问答题某公司中标承建城市立交桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩，桩长15～17m；勘探报告显示：桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层，入岩深度2～4m。 预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撑架采用扣件式钢管，满堂布置。 施工过程中，发生如下事件： 事件一：鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用，项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔，数个桩孔直接钻入风化岩层，被监理工程师叫停。 事件二：施工公司安全检查中发现：用作支撑架租赁的钢管外径≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，责令整改。 事件三：进场方木规格未满足模板设计要求：100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm×80mm；50mm×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm×80mm。给出事件二应采取的整改措施。
问答题
某公司中标承建城市立交桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩，桩长15～17m；勘探报告显示：桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层，入岩深度2～4m。
预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撑架采用扣件式钢管，满堂布置。
施工过程中，发生如下事件：
事件一：鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用，项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔，数个桩孔直接钻入风化岩层，被监理工程师叫停。
事件二：施工公司安全检查中发现：用作支撑架租赁的钢管外径≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，责令整改。
事件三：进场方木规格未满足模板设计要求：100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm×80mm；50mm×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm×80mm。
给出事件二应采取的整改措施。
参考解析
解析：
考点应为模板、支架和拱架材料与安装知识，涉及《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130有关规定。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130是教材引用标准，应熟悉其内容。施工扣件式钢管脚手架安全技术规定：用于承重支架的钢管其壁厚应不小于3.5mm。
案例工程中应用最多的是扣件式钢管支架和脚手架，其优点是安装拆卸方便，周转次数多。但是，近年来租赁市场混乱，大量不合格的钢管、扣件流入施工工地。这些不合格的产品，使支架和脚手架施工成为最大的事故隐患。施工单位不严格按标准使用钢管、扣件，严重危及建筑施工安全生产。监理工程师出.于安全考虑，要求整改。
采用扣件式钢管脚手架时，在项目部编制的模板及支撑体系专项方案中，应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130明确要求：脚手架钢管宜采用448.3×3.6焊接钢管，材质应符合《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏，材质应采用可锻铸铁或铸钢，质量和性能应符合
《钢管脚手架扣件》GB15831要求。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130是教材引用标准，应熟悉其内容。施工扣件式钢管脚手架安全技术规定：用于承重支架的钢管其壁厚应不小于3.5mm。
案例工程中应用最多的是扣件式钢管支架和脚手架，其优点是安装拆卸方便，周转次数多。但是，近年来租赁市场混乱，大量不合格的钢管、扣件流入施工工地。这些不合格的产品，使支架和脚手架施工成为最大的事故隐患。施工单位不严格按标准使用钢管、扣件，严重危及建筑施工安全生产。监理工程师出.于安全考虑，要求整改。
采用扣件式钢管脚手架时，在项目部编制的模板及支撑体系专项方案中，应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130明确要求：脚手架钢管宜采用448.3×3.6焊接钢管，材质应符合《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏，材质应采用可锻铸铁或铸钢，质量和性能应符合
《钢管脚手架扣件》GB15831要求。
相关考题：
某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4. 5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。 主墩承台基坑平面尺寸为10mX6m，挖深为4. 5m，采用9m长[20a型钢做围护，设一道型钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。主墩承台基坑降水宜用何种井点，应采取哪种排列形式？针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？箱梁出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？
1、背景材料某城市高架桥工程，桥梁下部结构为Φ1.2 m×2根钻孔桩上接承台、墩柱，上部结构为后张法预应力箱梁。施工中发生如下事件：1.张拉上部预应力连续梁时，项目部要求张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。在钢绞线张拉时，有一丝断丝且不超过全断面的1%，因工期紧，没有处理，即锚固灌浆了。2.箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。3.锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于35mm，锚具用封端砼保护。1、钢绞线张拉后断丝未经处理，是否正确？为什么？
某城市高架桥工程，桥梁下部结构为Φ1.2 m×2根钻孔桩上接承台、墩柱，上部结构为后张法预应力箱梁。施工中发生如下事件：1.张拉上部预应力连续梁时，项目部要求张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。在钢绞线张拉时，有一丝断丝且不超过全断面的1%，因工期紧，没有处理，即锚固灌浆了。2.箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。3.锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于35mm，锚具用封端砼保护。请指出切除端头多余预应力筋错误之处，并指出正确做法。
承台下为4根直径为600mm钻孔灌注桩，桩长15m，承台平面尺寸及基桩分布如右图所示，按《建筑桩基技术规范》（JCJ 94一94）分析承台底土阻力群桩效应系数ηc值，正确答案为（）。A. 0.297 B. 0.380 C. 0.324 D. 0.421
承台下为4根直径为600mm钻孔灌注桩，桩长15m，承台平面尺寸及基桩分布如图4-2所示，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008），承台底土阻力群桩效应系数的值为（）。A. 0. 06 B. 0. 08 C.0.07 D. 0. 10
桩与承台的连接、承台之间的连接宜满足有关要求，下列说法正确的是（）。A.桩顶嵌入承台的长度对于大直径桩，不宜小于150mm，对于中等直径桩不宜小于 100mmB.连系梁顶面宜与承台顶位于同一标高，连系梁宽度不宜小于200mm,其高度可取承台中心距的1/10 ~ 1/20C.一柱一桩时，应在桩顶两个主轴方向上设置连系梁，当柱与桩的截面直径之比小于2时，可不设连系梁D.对于大直径灌注桩，当采用一柱一桩时可设置承台或将桩与柱直接连接
某公司中标承建城市立交桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩，桩长15～17m；勘探报告显示：桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层，人岩深度2～4m。预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撑架采用扣件式钢管，满堂布置。施工过程中，发生如下事件：事件一：鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用，项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔，数个桩孔直接钻入风化岩层，被监理工程师叫停。事件二：施工公司安全检查中发现：用作支撑架租赁的钢管外径≥48mm，壁厚最厚只有3．2mm，责令整改。事件三：进场方木规格未满足模板设计要求：100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm×80mm；50min×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm×80mm。问题：1．分析项目部选用旋挖钻机的主要考虑因素。2．试分析事件一中被监理工程师叫停的原因。3．给出事件二应采取的整改措施。4．给出事件三中，模板施工应采取的补救措施。
甲公司中标城市立交桥工程，桩基础为端承桩，承台墩柱盖梁均为现浇施工，上部T 型梁为现场预制，采用先张法进行预应力张拉。地质资料反映，地面下25m 左右位置为硬岩，硬岩上部为粉砂土和流砂。项目部采用泥浆护壁成孔方式进行钻孔灌注桩施工，成孔设备前期用反循环钻机，钻孔至岩层后改用冲击钻钻进到岩层2m，在施工中部分桩发生了塌孔事件。本工程墩柱高4～10m，断面为六角形， 采用对扣式定型模板，在拆模后发现8m以上的四根墩柱混凝土有质盐缺陷，在墩柱下部模板接缝附近的棱角部位，混凝土出现蜂窝现象。项目部编制了现场预制梁的施工方案，并编制了施工流程：①安装模板；②穿预应力筋及安放非预应力钢筋骨架；③浇筑混凝土；④张拉预应力筋；⑤拆除模板；⑥养护混凝土；⑦放张预应力筋；⑧构件吊移；⑨清理台座、刷隔离剂。因T 型梁吊装和运输的原因，项目部将施工现场附近的10 棵树私自砍伐掉，遭到了城市绿化行政主管部门的警告。【问题】1. 结合案例背景，分析本工程中发生塌孔的最主要原因是什么?2. 结合案例背景回答墩柱拆模后， 下部的棱角局部出现蜂窝现象的可能原因是什么?3. 对于墩柱出现的质量问题，项目部从技术上应如何处理？4.将本工程先张法施工工艺流程的工序进行排序（用序号即可）5.本工程中，对于影响施工的10 棵树应如何处理？
某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图7-1所示。单向双车道，桥梁总宽9.0m，其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁（桥面连续），桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0.00001。设计荷载：城-A级。该桥的中墩为单柱T形墩，墩柱为圆形截面，其直径为1.8m，墩顶设有支座，墩柱高度H=14m，位于7度地震区。试问，在进行抗震构造设计时，该墩柱塑性铰区域内箍筋加密区的最小长度（m）与下列何项数值最为接近？（ ）A.1.80B.2.35C.2.50D.2.80
地铁线路区间和车站常建在高架桥上，常规采用（），也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。A、上承式T形梁B、箱梁预应力结构C、上承式T形梁和箱梁预应力结构D、下承式脊梁
某高层建筑住宅，共30层。基础为钻孔灌注桩上板式承台，灌注桩直径800 mm桩长56 m，上部结构为剪力墙结构。现进行基础施工，采用泥浆护壁钻孔灌注桩。试写出基础施工工艺流程，说明泥浆护壁钻孔灌注桩分项工程容易产生哪些主要质量通病，如何预防。
某城市桥梁工程，钻孔灌注桩基础，大体积钢筋混凝土墩台，后张法预应力箱梁。采用反循环钻机钻孔穿过砂层时产生塌孔现象，项目部分析原因采取措施后解决了这一问题。根据项目部编制的施工方案，浇筑大体积混凝土时采取了分层浇筑、分层振捣的质量控制措施。现浇预应力箱梁浇筑后安装预应力筋，混凝土强度符合设计要求后进行张拉。安装预应力筋施工应符合哪些规定？
在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12×25m+(28m+140m+28m)+12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组 合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆 柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。实际进度与计划进度的比较方法有（）。A、横道图比较法B、S型曲线比较法C、柱状图比较法D、散点图比较法E、香蕉型曲线比较法
在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12×25m+(28m+140m+28m)+12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组 合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆 柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。施工进度计划编制的一般步骤为（）。其中①计算工程量；②确定劳动量和机械台班数；③确定施工过程；④确定各施工过程的作业天数；⑤编制施工进度计划；⑥编制主要工种人机料等的需用量计划。A、①②③④⑤⑥B、⑥⑤①②③④C、③①②④⑤⑥D、②①③④⑥⑤
问答题某城市跨河桥梁工程，上部结构为3孔50m现浇预应力混凝土连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，承台尺寸为12.Om×7.Om×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为1.500m，承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常年水位为0.500m，河床底标高为-2.500m，河道管理部门要求施工时通航宽度不得小于12m。 项目部进场后编制了施工组织设计，对承重门洞支架、模板、预应力张拉等工程编制了专项施工方案。 针对水上施工的特点，项目部组织进行了水上作业安全检查。 上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。预应力钢绞线安装时应符合的要求有哪些？
问答题某城市跨河桥梁工程，上部结构为3孔50m现浇预应力混凝土连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，承台尺寸为12.0m×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为1.500m，承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常年水位为0.500m，河床底标高为-2.500m，河道管理部门要求施工时通航宽度不得小于12m。 项目部进场后编制了施工组织设计，对承重门洞支架、模板、预应力张拉等工程编制了专项施工方案。针对水上施工的特点，项目部组织进行了水上作业安全检查。 上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。现浇预应力混凝土连续梁的支架应满足哪些要求？
问答题在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12×25m+(28m+40m+28m)+12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。 [问题] 应怎样考虑本桥梁施工组织?
问答题某城市桥梁工程，钻孔灌注桩基础，大体积钢筋混凝土墩台，后张法预应力箱梁。采用反循环钻机钻孔穿过砂层时产生塌孔现象，项目部分析原因采取措施后解决了这一问题。根据项目部编制的施工方案，浇筑大体积混凝土时采取了分层浇筑、分层振捣的质量控制措施。现浇预应力箱梁浇筑后安装预应力筋，混凝土强度符合设计要求后进行张拉。钻孔灌注桩施工中产生塌孔的主要原因有哪些？应采取哪些措施解决塌孔问题？
多选题建筑桩基承台为筏形承台，筏形承台可仅按局部弯矩作用进行计算的是（）。A上部结构为钢筋混凝土框架-剪力墙结构B上部结构为钢筋混凝土框架核心筒结构C桩端持力层为深厚坚硬、上部结构为钢筋混凝土剪力墙结构D桩端持力层为深厚坚硬、上部结构刚度较好，且柱荷载及柱间距的变化不超过20%
问答题某公司中标承建城市立交桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩，桩长15～17m；勘探报告显示：桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层，入岩深度2～4m。 预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撑架采用扣件式钢管，满堂布置。 施工过程中，发生如下事件： 事件一：鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用，项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔，数个桩孔直接钻入风化岩层，被监理工程师叫停。 事件二：施工公司安全检查中发现：用作支撑架租赁的钢管外径≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，责令整改。 事件三：进场方木规格未满足模板设计要求：100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm×80mm；50mm×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm×80mm。给出事件三中，模板施工应采取的补救措施。
问答题背景资料资料：某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为 4. 5m厚杂填土，地下水位位于地面以下 0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为 4.5m，采用 9m长 20a槽钢做围护，设一道型钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。问题：主墩承台基坑降水宜用何种井点，应采取哪种排列形式？
问答题某城市跨河桥梁工程，上部结构为3孔50m现浇预应力混凝土连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，承台尺寸为12.0m×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为1.500m，承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常年水位为0.500m，河床底标高为-2.500m，河道管理部门要求施工时通航宽度不得小于12m。 项目部进场后编制了施工组织设计，对承重门洞支架、模板、预应力张拉等工程编制了专项施工方案。针对水上施工的特点，项目部组织进行了水上作业安全检查。 上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。请补充全面施工单位需要编写的专项方案。
单选题地铁线路区间和车站常建在高架桥上，常规采用（），也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。A上承式T形梁B箱梁预应力结构C上承式T形梁和箱梁预应力结构D下承式脊梁