单选题牵引电动机串-并联换接,扩大机车恒功率调速范围时,当电动机由3串2并,改为2串3并时,机车恒功率调压范围()A扩大了1.5倍B缩小了1.5倍C没有变

单选题
牵引电动机串-并联换接,扩大机车恒功率调速范围时,当电动机由3串2并,改为2串3并时,机车恒功率调压范围()
A

扩大了1.5倍

B

缩小了1.5倍

C

没有变


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

削弱牵引电动机磁场电流,提高牵引电动机转速,即提高机车恒功速度,达到扩大恒功率运行速度范围充风利用功载。() 此题为判断题(对,错)。

直流电动机改变电枢电压调速范围可达100:1~150:1属于()。 A、恒功率调速B、恒转矩调速C、有级调速D、恒负载调速

HXD3B型电力机车采用1632kW大转矩异步牵引电动机,具有起动(持续)牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。() 此题为判断题(对,错)。

HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围为:62.4~120km/h。() 此题为判断题(对,错)。

以下关于直流电动机恒功率调速的描述中错误的是( )。A.当电枢电压一定时减弱磁通的调速方法就属于恒功率调速方法;B.当磁通一定时调节电枢回路电阻的方法,属于恒功率调速方法C.在固定额定电流的条件下电动机输出的额定功率维持不变;D.如果电动机的恒功率调速范围和负载要求的恒功率范围一致电动机的容量最小

直流电动机电枢串电阻调速时恒转距调速,改变电压调速度是恒转距调速,弱磁调速是恒功率调速。

直流电动机调压调速是恒转矩调速,弱磁调速是恒功率调速。

SS4型电力机车采用调压调速是()调节。A、恒力矩B、恒功率C、恒电流D、恒磁通

交流传动电力机车,采用交流异步电动机作为牵引电动机的优点是()。A、恒功调速范围宽B、功率因数高C、向前、向后转换方便D、D、B、C都对

交流传动电力机车,采用交流异步电动机作为牵引电动机的优点是()。A、恒功调速范围宽B、功率因数高C、向前、向后转换方便D、以上都对

机车采用调压调整是()调节。A、恒力矩B、恒功率C、恒电流D、恒磁通

和谐3B机车电机采用异步电动机具有何特点()。A、起动牵引力大B、恒功率速度范围宽C、粘着性能好D、功率因数高

对牵引电动机采取磁削,主要是为了减小机车恒功率调速范围。

HXD3B型电力机车采用1632kW大转矩异步牵引电动机,具有起动(持续)牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。

HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围62.4~120km/h。

RLCf1整定值过大时,使机车牵引力受到限制,使恒功率范围变()。

削弱牵引电动机磁场电流,提高牵引电动机转速,即提高机车恒功速度,达到扩大恒功率运行速度范围充风利用功载。

HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围为:62.4~120km/h。

当电动机在额定转速以上变频调速时,要求()为额定值,属于恒功率调速。

单选题直流调速系统的弱磁调速和调压调速均可实现()A恒功率调速B大范围调速C无级调速D恒转矩调速

判断题机车运行的主要调速范围,是在发电机持续工作恒功率区段。A对B错

判断题对牵引电动机采取磁削,主要是为了减小机车恒功率调速范围。A对B错

判断题HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围为:62.4~120km/h。A对B错

单选题关于变压与弱磁配合控制的调速系统中,下面说法正确的是()A当电动机转速低于额定转速时,变压调速,属于恒转矩性质调速。B当电动机转速高于额定转速时,变压调速,属于恒功率性质调速。C当电动机转速高于额定转速时,弱磁调速,属于恒转矩性质调速。D当电动机转速低于额定转速时,弱磁调速,属于恒功率性质调速。

判断题对牵引电动机采用串—并联换接,能扩大恒功率调速范围。A对B错

多选题调压调速可实现()。A恒功率调速B大范围调速C无极调速D恒转矩调速E而定转速以上调速

判断题HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围62.4~120km/h。A对B错