返作业的线路。
采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按列车作业方式办理，司机使用NRM/EUM模式限速25km/h进行调车作业。
单选题当救援连挂车推进运行至尽头线/存车线，距离停车牌“二车”位置时，救援车司机应限速（）运行。A3km/hB5km/hC10km/hD20km/h
填空题车站线路包括（）、配线、折返线和存车线，是列车在站内到发、通过及停留，或进行折返作业的线路。
单选题电客车NRM模式下正线侧向通过道岔，线路正常时限速（）km/h，线路湿滑时限速（）km/h，通过道岔时尽量保持电客车惰行状态。A30、25B25、20C20、15D30、20
判断题高铁线路本线封锁时，邻线限速应为160km/h。A对B错
单选题NRM模式驾驶时，列车载客经过渡线时限速（）km/h。A15B20C25D30
单选题地铁线路可分为正线、（）及车辆段线。A存车线B折返线C辅助线D渡线
单选题当救援连挂车推进运行至接近前方尽头线/存车线时，救援车司机应限速（）运行。A3km/hB5km/hC10km/hD20km/h
填空题宁天城际正线雨雪天气，在进高架折返线、存车线应严格执行手动驾驶要求，限速（）KM/H。
单选题应急处置需进入高铁线路巡视时，严格执行本线封锁，邻线限速（）及以下的规定。A100km/hB120km/hC160km/hD200km/h
单选题当某线路区段临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用（）通过该站间区间。ARM模式或NRM模式，限速25km/hBRM模式，限速25km/hCiATP模式，限速25km/hDNRM模式，限速25km/h