重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装()个高度调整阀。 A.2个B.4个C.6个D.8个
()安装在每辆车的两端，控制车体高度，无论车体的载荷变化如何都可以通过充气和排气来进行控制A、压力均衡阀B、高度阀C、防滑阀D、称重阀
不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）A、长度传感器出现问题B、伺服比例阀卡住或阀芯位移太小C、控制调平的系统压力太低D、调平系统齿轮泵内泄严重
高度阀内运行齿轮和车体间的相对运动随（）的变化而变化。A、空气弹簧B、轴重C、车体承载D、车体自重
客室地板面的调平时采用（）点调平。A、2B、3C、4D、1
为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
车体采用（）点调平，（）个高度阀A、2；2个B、3；3C、4；4
溢流阀调定的是（）压力，而减压阀调定的是（）压力：溢流阀采用（）泄，而减压阀采用（）泄。
登高平台消防车有（）三个控制点。A、下车调平控制B、转台操作控制C、工作平台操作控制D、上车调平控制
工作斗的自动调平方式一般有两种，一是通过调平电路控制调平阀来实现工作斗的自动调平，二是通过车载控制器控制调平阀实现自动调平。
大型设备导轨的安装，多采用（）。A、强制调平B、自然调平C、斜垫板调平D、平垫板调平
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A、2个B、4个C、6个D、8个
通过（）来平衡两个气囊中的空气压力，以控制车体和转向架的相对高度。A、高度调整阀B、扭杆C、空压机D、以上都不对
上海地铁AC03型电动列车的二系悬挂调平系统采用3点式调平系统。
填空题为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
填空题空气弹簧必须和（）阀配合使用，才能使车体保持规定高度。
单选题车体采用（）点调平，（）个高度阀A2；2个B3；3C4；4
单选题重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A2个B4个C6个D8个
多选题泵座调平的方法有（）等几种。A一般调平法；B两点高平法；C三点调平法；D四点高平法。
填空题同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
单选题不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）A长度传感器出现问题B伺服比例阀卡住或阀芯位移太小C控制调平的系统压力太低D调平系统齿轮泵内泄严重
填空题溢流阀调定的是（）压力，而减压阀调定的是（）压力：溢流阀采用（）泄，而减压阀采用（）泄。
判断题工作斗的自动调平方式一般有两种，一是通过调平电路控制调平阀来实现工作斗的自动调平，二是通过车载控制器控制调平阀实现自动调平。A对B错
单选题客室地板面的调平时采用（）点调平。A2B3C4D1
判断题在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。A对B错
填空题溢流阀调定的是（），而减压阀调定的是（），溢流阀采用（），而减压阀采用（）。