填空题动车组无火回送时,蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少须在()以上(必要时进行充电)。

填空题
动车组无火回送时,蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少须在()以上(必要时进行充电)。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CRH380AL型动车组给蓄电池充电时要确认蓄电池端子的充电电压为98~104V( )。

CRH2A(统型)动车组蓄电池98~104V范围以外的电压不能充电。

下列哪些列车在执行车机联控时“客车”、“电力”用语不再戴帽。()A、动车组检测列车B、动车组无动力回送时C、动车组有动力回送时D、动车组列车

CRH2A统型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速5km/h运行。

动车组无火回送时,蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少须在77V以上(必要时进行充电)。

CRH1动车组在无火回送与机车联挂后应确认动车组总风缸压力要在()以上。A、580kPaB、750kPaC、900kPa

CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加紧急制动。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速()运行。

试述无火回送前,动车组和机车联挂随车机械师的准备作业步骤。

无火回送时,需确认动车组蓄电池电压在()V以上。A、71VB、81VC、87V

CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。

动车组无火回送时,蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少须在()以上(必要时进行充电)。

CRH380AL动车组在蓄电池电压低到()时(通过司机室电压表或监视显示器观察),必须立即给其充电或切断车上所有用电负载,以便保证动车组可正常起动。

动车组在采用()救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A、机车B、不同型号动车组C、同型号动车组

动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时,“电力”用语仍按规定戴帽。

CRH2型动车组蓄电池电压是()。A、DC24VB、DC48VC、DC110VD、DC100V

动车组无火回送时,蓄电池的电压(DC 100V 控制电路)至少须在()以上(必要时进行充电)。

CRH2型动车组无火回送时,蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少须在()以上(必要时进行充电)。A、85VB、86VC、87VD、88V

动车组无火回送时限速()km/h。A、120B、80C、140

试述无火回送前,动车组和机车联挂随车机械师的作业步骤。

判断题动车组无火回送时,蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少须在77V以上(必要时进行充电)。A对B错

单选题CRH1动车组在无火回送与机车联挂后应确认动车组总风缸压力要在()以上。A580kPaB750kPaC900kPa

填空题动车组无火回送时,蓄电池的电压(DC 100V 控制电路)至少须在()以上(必要时进行充电)。

单选题无火回送时,需确认动车组蓄电池电压在()V以上。A71VB81VC87V

判断题动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时,“电力”用语仍按规定戴帽。A对B错

填空题CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。

单选题动车组在采用()救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A机车B不同型号动车组C同型号动车组

多选题下列哪些列车在执行车机联控时“客车”、“电力”用语不再戴帽。()A动车组检测列车B动车组无动力回送时C动车组有动力回送时D动车组列车

单选题动车组无火回送时限速()km/h。A120B80C140