单选题船舶发生碰撞的首要因素为()。A未保持正规瞭望B未使用安全航速C未正确判断碰撞危险D未及时采取避碰行动

单选题
船舶发生碰撞的首要因素为()。
A

未保持正规瞭望

B

未使用安全航速

C

未正确判断碰撞危险

D

未及时采取避碰行动


参考解析

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相关考题:

船舶碰撞事故是发生率很高的海事,95%以上是()造成的。A.自然因素B.人为因素C.不可抗力

船舶碰撞事故95%以上是由()造成。A.自然因素B.人为因素C.船舶不适航

船舶机舱部位发生碰撞后,必须记入轮机日志的内容是:() A、发生碰撞的时间B、进水量C、发生碰撞时车速D、损坏部位和情况

船舶发生碰撞,碰撞的船舶互有过失且过失程度的比例无法判定的,( )。

关于船舶碰撞下列表述正确的是?A.船舶碰撞请求权诉讼时效为2年B.船舶碰撞的损害赔偿,适用侵权行为地法律C.船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿,适用受理案件的法院所在地法律D.同一国籍的船舶,不论碰撞发生于何地,碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律

船舶碰撞事故是发生率很高的海事,由人为因素造成的比例是()。A、80%B、85%C、95%以上

船舶碰撞事故95%以上是由()造成。A、自然因素B、人为因素C、船舶不适航

《内河避碰规则》的作用是()。A、在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南B、在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据C、A+BD、以上都不对

船舶碰撞事故发生的重要因素是能见度不良时的高速行驶。

船舶碰撞事故是发生率很高的海事,95%以上是()造成的.A、自然因素B、人为因素C、船不适航D、不可抗力

船舶安全航行的首要因素是()。A、保持正规了望B、避免形成紧迫局面C、判断碰撞危险期D、采取有效的避让行动

船舶安全航行的首要因素是:()A、保持正规了望B、采用安全行驶C、判断碰撞危险D、采取有效的避让行动

在提单或租船合同中加入“双方互有过失碰撞条款”,是()。A、船舶间发生碰撞后判明责任的条款B、将其作为处理船舶碰撞的“首要条款”C、为了保护货方利益的条款D、为了保护船舶所有人利益的条款

根据1910年碰撞公约和我国海商法,船舶碰撞应满足的要件包括()。Ⅰ.碰撞发生在船舶之间;Ⅱ.船舶之间有接触;Ⅲ.碰撞发生在海上或者与海相通的可航水域;Ⅳ.碰撞造成了损害。A、Ⅰ,Ⅲ,ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ~ⅢD、Ⅰ~Ⅳ

因船舶碰撞遭受全损的船舶所有人,可按碰撞发生之前船舶的实际价值和期得运费之和主张损害赔偿。

船舶发生碰撞,碰撞各方互不负赔偿责任的有:()A、不可抗力造成的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、无法判断责任的碰撞D、不明过失碰撞

单选题在提单或租船合同中加入“双方互有过失碰撞条款”,是()。A船舶间发生碰撞后判明责任的条款B将其作为处理船舶碰撞的“首要条款”C为了保护货方利益的条款D为了保护船舶所有人利益的条款

判断题船舶碰撞事故是发生率很高的海事,但多数是人为因素造成的。A对B错

填空题船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿,适用()法;船舶在异国领海上发生碰撞的损害赔偿,适用()法。

多选题船舶发生碰撞,碰撞各方互不负赔偿责任的有:()A不可抗力造成的船舶碰撞B意外事故造成的船舶碰撞C无法判断责任的碰撞D不明过失碰撞

单选题根据我国海商法,以下表述有误的是()。A船舶碰撞的损害赔偿,适用侵权行为地法律B船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿,适用受理案件的法院所在地法律C同一国籍的船舶,不论碰撞发生于何地,碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律D中国籍的船舶与外国籍船舶发生碰撞,损害赔偿适用中国法律

单选题保证海上船舶安全航行的首要因素为()。A保持正规了望B使用安全航速C正确判断碰撞危险D及早采取避碰行动

单选题根据我国海商法规定的精神,()不属于海商法调整的船舶碰撞。A航行中的海船与系泊中的海船发生碰撞B航行中的海船与锚泊中的海船发生碰撞C海船与军用船舶之间发生碰撞D海船与捕鱼船发生碰撞之间发生碰撞

单选题船舶安全航行的首要因素是()。A保持正规了望B避免形成紧迫局面C判断碰撞危险期D采取有效的避让行动

单选题船舶安全航行的首要因素是:()A保持正规了望B采用安全行驶C判断碰撞危险D采取有效的避让行动

单选题根据1910年碰撞公约和我国海商法,船舶碰撞应满足的要件包括()。Ⅰ.碰撞发生在船舶之间;Ⅱ.船舶之间有接触;Ⅲ.碰撞发生在海上或者与海相通的可航水域;Ⅳ.碰撞造成了损害。AⅠ,Ⅲ,ⅣBⅡ~ⅣCⅠ~ⅢDⅠ~Ⅳ

单选题《内河避碰规则》的作用是()。A在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南B在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据CA+BD以上都不对